Das italienische Pendant zum Volkswagen
Technik komplett überarbeitet
Verdeck kürzlich erneuert

Dante Giacosa, der das Projekt vom damaligen technischen Leiter Ing. Antonio Fessia, der später zu Lancia wechselte, hat mit dem Fiat 500 C einen revolutionären Kleinwagen geschaffen, der bereits 1936 die Massen mobilisierte. Auf einem leichten Rahmen saß eine hübsche Karosserie mit abstehenden Leuchten, welche dem Auto den Spitznahmen „Topolino“ einbrachten. Vorne arbeitete, wie in einem „richtigen“ Auto, ein wassergekühlter Vier-Zylinder-Motor. Der Fiat 500 C debütierte im März 1949 auf dem Genfer Automobilsalon und passte sich den neuen Designtrends an: die Scheinwerfer waren in die Kotflügel eingelassen, der Kühlergrill war horizontal, die Motorhaube war einteilig und konnte von innen geöffnet werden. Das Reserverad wurde in einem neuen, von außen durch eine verschließbare Tür zugänglichen Fach untergebracht. Es war eine Anlehnung an das amerikanische Art Deco, das nach dem Krieg sehr in Mode war. In Österreich wurde der 500 C, ebenso wie in Deutschland und Frankreich, in Lizenz gebaut. Über 370 000 Exemplare des Mäuschens entstanden zwischen 1949 und 1957 und der Topolino hat bis heute nichts von seiner Ausstrahlung verloren.

Der eingebrachte Topolino hat seine Zeit vor der Einzelgenehmigung in Österreich offensichtlich in Schweden verbracht. 2015 wurde er dann der Landesregierung vorgeführt und war seitdem in Oberösterreich unterwegs. 2023 folgte dann eine große Revision der Technik und des Verdecks, diese Arbeiten sind mit Rechnungen belegt. Die „bella maccina“hat gültige §57a Überprüfung bis 2025 und freut sich auf weitere Ausfahrten mit seinem neuen Besitzer!