1956 - Porsche 356 A T1 1600 Speedster
Châssis n° 82487
Titre de circulation espagnol
Spanish registration title

Plus qu’un mythe, le Speedster est une déclaration de style et de performance, ici dans les mains du même propriétaire depuis plus de 35 ans !
"More than just a legend, the 356 Speedster is a true icon of style and performance — offered here from long-term ownership of over 35 years

Parmi les 356 les plus collectionnées, le Speedster occupe une place à part dans l’univers Porsche. Immédiatement reconnaissable à son pare-brise bas et enveloppant, sa capote discrète, sa ceinture de caisse abaissée et ses deux sièges baquets, le Speedster était en réalité une version « économique » destinée à concurrencer les voitures de sport britanniques. Si son concept venait de von Neumann, c’est le distributeur de la côte Est, Max Hoffman, qui convainquit Porsche que les acheteurs américains s’y intéresseraient fortement. D’abord proposée avec un moteur 1500 cm³ à plat, elle reçut un nouveau moteur 1600 avec l’arrivée de la 356 A à partir de 1955.
Affiché à 2 995 $, le Speedster était le modèle le plus léger des 356, avec un gain de performance lui permettant d’atteindre les 160 km/h. Grâce à son comportement routier exceptionnel, il devint immédiatement une référence dans la scène naissante des courses automobiles américaines. Alliant style, performance et bon rapport qualité/prix, le Speedster s’imposa comme un modèle iconique. Une réalité toujours bien ancrée dans l’esprit des collectionneurs.
Notre exemplaire est l’un des premiers modèles équipés du moteur 4-cylindre à plat à arbres à cames en tête de 1 582 cm3 développant 60 ch à 4 500 tr/min ; le moteur, n° P63303, est bien matching. Achetée il y a plus de trente-cinq ans aux Etats-Unis, son propriétaire la conserva dans un premier temps aux US pour en profiter lors de ses nombreux déplacements professionnels outre-Atlantique. Ce n’est qu’au début des années 2000 qu’il rapatria la voiture en Suisse avant de l’immatriculer à l’adresse de sa résidence secondaire, au nord de l’Espagne, en août 2005.
Toujours très bien conservé au sein d’une importante collection, notre exemplaire reçut les bons soins du mécanicien attitré du propriétaire ou celle du spécialiste Porsche Nou Onze à Barcelone. Immédiatement perceptible à l’examen attentif de la voiture, les pièces d’origine furent conservées et restaurées autant que possible, et, lorsqu’un remplacement s’avérait nécessaire, des pièces neuves d’époque furent privilégiées aux pièces de rechange modernes. Le couvercle moteur est bien celui d’origine tout comme le capot avant portant le numéro 487.
Dans cette teinte noir (Signal Red d’origine) avec un intérieur garni de cuir beige et des tapis de sol couleur avoine, ce Speedster repose sur des jantes restaurées en 15 pouces datées correctement et chaussées de pneus Michelin XZX qu’il conviendra de remplacer. Révisé juste avant la vente, ce 356 Speedster est une occasion à ne pas manquer de découvrir l’une des voitures les plus iconiques des années 1950, si ce n’est la 356 la plus convoitée des collectionneurs.

Among the most collected 356 models, the Speedster holds a special place in the Porsche universe. Instantly recognizable by its low, wraparound windshield, discreet soft top, lowered beltline, and two bucket seats, the Speedster was originally conceived as a “budget” version aimed at competing with British sports cars. While the concept came from von Neumann, it was East Coast distributor Max Hoffman who convinced Porsche that American buyers would be strongly interested.
Initially offered with a 1500 cc flat engine, it received a new 1600 cc engine with the arrival of the 356 A starting in 1955. Priced at $2,995, the Speedster was the lightest of all 356 models, with a performance boost that allowed it to reach 160 km/h (100 mph). Thanks to its exceptional handling, it quickly became a benchmark in the emerging American motorsport scene. Combining style, performance, and value, the Speedster established itself as an iconic model — a status that remains deeply rooted in the minds of collectors.
Our example is one of the early models equipped with the 1582 cc OHC flat-four engine, producing 60 hp at 4,500 rpm ;the engine, number P63303, is indeed matching. Purchased over thirty-five years ago in the United States, the owner initially kept the car there to enjoy it during his frequent business trips across the Atlantic. It wasn’t until the early 2000s that he repatriated the car to Switzerland, before registering it at his secondary residence in northern Spain in August 2005.
Always well preserved as part of a major collection, this example has received meticulous care, either from the owner's personal mechanic or the renowned Porsche specialist Nou Onze in Barcelona. A close inspection of the car reveals that original parts were retained and restored whenever possible, and when replacements were necessary, period-correct parts were favored over modern reproductions. The engine lid is original, as is the front trunk lid bearing the number 487.
Finished in black (originally Signal Red) with a beige leather interior and oat-colored carpets, this Speedster sits on correctly dated, restored 15-inch wheels fitted with Michelin XZX tires, which should ideally be replaced. Recently serviced ahead of the sale, this 356 Speedster is a rare opportunity to acquire one of the most iconic cars of the 1950s — if not the single most coveted 356 among collectors.

Est. 220 000 € - 280 000 €
Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection du départ du Tour Auto, organisée par l’étude AGUTTES le lundi 7 avril 2025 au Parc des Expositions de la Porte de Versailles, à Paris.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House at the start of the Tour Auto, in Paris Expo Porte de Versailles, Paris, France, on April the 7th, 2025.
The digital catalog is available on our website.

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