• Klassisches Farbschema in Carmen Red mit Leder-Interieur und Verdeck schwarz
• Umfassend „Frame-Off“ restauriert und technisch überholt, in hervorragendem Zustand erhalten
• Motor „Matching Numbers“
• Seit 2011 beim letzten Besitzer in Hamburg
• Fortlaufend instandgehalten mit Rechnungen über 66.000 EUR !
• Laufleistung von 30.000 km seit der Restaurierung
• Begehrteste Version der britischen Ikone in ihrer schönsten Form

Dieser Jaguar E-Type Serie I als Open Two Seater (OTS), allgemein auch Roadster genannt, ist ein frühes Modell aus dem ersten Baujahr mit dem 3,8 Liter Motor. Typisches Merkmal sind der flache Fahrzeugboden (Flatfloor) sowie die polierten Aluminiumprofile in der Mittelkonsole und im mittleren Teil des Armaturenbretts. Laut Jaguar Heritage Certificate erfolgte die Fertigstellung im November 1961 und die Auslieferung über den Händler Peter Lindner in Frankfurt. Das originale Farbschema war „Opalescent Gunmetal“ (graumetallic) mit Leder und Verdeck in schwarz. Später wurde der E-Type bei einem renommierten Jaguar Restaurationsbetrieb vollständig „Frame-Off“ zerlegt und mit umfassenden Arbeiten zum Neuzustand aufgebaut. Die Karosseriepassungen sowie die Spaltmaße von Hauben und Türen als auch die Flächen wurden hervorragen bearbeitet. Im Zuge dessen wurden auch das Interieur, das Fahrwerk, der Motor und die übrige Technik aufwendig erneuert bzw. überholt. Die Arbeiten sind entsprechend mit zahlreichen Fotos dokumentiert und liegen vor. Der Motor ist das erste originale Aggregat. Im September 2011 erwarb ein Ehepaar aus Hamburg den E-Type mit einer Laufleistung von rund 16.000 km seit der Restaurierung und sie sind heute nach 13 Jahren noch immer die Besitzer des Wagens. In der Zeit wurden lediglich weitere 14.000 km zurückgelegt, so dass der Roadster seit der Restaurierung nur rund 30.000 km gefahren ist. Unter dem letzten Besitzer wurden seit 2011 anhand vorliegender Rechnungen rund 66.000 EUR in den Wagen für laufende Instandhaltung und Überholung investiert. Hierzu gehören unter anderem eine Motorrevision im Jahr 2012 für knapp 7.000 EUR sowie zuletzt im Jahr 2023 umfassende Arbeiten an Motor und übriger Technik für knapp 32.000 EUR. Das heutige klassische Farbschema in Carmen Red mit schwarzem Leder-Interieur steht dieser britischen Automobil-Ikone ausgezeichnet. Der Jaguar E-Type aus der begehrten Serie I als Open Two Seater mit 3,8 Liter Motor überzeugt mit seinem hervorragenden Zustand dank der früheren Restaurierung und der umfassenden laufenden Instandhaltung durch seinen Besitzer. Somit ist der Jaguar umgehend einsatzbereit – ganz nach dem Motto: Kaufen, Freuen, Losfahren !

Der Jaguar E-Type wurde im März 1961 auf dem Auto-Salon in Genf vorgestellt und galt damals als Sensation. Sowohl das Design von Malcom Sayer als auch der Motor fanden ein sehr positives Echo. Der Reiz des E-Type lag in seinen Fahrleistungen, in seiner Ausstrahlung und seinem günstigen Preis – insbesondere auch im Vergleich zu deutlich teureren Sportwagen von Aston Martin und Ferrari. Dementsprechend war der E-Type auch verkaufstechnisch ein voller Erfolg für Jaguar. Von Beginn an war das Modell als Coupé mit der markanten, seitlich öffnenden Heckklappe sowie als Roadster erhältlich. Antriebstechnisch hatte der E-Type die Motorsport-Gene des erfolgreichen Rennwagens Jaguar D-Type. Der Sechszylinder-Reihenmotor mit 3,8 Liter Hubraum leistete satte 269 PS und treibt über ein Viergangschaltgetriebe die Hinterräder an. Die mögliche Höchstgeschwindigkeit von knapp 240 km/h war damals ein Spitzenwert. Im Jahr 1964 wurde der Hubraum auf 4,2 Liter erhöht, wobei die Leistung in etwa gleich blieb. Hinzu kam im Zuge dessen ein voll synchronisiertes, von Jaguar selbst entwickeltes Viergang-Schaltgetriebe. Konstruktiv verfügte der E-Type über einen Stahlgitterrohrrahmen, der den Motor und Vorderradaufhängung trägt. Dieser ist an der Spritzwand mit der selbsttragenden Karosserie aus Stahl verschraubt. Ein Novum für die eher konservative britische Autoindustrie war die hintere Doppelquerlenkerradaufhängung (Einzelradaufhängung) an einem eigenen Hilfsrahmen mit einem Längslenker und zwei Feder-Dämpfer-Einheiten. Diese Konstruktion sorgte für ein sehr gutes Fahrverhalten und hohen Fahrkomfort und wurde bis 1996 in dieser Form verwendet. Vom Jaguar E-Type der Serie I von 1961 bis 1964 mit 3,8 Liter Motor wurden insgesamt 15.499 Exemplare gefertigt, davon 7.282 als Open Two Seater (Roadster). Das frühe Modell gilt heute bei Sammlern und Puristen als die begehrteste Version und ist als eine der ultimativen (britischen) Automobil-Ikonen preislich deutlich über den späteren Varianten angesiedelt. Der E-Type wurde im Laufe der Zeit permanent weiterentwickelt. Mit diversen Modifikationen und Varianten (Serie I mit 4,2 Liter-Motor, Serie 1½, Serie II und Serie III) blieb das Modell bis 1974 im Programm. Über die gesamte Bauzeit entstanden 72.515 Exemplare.

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• Classic colour scheme in Carmen Red with black leather interior and soft top
• Comprehensively restored ‘frame-off’ and technically overhauled, preserved in excellent condition
• Engine ‘Matching Numbers’
• With the last owner in Hamburg since 2011
• Continuously maintained with invoices over 66,000 EUR !
• Mileage of 30,000 km since restoration
• Most desirable version of the British icon in its most beautiful look

This Jaguar E-Type Series I as an Open Two Seater (OTS), also commonly known as roadster, is an early model from the first year of manufacture with the 3.8 litre engine. Typical features are the flat floor and the polished aluminium profiles in the centre console and in the middle section of the dashboard. According to the Jaguar Heritage Certificate, the car was completed in November 1961 and delivered via the dealer Peter Lindner in Frankfurt, Germany. The original colour scheme was ‘Opalescent Gunmetal’ (grey metallic) with black leather and soft top. The E-Type was later completely dismantled ‘frame-off’ at a renowned Jaguar restoration company and extensively restored to new condition. The body fittings and the gaps in the bonnet and doors as well as the surfaces were all given an outstanding finish. In the course of this, the interior, chassis, engine and other technology were also extensively renewed or overhauled. The work has been documented with numerous photos which are available. The engine is the first original aggregate with ‘matching numbers’. In September 2011, a couple from Hamburg acquired the E-Type with a mileage of around 16,000 km since the restoration and they are still the owners of the car today after 13 years. During this time, only a further 14,000 kilometres have been covered, meaning that the roadster has only driven around 30,000 kilometres since the restoration. Since 2011, around EUR 66,000 has been invested in the car for ongoing maintenance and overhaul under the last owner based on available invoices. This includes an engine overhaul in 2012 for just under EUR 7,000 and additional extensive work on the engine and other technology in 2023 for around EUR 32,000. The classic colour scheme of today in Carmen Red with black leather interior perfectly complements this British automobile icon. This E-Type example of the sought-after Series I as an Open Two Seater with 3.8 litre engine impresses with its excellent condition thanks to the earlier restoration and the comprehensive ongoing maintenance by its owner. This Jaguar is therefore ready for immediate use – true to the motto: Buy it, enjoy it, drive it!

The Jaguar E-Type was presented at the Geneva Motor Show in March 1961 and was considered a sensation at the time. Both the design by Malcom Sayer and the engine received a very positive response. The attraction of the E-Type lay in its driving performance, its design and charisma combined with its favourable price – especially in comparison to significantly more expensive sports cars from Aston Martin and Ferrari. Accordingly, the E-Type was also a complete success for Jaguar in terms of sales. Right from the start, the model was available as a coupé with the distinctive side-opening tailgate and as a roadster (Open Two Seater, OTS). In terms of drive technology, the E-Type had the motorsport genes of the successful Jaguar D-Type racing car. The six-cylinder in-line engine with a displacement of 3.8 litres produced a whopping 269 hp and drove the rear wheels via a four-speed manual gearbox. The possible top speed of just under 240 km/h was a peak value at the time. In 1964, the displacement was increased to 4.2 litres, although the power output remained roughly the same. This was accompanied by a fully synchronised four-speed manual gearbox developed by Jaguar itself. In terms of construction, the E-Type had a steel tubular frame that carried the engine and front suspension. This was bolted to the bulkhead with the self-supporting steel body. A novelty for the rather conservative British car industry was the rear double wishbone suspension (independent suspension) on a separate subframe with a trailing arm and two spring/damper units. This structure ensured very good handling and a high level of ride comfort and was used in this form until 1996 in several following models. A total of 15,499 examples of the Jaguar E-Type Series I from 1961 to 1964 with a 3.8-litre engine were manufactured, 7,282 of which were open two-seaters (roadsters). Today, the early model is regarded by collectors and purists as the most sought-after version and, as one of the ultimate (British) automotive icons, is priced significantly higher than the later E-Type versions. The E-Type was continuously further developed over time. With various modifications and variants (Series I with 4.2-litre engine, Series 1½, Series II and Series III) the model remained in the programme until 1974. Over the entire production period, 72,515 units were built.