Der Maserati Bora - Ein Meisterwerk von Giorgetto Giugiaro

Das italienischen Design-Genie Giorgetto Giugiaro entwarf den ersten Mittelmotor-Straßensportwagen von Maserati - ein zeitloses Design, das bis heute mit seiner Klarheit und den ausgewogenen Proportionen beeindruckt. Als Antwort auf Größen wie den Ferrari 365 BB oder den Lamborghini Miura konzipiert, erwies sich der Bora in den frühen 70ern als Rettungsanker für Maserati, indem er das Unternehmen am Leben erhielt. Die Allianz mit Citroën während der Entwicklungszeit des Bora hinterließ wertvolle Spuren, darunter eine bemerkenswert sensible Bremsanlage, die zu einem Markenzeichen für Bora-Fahrer wurde.

Dieser 4,9-Liter- Bora wurde 1973 von Maserati an seinen Erstbesitzer Robert Kleinberg in Texas ausgeliefert. Bereits im Jahr 1990 fand der Wagen den Weg zurück nach Europa. Der neue Besitzer, ein Frankfurter Rechtsanwalt, beauftragte im Jahr 1996 die Maserati-Experten bei Candini in Modena damit dem Bora ein europäisches Erscheinungsbild zu geben. Im Jahr 2001 erfolgte dann zudem eine komplette Revision von Motor und Technik bei Candini.

2014 wurde der Bora an einen deutschen Sammler verkauft und befindet sich seitdem in seiner Maserati Sammlung. Durch eine sorgfältige Pflege, konstante technische Wartung, präsentiert sich der Bora auch heute, nach über fünzig Jahren, noch in einem sehr guten Zustand. So wurden erst vor kurzem Bremsen und Hydraulik überholt sowie neue Reifen montiert.

Kontaktieren Sie uns, um weitere Einzelheiten über dieses faszinierende Auto zu erfahren:

1 von 235 mit 4,9 Liter Motor
Design von Giugiaro, ItalDesign – Designer des Ghibli
Erstauflieferung 02/1973 an Maserati Händler DeMaria in Miami, Florida
Am 26. Juli Auslieferung an den Kunden Robert Kleinberg in Texas
Maserati Certificates liegen vor
Historie bekannt
ZF5-Gang Schaltgetriebe
Matching numbers
Matching colors
Aussenfarbe “Argento Indianapolis”
Innenausstattung Conollyleder „Dunkelrot“
V8-Mittelmotor mit 4,9 Litern Hubraum und 320 PS
62.000 mls gesamt
Motor und Getriebe 2001 bei CANDINI überholt (50.438mls)
Karosserie bei CANDINI restauriert
Technik, Bremsen, Hydraulik, überholt
Reifen neu
Fotos & Rechnungen über Restaurierung
Classic Data Gutachten liegt vor
TÜV neu

Elegance in its purest form: The Maserati Bora – a masterpiece by Giorgetto Giugiaro

The pen of Italian design genius Giorgetto Giugiaro conjured up Maserati’s first mid-engine road sports car – a timeless sculpture that impresses to this day with its clarity and balanced proportions. Conceived as an answer to greats like the Ferrari 365 BB or the Lamborghini Miura, the Bora proved to be a lifeline for Maserati in the early 70s, keeping the company alive. The alliance with Citroën during the Bora’s development period left valuable traces, including a remarkably sensitive braking system that became a trademark for Bora drivers.

This 4.9-litre Bora was delivered by Maserati to its first owner Robert Kleinberg in Texas in 1973. The car found its way back to Europe in 1990. The new owner, a Frankfurt lawyer, commissioned the Maserati experts at Candini in Modena to give the Bora a European appearance in 1996. In 2001, Candini also carried out a complete overhaul of the engine and technology.

In 2014, the Bora was sold to a German collector and has been part of his Maserati collection ever since. Thanks to careful storage, constant technical maintenance and care, the Bora is still in perfect condition today, even after more than fifty years. The brakes and hydraulics were recently overhauled and new tyres fitted.

Experience the Maserati Bora, a symbiosis of timeless design and captivating performance, and an ode to the art of automotive craftsmanship.

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1 of 235 with 4.9 liter engine (total 530)
Maserati’s first mid-engined street sports car
Design by Giugiaro, ItalDesign – designer of the Ghibli
First delivery 02/1973 to Maserati dealer DeMaria in Miami, Florida
On July 26th, delivery to customer Robert Kleinberg in Texas
Maserati Certificates
History mostly known
5-speed manual transmission
Matching numbers
Matching colors
Exterior colour “Argento Indianapolis”
Interior fittings Connolly leather “Rosso”
V8 mid-engine with 4.9 liters and 320 hp
62,000 mls
Engine and transmission overhauled
Body restored
Technology, brakes, hydraulics, overhauled
Tires new
Photo & invoices of the restoration
New technical control