1950 Mercedes-Benz 170 S Cabriolet A
Chassis no. 136.042-02951
Engine no. 136.922-04535

Propriété de la même famille depuis l'origine
Mercedes-Benz 170 S Cabriolet A 1950
Châssis n° 136.042-02951
Moteur n° 136.922-04535

• Version décapotable, rare et exclusive
• Livrée neuve à Zürich
• Bien entretenue
• Exemplaire d'une forte authenticité, à numéros concordants
• Proposée avec son jeu de bagages d'origine

Modèle emblématique du constructeur de Stuttgart, la 170 V au quatre-cylindres de 1,7 litre fut présentée en 1936 puis constitua l'essentiel de la production de Mercedes dans l'immédiat après-guerre. Sa mécanique était à l'état de l'art d'alors, avec entre autres un châssis tubulaire central à section ovale, un essieu arrière oscillant, une suspension avant à roues indépendantes et ressort à lames transversal et des freins hydrauliques. Ce modèle refit surface après la guerre, au début presque uniquement dans des versions utilitaires. En mai 1949 fut lancée une version améliorée, la 170 S, dont le 1 767 cm3 à culasse en aluminium délivrait 52 chevaux, soit 37% de plus que celui de la 170 V. Sa suspension avait elle aussi bien évolué : on trouvait à l'avant de très modernes doubles triangles à ressort hélicoïdal et l'arrière se voyait doté d'une voie élargie et d'amortisseurs télescopiques. Selon The Motor, cette nouvelle Mercedes "offrait une sensation quasi unique, l'alliance d'une suspension douce et confortable sur mauvaises routes, d'une direction précise et légère, d'une absence de roulis et d'une capacité à suivre sa trajectoire avec une précision digne d'une voiture de sport." Deux versions découvrables, le cabriolet A et la berline B décapotable, venaient compléter la gamme des 170 S, qui restèrent produites jusqu'en 1955. Ces deux versions ne vécurent toutefois que trois années, de 1949 à 1951, au cours desquelles seules 2 433 de ces élégantes découvrables sortirent des lignes, alors que le nombre total de berlines fabriquées atteignit presque 400 000.

Cette rare Mercedes 170 S Cabriolet A fut achetée en février 1950 à Zürich par l'arrière-grand-père du vendeur, un industriel qui avait voulu l'offrir à son épouse à l'occasion de leur vingt-cinquième anniversaire de mariage. Lui-même ne conduisait pas, mais son épouse lui servait de chauffeur. Elle aimait tellement conduire qu'elle entreprit de longs voyages au nord et à l'ouest de l'Europe. On trouve dans le dossier de la voiture une charmante photo datant des années 1950 montrant cette dame et sa Mercedes, immatriculée ZH 10123, toujours en la possession de la famille.

Le père du vendeur a fait légèrement restaurer la voiture il y a déjà quelque temps : étanchéification du soubassement et nouvelle peinture ainsi que, plus récemment, une nouvelle capote. Les travaux d'entretien périodique ont été confiés au Garage Speich de Zürich (la liste des travaux de ces dix-sept dernières années et les factures associées figurent au dossier). Une expertise d'Oldtimer de septembre 2022, également présente, certifie que cette voiture a été soigneusement entretenue et qu'elle est en excellent état général. Les principales observations mentionnent un régulateur 6 V moderne, une pompe à essence électrique, une agréable patine sur les garnissages intérieurs en cuir, une série complète d'instruments de bord VDO en très bon état et un autoradio Becker Solitude d'époque, à lampes, qui constitue à lui seul une caractéristique particulièrement intéressante. Cette voiture à numéros concordants est par ailleurs proposée avec un jeu de bagages Karl Baisch d'origine, très bien conservé, une trousse à outils également d'origine, son carnet d'entretien et sa notice d'utilisation eux aussi d'origine et sa carte d'identité Mercedes. Le cric, la roue de secours et la clé sont également présents.

80 000 à 120 000 CHF
Sans prix de réserve
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