1968 Fiat Dino 2000 Spider
Coachwork by Carrozzeria Pininfarina
Chassis no. 135AS0366

1967 Fiat Dino 2000 Spider

Carrosserie Pininfarina

Châssis n° 135AS0366

• L'un des 1 163 exemplaires construits
• Moteur V6 2 litres en aluminium
• Aux mains de l'actuel propriétaire depuis 2015
• Document d'immatriculation anglais tamponné par les douanes belges

Dévoilé sous forme de spider à carrosserie Pininfarina au Salon de Turin en 1966, la Fiat Dino recevait le moteur V6 2 litres dérivé de Ferrari de façon conventionnel à l'avant et se distinguait pour être la première Fiat dotée d'un moteur à quatre arbres à cames en tête et différentiel à glissement limité en série. Elle erecvait 160 ch de son moteur montant à 8 000 tr/min. Doté d'une carrosserie en acier, la nouvelle venue faisait appel à une boîte Fiat à cinq rapports et à une suspension avant indépendante par triangules et ressorts hélicoïdaux, un essieu arrière rigide et des freins à disque aux quatre roues.

Cette Fiat Dino Spider des débuts de production est équipée du moteur 2 litres en aluminium (le 2,4 litres qui lui succéda était en acier). Elle arbore une livrée verte avec intérieur crème. La voiture a été acquise par l'actuel propriétaire lors d'une vente aux enchères en France en 2015, époque à laquelle le compteur affichait 31 667 km, alors qu'il n'affiche aujourd'hui que 31 684 km, indiquant que la voiture a été peu utilisée ces dernières années. La voiture a passé de nombreuses années au Royaume-Uni alignant cinq propriétaires entre 1979 et 2013 avant d'être vendue en Belgique, le dernier propriétaire anglais l'ayant conservée de 1989 à 2013. La voiture est vendue avec son certificat d'identification pour les véhicules importés associé à son type national français délivré par Fiat France.

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