- Deutsche Erstauslieferung
- Coachwork bei Bertone
- Werksseitige Farbgebung in Gelb mit schwarzem Leder
- Aufwendig restauriert in Fachwerkstätten
- Seltene gesuchte 7 Liter Version der ersten Serie

Fahrzeughistorie:

Am 21. April 1969 gebaut und in der Farbe „Giallo“ mit schwarzer Leder-Innenausstattung fertiggestellt, wurde das Auto sofort nach Deutschland versandt, wo es am 9. Mai erstmals zugelassen wurde. Das Auto, das vermutlich sein ganzes Leben in Deutschland blieb, ging durch die Hände mehrerer Besitzer, bevor es schließlich im Oktober 1984 abgemeldet wurde. Danach ging der Wagen als Restaurierungsprojekt an Ralf Niederstadt. Er hat das Auto nie fertiggestellt und verkaufte den 7-Litri angesichts seiner sich verschlechternden Gesundheit am 25. September 2018 an den neuen Eigentümer.
Eine vollständige Restaurierung wurde sofort in Auftrag gegeben, die von Spezialisten wie Gebr. Wadas GmbH, TG Classics aus Willich und Total Performance durchgeführt wurde. Fünf neue Borrani-Speichenrädern wurden gekauft. Die Restaurierungsarbeiten wurden im letzten Jahr abgeschlossen und im September erhielt das Auto die TÜV-Zulassung. Dem Auto liegt ein Inspektionsbericht vom 13. Oktober 2022 bei. Zu diesem Zeitpunkt hatte der Iso seit der Restaurierung nur 500 Kilometer zurückgelegt.
Dieser atemberaubende Iso Grifo 7-Litri wurde in einer anspruchsvollen Qualität und mit großem Aufwand restauriert und präsentiert sich heute wunderschön in seiner auffälligen werksseitigen Farbe Giallo und im typischen „Penthouse“-Stil. Nur 65 Fahrzeuge dieses Typs wurden als 7 Liter von Iso produziert.

- German first delivery
- Coachwork by Bertone
- Factory color scheme in yellow with black leather
- Elaborately restored at specialist workshops
- Rare sought after 7-liter version of the first series

Vehicle History:

Built on April 21, 1969 and finished in the color "Giallo" with black leather interior, the car was shipped to its first owner in Germany where it was first registered on the 9th of May. The car, which presumably remained in Germany for its entire life, passed through the hands of several owners before being deregistered in October 1984. The car was then bought by Ralf Niederstadt as a restoration project. He never finished the car, and in light of his deteriorating health he sold the 7-Litri to its new owner on September 25, 2018. A full restoration was immediately commissioned and carried out by specialists such as Gebr. Wadas GmbH, TG Classics from Willich and Total Performance. Five new Borrani wire wheels were purchased. The restoration work was completed last year and the car received its MOT (German TÜV) approval in September. The car is accompanied by an inspection report dated October 13, 2022. At that time, the Iso had only been driven 500 kilometers since restoration.
This stunning Iso Grifo 7-Litri has been restored to a fastidious standard and at great expense, and today presents beautifully in its eye-catching factory Giallo color and typical "penthouse" style. Only 65 cars of this type were produced as 7 liters by Iso.