- Lamborghini Werksrestauration
- Hervorragend dokumentiert
- Über 40 Jahre in einer Hand
- FIVA Pass
- „Matching-Number“

Beschreibung:

Da Ferrari seinen Ansprüchen nicht genügte, entschloss sich der der italienische Großindustrielle Ferrucio Lamborghini, einen eigenen Sportwagen zu produzieren. Technisch akzeptierte Lamborghini nur die besten Lösungen, die damals bei Ferrari (noch) nicht zu bekommen waren: Große V12-Motoren mit vier obenliegenden Nockenwellen und sechs Doppelvergasern, rundum Einzelradaufhängung an Trapez-Dreieckslenkern etc. Zwei italienische Großmeister der Automobilbaukunst, Giotto Bizzarini und Giampaolo Dallara, gaben dabei ihr Bestes. Vorgestellt wurde der 400 GT 1966 auf dem Genfer Automobilsalon.

Von 1965 bis 1968 wurden nur 273 Exemplare produziert.

Gemäß vorliegenden Unterlagen wurde das hier präsentierte Fahrzeug 1967 in Portugal ausgeliefert und gelangte später nach Norwegen, wo er über 40 Jahre in einer Hand verblieb. Sein damaliger Besitzer ließ den Wagen unter seine Regie bei Lamborghini im Werk vollständig gemäß seiner Auslieferungsspezifikationen restaurieren. Eine umfangreiche Dokumentation über die Geschichte des Wagens und den Restaurationsprozess liegt vor. Seit 2007 ist der Wagen bei seinem jetzigen Besitzer in Deutschland beheimatet. Das Fahrzeug präsentiert sich in einem erstklassigen Zustand. Eine seltene Gelegenheit für den Erwerb eines der besten und reinrassigsten GT-Fahrzeuge der 60er Jahre.

Ausstattung:

5-Gang-Getriebe
4x Scheibenbremsen
Borrani Speichenräder

Motor:

V12-Motor mit vier obenliegenden Nockenwellen, 3.929 cm³, 320 PS, Vmax 260 km/h. (Werksangaben)

;

---
- Lamborghini factory restoration
- Excellently documented
- Over 40 years with one owner
- FIVA Pass
- „Matching-Number“

Description:

As Ferrari did not meet his requirements, the Italian industrial magnate Ferrucio Lamborghini decided to produce his own sports car. Lamborghini only accepted the best technical solutions, which were not (yet) available from Ferrari at the time: Large V12 engines with four overhead camshafts and six twin carburettors, independent suspension all round on trapezoidal wishbones, etc. Two Italian grand masters of automotive engineering, Giotto Bizzarini and Giampaolo Dallara, did their best. The 400 GT was presented at the Geneva Motor Show in 1966.

Only 273 examples were produced between 1965 and 1968.

According to available documents, the vehicle presented here was delivered in Portugal in 1967.  Later the car was sold to Norway where it remained with one owner for more than 40 years. Its Norwegian owner had the car completely restored under his direction at the Lamborghini facto in accordance with its delivery specifications. Extensive documentation on the history of the car and the restoration process is available. The car has now been with its current owner in Germany since 2007. The vehicle presents itself in first-class condition. A rare opportunity to acquire one of the best and most thoroughbred GT cars of the 1960s.

Equipment:

5-speed gearbox
4x disc brakes
Borrani spoked wheels

Engine:

V12 engine with four overhead camshafts, 3,929 cm³, 320 hp, max. speed 260 km/h. (factory specifications)