*1996 – Ferrari 550 Maranello ex-Michael Schumacher

Certificat d’exportation japonais
Japanese export certificate

Châssis n° ZFFZR49B000105067

« Une Maranello qui ne totalise que 10 000 km, et pilotée en majorité par la légende Michael Schumacher au sommet de sa gloire ! »
A Maranello with just 10,000 km, driven for the most part by the legend Michael Schumacher at the height of his fame!

20 juillet 1996, circuit du Nürburgring, le public se presse à l’occasion des premiers Ferrari Racing Days, organisés par l’importateur Ferrari Allemagne, comme l’usine le fait au Mugello, et comme Jacques Swaters, l’importateur belge le fait à Spa. Et c’est cet événement qui est choisi pour présenter la nouvelle voiture de route de la marque au Cheval Cabré, la 550 Maranello. Une fois n’est pas coutume, exit le moteur en position central arrière, le nouveau modèle remet au goût du jour le concept alléchant de berlinette à moteur V12 avant, abandonné depuis la légendaire 365 GTB4 Daytona. Et à côté du Shell Ferrari Historical Challenge et de quelques tours de démonstration de Michael Schumacher au volant de la F1 F310, c’est bien elle la reine du week-end.
Pour marquer le coup, l’usine italienne n’a pas lésiné sur l’effet d’annonce, et a convoqué pas moins de 8 pilotes de F1 pour prendre le volant de 8 nouvelles 550 Maranello, dont Lauda, Schekter, Irvine, Fisichella, Schumacher bien sûr et Papis. C’est ce dernier qui prend le volant du châssis #105067, carrosserie couleur Argento Nürburgring, intérieur Rouge Cartier, qui illustre ces pages. Des photos de l’événement ainsi que quelques vidéos permettent de retrouver notre auto il a presque 30 ans… Quelques jours plus tard, c’est encore elle qui joue les stars dans l’incontournable revue italienne Quattroruote (numéro 490 d’août 1996) pour l’essai de la nouvelle venue. Le V12 de 5,5 l et 485 ch offre des performances exceptionnelles, permettant à ce chef d’œuvre de design signé Pininfarina d’abattre le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes, de quoi laisser pantois le journaliste essayeur…
Il semble que la voiture reste ensuite la propriété de Ferrari, qui la laisse à l’usage de Michael Schumacher. Ce qui est confirmé par la légende allemande dans courrier signé de sa main : « J’ai le plaisir de confirmer que la 550 Maranello châssis n° 105067 est la voiture que j’ai conduite à de nombreuses reprises. (…) J’espère que son prochain propriétaire appréciera cette auto que j’ai aimée pendant une longue période. » Ce courrier est daté du 10 février 2003, période à laquelle la voiture est exportée au Japon, a destination de l’importateur officiel Cornes & Co. Le 23 juin, jour où Cornes la met en vente, la concession va recevoir pas moins de… 165 demandes ! Elle aura deux propriétaires japonais, avant qu’elle ne retrouve le territoire européen, avec un tout petit peu plus de 10 000 km (10 008 km le jour des photos !).
Merci de noter que la voiture, dotée de son certificat d’exportation japonais, est en importation temporaire (véhicule à dédouaner dans le pays du futur acheteur), et qu’elle fut entretenue très régulièrement, avec notamment un changement des courroies en mars 2019, à 9 729 km…
Si la 550 Maranello, construite à seulement 3 083 exemplaires, est une Ferrari a collectionner de toute urgence avant que sa cote, qui grimpe, ne s’envole, que dire de cet exemplaire qui coche toutes les cases les plus exclusives dans un marché des plus exigeants ? Configuration de couleur parfaite, modèle de présentation, propriété de l’usine, très faible kilométrage, et utilisation exclusive par Michael Schumacher. Il semble bien que Aguttes on Wheels vous offre aujourd’hui la possibilité d’acheter la plus belle, la plus exclusive et la plus incroyable des 550 Maranello. Il va sans dire que la voiture est livrée avec sa trousse à outils complète, ses livrets dans leur pochette en cuir d’origine et son dossier de factures japonaises.

20 July 1996, the Nürburgring circuit, crowds of people flocked to the first Ferrari Racing Days, organised by Ferrari's German importer, just as the factory did at Mugello and Jacques Swaters, the Belgian importer, did at Spa. And it was this event that was chosen to present the Prancing Horse marque's new road car, the 550 Maranello. For once, with the engine in a central rear position, the new model brings back to life the tempting concept of a front-engined V12 berlinetta, abandoned since the legendary 365 GTB4 Daytona. And alongside the Shell Ferrari Historical Challenge and a few demonstration laps by Michael Schumacher at the wheel of the F1 F310, it is the queen of the weekend.
To mark the occasion, the Italian factory didn't skimp on the announcement effect, and summoned no less than 8 F1 drivers to take the wheel of 8 new 550 Maranello cars, including Lauda, Schekter, Irvine, Fisichella, Schumacher of course and Papis. It's Papis who takes the wheel of chassis #105067, with Argento Nürburgring bodywork and Cartier Red interior, which illustrates these pages. Photos of the event and a few videos give us a glimpse of our car almost 30 years ago... A few days later, she was again the star of the show in the inescapable Italian magazine Quattroruote (issue 490, August 1996), where she tested the newcomer. The 5.5-litre, 485 hp V12 offered exceptional performance, enabling this masterpiece of Pininfarina design to accelerate from 0 to 100 kph in 4.4 seconds - enough to leave the test journalist stunned...
It seems that the car then remained the property of Ferrari, which left it for the use of Michael Schumacher. This was confirmed by the German legend in a letter signed by himself: ‘I am pleased to confirm that 550 Maranello chassis no. 105067 is the car I drove on many occasions. (...) I hope that its next owner will enjoy this car that I have loved for a long time’. This letter is dated 10 February 2003, when the car was exported to Japan, bound for the official importer Cornes & Co. On 23 June, the day Cornes put it up for sale, the dealership received no less than... 165 requests! The car had two owners in Japan, before returning to Europe with just over 10,000 km (10,008 km on the day of the photos!).
Please note that the car, with its Japanese export certificate, is a temporary import (vehicle to be cleared through customs in the country of the future buyer), and that it has been very regularly maintained, including a change of belts in March 2019, at 9,729 km...
If the 550 Maranello, of which only 3,083 were built, is a Ferrari to be collected as a matter of urgency before its rising price skyrockets, what can be said of this example, which ticks all the most exclusive boxes in a highly demanding market? Perfect colour configuration, presentation model, factory ownership, very low mileage, and exclusive use by Michael Schumacher. It seems that Aguttes on Wheels is now offering you the chance to buy the most beautiful, most exclusive and most incredible 550 Maranello. Needless to say, the car comes complete with tool kit, manuals in original leather case and Japanese invoice folder.

Est. 200 000 – 250 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection du départ du Tour Auto, organisée par l’étude AGUTTES le lundi 7 avril 2025 au Parc des Expositions de la Porte de Versailles, à Paris.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House at the start of the Tour Auto, in Paris Expo Porte de Versailles, Paris, France, on April the 7th, 2025.
The digital catalog is available on our website.

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