🇬🇧 Information in English:

Model range: 1955 - 1964
Number of cylinders: 1
Engine capacity: 191 cc
Top speed: 105 km/h

Messerschmitt FMR KR 200 Turquoise (Türkisgrün), Luxe

- Original sun hood
- New colored plexi hood
- Heater
- Chrome headlight rings
- Chrome Window Frames

The Messerschmitt KR200 , or Kabinenroller (Cabin Scooter), is a three-wheeled "bubble car" designed by aircraft engineer Fritz Fend and produced in the factory of German aircraft manufacturer Messerschmitt from 1955 to 1964. Messerschmitt, temporarily prohibited from manufacturing aircraft, had devoted its resources to making other products. In 1952, Herr Fend approached Messerschmitt with the idea of producing small motor vehicles. These were based on his disabled Fend Flitzer car.

The KR200 replaced the KR175 in 1955. Although the same basic frame as the KR175 was used with in addition to changes to the bodywork (notably including wheel cutouts in the front fenders) and an improved hood design, the KR200 was also completely technically overhauled.
Partly due to the selling price of around 2,500 DM, the KR200 became an almost immediate success with almost 12,000 built in the first year, which was the highest annual production for Kabinenroller models. An "Export" package included a two-tone color scheme, chrome hubcaps, a fully finished interior, a heater, a clock and a front sunshade.
The narrow body and corresponding low frontal area was achieved with tandem seats, which allowed the body to taper like an airplane fuselage, within a practical length. 10 horsepower (7.4 kW; 9.9 hp) propelled the KR200 to about 105 km/h. The car's stated fuel consumption was 3.2 l/100 km.
The tandem seats centralized the car's mass along the longitudinal axis, which, combined with the low center of gravity, gave the KR200 good handling characteristics. A smaller advantage of tandem seating was that it eliminated the need for an export version to countries that drive on the left.
Production of the KR200 was greatly reduced in 1962 and stopped in 1964 as sales had been declining for a few years. Demand for economical basic transportation in Germany had declined as the German economy boomed. A similar situation developed in other parts of Europe, such as in the manufacturer's largest export destination, the United Kingdom, where sales were particularly affected by the increasing popularity of the Mini . A total of 30,286 units of the KR200 were built.

This turquoise Messerschmitt is a special edition with sought-after luxury options, such as lots of chrome work (Mirrors, Headlight rings, Wheel covers, Trims, etc.), Exclusive Plexiglas hood in color completely matching the body, sunroof and heater.
The interior has been reupholstered and the red color gives that the car looks fresh. This upholstery forms an exceptional combination together with the white steering wheel. This fine example of a KR200 was originally delivered to Germany in 1959. It is now registered on Dutch license plates. The KR200 has been rebuilt and this is reflected in the beautiful condition of the car.

On the paint is really nothing to notice. It is in very clean condition and this can also be said about the complete interior. The underside is hard and in short a pleasure to look at. The chrome hubcaps complete the look of this bubble car. Chrome details around the car are common, from the headlight rings to the window moldings. These are details that add a lot to the look of the car. These are also of nice quality. The engine functions nicely and smoothly.

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🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Modellbereich: 1955 - 1964
Zylinderzahl: 1
Motorhubraum: 191 cc
Höchstgeschwindigkeit: 105 km/h

Messerschmitt FMR KR 200 Türkis (Türkisgrün), Luxe

- Original-Sonnenverdeck
- Neue farbige Plexiglashaube
- Heizgerät
- Chrom-Scheinwerferringe
- Verchromte Fenstersimse

Der Messerschmitt KR200 , auch Kabinenroller genannt, ist ein dreirädriges "Bubble Car", das von dem Flugzeugingenieur Fritz Fend entworfen und von 1955 bis 1964 im Werk des deutschen Flugzeugherstellers Messerschmitt produziert wurde. Messerschmitt, dem vorübergehend die Herstellung von Flugzeugen untersagt wurde, hatte seine Ressourcen auf die Herstellung anderer Produkte verwendet. 1952 trat Herr Fend an Messerschmitt mit der Idee heran, kleine Kraftfahrzeuge zu produzieren. Diese basierten auf seinem behinderten Auto Fend Flitzer.

Der KR200 löste den KR175 im Jahr 1955 ab. Obwohl der gleiche Grundrahmen wie beim KR175 verwendet wurde, wurde der KR200 neben Änderungen an der Karosserie (insbesondere Radausschnitte in den vorderen Kotflügeln) und einer verbesserten Motorhaube auch technisch komplett überarbeitet.
Nicht zuletzt wegen seines Verkaufspreises von rund 2.500 DM wurde der KR200 fast sofort ein Erfolg: Im ersten Jahr wurden fast 12.000 Exemplare gebaut, was die höchste Jahresproduktion für Kabinenroller darstellte. Das "Export"-Paket umfasste eine zweifarbige Lackierung, verchromte Radkappen, eine komplett ausgestattete Innenausstattung, eine Heizung, eine Uhr und eine vordere Sonnenblende.
Die schmale Karosserie und die entsprechend niedrige Stirnfläche wurden durch Tandemsitze erreicht, die es ermöglichten, die Karosserie wie einen Flugzeugrumpf zu verjüngen, und zwar innerhalb einer praktischen Länge. 10 PS (7,4 kW; 9,9 PS) trieben den KR200 auf rund 105 km/h. Der angegebene Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs betrug 3,2 l/100 km.
Durch die Tandemsitze wurde die Masse des Fahrzeugs in der Längsachse zentralisiert, was in Verbindung mit dem niedrigen Schwerpunkt dem KR200 gute Fahreigenschaften verlieh. Ein kleinerer Vorteil der Tandembestuhlung bestand darin, dass eine Exportversion für Länder mit Linksverkehr überflüssig wurde.
Die Produktion des KR200 wurde 1962 stark reduziert und 1964 eingestellt, da der Absatz seit einigen Jahren rückläufig war. Die Nachfrage nach wirtschaftlichem Grundverkehr in Deutschland war mit dem Aufschwung der deutschen Wirtschaft zurückgegangen. Eine ähnliche Situation entwickelte sich in anderen Teilen Europas, z. B. im größten Exportland des Herstellers, dem Vereinigten Königreich, wo der Absatz vor allem durch die zunehmende Popularität des Mini beeinträchtigt wurde. Vom KR200 wurden insgesamt 30.286 Stück gebaut.

Bei dieser türkisfarbenen Messerschmitt handelt es sich um eine Sonderedition mit begehrten Luxusausstattungen, wie z.B. viele Chromarbeiten (Spiegel, Scheinwerferringe, Radkappen, Zierleisten, etc.), exklusive Plexiglashaube in komplett auf die Karosserie abgestimmter Farbe, Schiebedach und Heizung.
Der Innenraum wurde neu gepolstert und die rote Farbe verleiht dem Auto ein frisches Aussehen. Diese Polsterung bildet zusammen mit dem weißen Lenkrad eine außergewöhnliche Kombination. Dieses schöne Exemplar eines KR200 wurde ursprünglich 1959 in Deutschland ausgeliefert. Es ist jetzt auf niederländische Kennzeichen zugelassen. Der KR200 wurde neu aufgebaut und das spiegelt sich in dem schönen Zustand des Wagens wider.

An der Lackierung ist wirklich nichts auszusetzen. Er ist in einem sehr sauberen Zustand und das gilt auch für die komplette Innenausstattung. Die Unterseite ist hart und, kurz gesagt, eine Freude für den Betrachter. Die verchromten Radkappen vervollständigen das Aussehen dieses Bubble Cars. Chromdetails rund um das Auto gibt es zuhauf, von den Scheinwerferringen bis zu den Fensterleisten. Dies sind Details, die das Aussehen des Fahrzeugs erheblich aufwerten. Auch diese sind von guter Qualität. Der Motor funktioniert einwandfrei und reibungslos.

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