German below

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Mercedes Ponton 220S
 
Berumt und bewundert wo immer er fahrt - Mercedes Benz
 
That the Mercedes 220 is a fascinating car to look at is something I hope I don't have to explain to you. In the booming German economy of the 1950s, this was the car for doctors, lawyers and directors.
 
The car embodies in the best possible way the driving excellence of the time and was a typical car for wealthy gentlemen. The 220 was derived from the 180 four-cylinder limousine, and the 220 also adopted the complete chassis technology: a cantilevered body attached to the chassis, independent suspension on double wishbones at the front, and a pendulum axle with a single pivot on torsion bars at the rear.
 
And we have a slightly more special version, of course. Namely the S-version, which has not 85 but 115 hp due to an extra carburettor. At its top, the speedometer reads 160 on the counter but that is not what it is all about with this car. Much more important is enjoying this car during an idyllic trip through the alpine regions. That is where the talents of this car come into their own.
 
It is a car with a beautiful colour combination and when you get in, you find yourself in an environment that exudes luxury with a view of the rosewood dashboard. It is an original Dutch car and she has had only two previous owners. She was restored in 2004 and now she is for sale.
 
Sehen wir uns bald?

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Mercedes Ponton 220S
 
Berumt und bewundert wo immer er fährt - Mercedes Benz
 
Dass der Mercedes 220 ein faszinierendes Auto ist, muss ich Ihnen hoffentlich nicht erklären. In der boomenden deutschen Wirtschaft der 1950er Jahre war dies das Auto für Ärzte, Anwälte und Direktoren.
 
Der Wagen verkörpert in bester Weise die fahrerische Exzellenz der damaligen Zeit und war ein typisches Auto für wohlhabende Herren. Der 220 war von der Vierzylinder-Limousine 180 abgeleitet, und auch der 220 übernahm die komplette Fahrwerkstechnik: eine freitragende Karosserie, die am Fahrgestell befestigt war, Einzelradaufhängung an doppelten Querlenkern vorne und eine Pendelachse mit einem Drehpunkt an Drehstäben hinten.
 
Und wir haben natürlich eine etwas speziellere Version. Nämlich die S-Version, die dank eines zusätzlichen Vergasers nicht 85, sondern 115 PS leistet. In der Spitze zeigt der Tacho 160 an, aber darum geht es bei diesem Auto nicht. Viel wichtiger ist es, dieses Auto bei einer idyllischen Fahrt durch die Alpenregionen zu genießen. Hier kommen die Talente dieses Wagens voll zur Geltung.
 
Es ist ein Auto mit einer schönen Farbkombination, und wenn man einsteigt, findet man sich in einer Umgebung wieder, die Luxus ausstrahlt, mit Blick auf das Armaturenbrett aus Rosenholz. Es ist ein originales niederländisches Auto und hatte nur zwei Vorbesitzer. Sie wurde 2004 restauriert und steht nun zum Verkauf.
 
Sehen wir uns bald?