Der Ferrari LaFerrari Aperta

Der LaFerrari ist, wie der Name sagt, der definitive Ferrari seiner Ära und der definitive Supersportwagen in limitierter Auflage seiner Zeit. Er reiht sich in den legendären Stammbaum mit Klassikern wie 288 GTO, F40, F50 und Enzo ein und war der leistungsstärkste und schnellste Ferrari Straßenwagen, den es je gab. Wie bei vielen der größten Ferraris ist auch der LaFerrari in seiner Stückzahl streng limitiert. Nur 210 Aperta-Versionen mit offenem Verdeck wurden gebaut. Der LaFerrari war das erste Serienauto aus Maranello mit Elektro-Hybridantrieb. Das KERS-System (Kinetic Energy Recovery System) trägt zu einer nahtlosen Lieferung von elektrischer Energie bei, um die beträchtliche Kraft des V12-Motors zu ergänzen. Wie so viele Ferrari-Technologien wurde sie der Formel 1 entlehnt und von der Scuderia Ferrari erstmals in der Saison 2009 eingesetzt.

Beim LaFerrari ist das schlagende Herz des Wagens der bis dahin stärkste Saugmotor in der Geschichte von Ferrari: Der 6,3-Liter-V12-Motor erzeugte kraftvolle 800 PS bei 9000 U/min. Die rote Linie liegt bei stratosphärischen 9250 U/min. Der zusätzliche 163-PS-Elektromotor arbeitete mit dem V12-Motor zusammen, um die Gesamtleistung auf unglaubliche 963 PS zu steigern.
Der Elektromotor des LaFerrari ergänzt das Drehmoment. Das Gesamtkonstrukt wird als einer der größten Antriebsstränge in der Geschichte von Ferrari gefeiert, der einen glorreichen, hochdrehenden V12-Motor mit einem Elektromotor für eine sofortige Gasannahme und eine nahtlose Verbesserung der Gesamtleistung kombinierte. Im Gegensatz zu einigen Hybriden ist das Ansprechverhalten linear und natürlich. Die Hightech-Innovation endete nicht mit dem Antriebsstrang. Der LaFerrari verwendet zudem ein hochentwickeltes, leichtes Carbonfaser-Chassis und verfügt über die fortschrittliche Aerodynamik. Zu seiner aktiven Aerodynamik gehörten Klappen an Front- und Heckdiffusoren, ein Leitblech vorne am Unterboden und der aktive Heckflügel. Das Ergebnis ist ein größerer Abtrieb für verbessertes Kurvenfahren und Bremsen, bei minimalem Luftwiderstand. Neuerungen gab es auch in der Kabine. Der LaFerrari war der erste Ferrari mit einer rekonfigurierbaren digitalen Instrumentenanzeige. Weitere Bedienelemente wurden im Formel-1-Stil am Lenkrad angebracht, dazu gibt es einen eleganten schwebenden Flügel, auf dem sich die Funktionstasten für das Getriebe befanden. Das Siebenganggetriebe wird über längere und ergonomischere Schaltwippen gesteuert.

Bei dem hier angebotenen Fahrzeug handelt es sich um ein Zolllagerfahrzeug, welches aus dem Nicht-EU-Ausland stammt, weshalb zusätzliche Einfuhrzölle anfallen können. Für Detailfragen steht Ihnen unser Verkaufspersonal jederzeit gerne zur Verfügung. Bitte beachten Sie, dass Fahrzeugbesichtigungen grundsätzlich nur nach vorheriger Terminvereinbarung möglich sind. Nachfolgend finden Sie die Ausstattungsliste des hier angebotenen Fahrzeugs:

CALR Bremssättel in Rosso Corsa
CEFL Nebelschlussleuchten-Blende aus Carbonfaser
CEHT Hardtop aus ästhetischer Carbonfaser
OEUZ Oberer Teil des Fahrzeugs aus ästhetischer Carbonfaser
OEXL Unterer Teil des Fahrzeugs aus ästhetischer Carbonfaser
CEXW Aussenspiegel aus Carbonfaser
CUPC Radkappen aus Carbonfaser
PNT5 LIVREA RACING IN CF
CRPT Farbe der Bodenverkleidung EXTRACAMPIONARIO
EMPH Auf die Nackenstütze gesticktes Cavallino Rampante
RSLM SEDUTA SEDILE TAGLIA MEDIUM
CHIP Vollständige Schutzfolie
DEPK Telemetrie-Kit
ELEV Hubvorrichtung für den Front- und Heckbereich
PPAO Personalisierungspaket
SNDZ SISTEMA AUDIO INTEGRATO
TRCA Set Rennsport-Kameras