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The Jaguar XJS. A car that had a big and almost impossible task; following up on the E-type. The XJS showed clear character changes compared to its predecessor. Where the E-type distanced itself from sportiness, the XJS placed a high priority on comfort. However, speed was not forgotten; whereas the E-type only became available with the 12 cylinder much later, the XJS was immediately fitted with Jaguar's well-known 5.3 litre V12 engine.

The manual gearbox was available for a while, but given the focus on luxury and comfort, it quickly disappeared. The V12 (Mark II) provided pretty good specifications with 296 hp. The Jag drives up to 100 in 6.3 seconds and has a top speed of over 250 km/h. Besides the technical improvements of the Mark II, the exterior was also refreshed with chrome on the bumpers, new rims and wood inlays for the interior.
Our Jaguar XJS convertible is a true original Dutch delivered enthusiast car and has been owned by the second (!) owner to date. The first convertibles were built by an American company called Hess & Eisenhardt. This because Jaguar itself could not manage to build a decent convertible. After 1988 Jaguar dared to do it itself and came up with an even better convertible construction than its earlier variants. This together with the few kilometers (111,923 km), fully traceable history and state; A unique driver's car that certainly belongs in our Cool Classics collection!

Der Jaguar XJS. Ein Auto, das eine große und fast unmögliche Aufgabe hatte; die Nachfolge des E-Typs anzutreten. Die XJS zeigte im Vergleich zu ihrem Vorgänger deutliche charakterliche Veränderungen. Wo sich der E-Typ von der Sportlichkeit distanzierte, legte der XJS einen hohen Stellenwert auf Komfort. Die Geschwindigkeit wurde jedoch nicht vergessen; während der E-Typ erst viel später mit dem 12-Zylinder erhältlich war, wurde der XJS sofort mit dem bekannten 5,3-Liter-V12-Motor von Jaguar ausgestattet.

Der Handschuhkasten war eine Zeit lang erhältlich, aber angesichts der Konzentration auf Luxus und Komfort verschwand er schnell. Der V12 (Mark II) lieferte mit 296 PS ziemlich gute Spezifikationen. Der Jaguar fährt in 6,3 Sekunden bis zu 100 km/h und hat eine Höchstgeschwindigkeit von über 250 km/h. Neben den technischen Verbesserungen des Mark II wurde auch das Äußere mit Chrom an den Stoßstangen, neuen Felgen und Holzintarsien für den Innenraum aufgefrischt.

Unser Jaguar XJS Cabriolet ist ein echter original holländischer Liebhaberwagen und war bisher im Besitz des zweiten (!) Besitzers. Die ersten Cabriolets wurden von einer amerikanischen Firma namens Hess & Eisenhardt gebaut. Dies, weil Jaguar selbst es nicht geschafft hat, ein anständiges Cabriolet zu bauen. Nach 1988 wagte Jaguar es selbst und entwickelte eine noch bessere Cabrio-Konstruktion als seine früheren Varianten. Dies zusammen mit den wenigen Kilometern (111.923 km), der vollständig nachvollziehbaren Geschichte und dem Zustand; Ein einzigartiges Fahrerauto, das sicherlich in unsere Cool Classics-Sammlung gehört!