1995 – Ferrari 456 GT

Châssis n° ZFFSP44B000101655

Carte grise française
French registration title

« Peut-être la dernière Méhari première main sur le marché ! »
’ Maybe the last first-hand Mehari on the market!

- Perpétuant la tradition des coupés Ferrari 2+2 pourvus d’un moteur V12 à l’avant, le projet de la 456 est lancé en 1989 avant d’aboutir à sa commercialisation en 1992 ; pour ce modèle, Pininfarina a privilégié le raffinement et la discrétion à une surenchère sportive, tout juste suggérée par les deux doubles sorties d’échappement.
- Le résultat est remarquable, l’aérodynamisme soigné, avec d’inédits flancs creusés pour permettre un meilleur refroidissement du moteur ; produite à 3 300 exemplaires jusqu’en 2003, la 465 GT se singularise par son moteur V12 et sa boîte de vitesses mécaniques : avec une cote raisonnable, c’est l’une des Ferrari des années 2000 les plus appréciées.
- Notre 456 GT fut vendue neuve en Belgique via le mythique Garage Francorchamps le 15 mai 1995, équipée de l’excellente boîte manuelle à 6 rapports ; après 3 propriétaires, elle passa sous le marteau de Maître Aguttes en juin 2019, totalisant alors 91 000 km, avec un carnet d’entretien régulièrement tamponné et l’ensemble de ses divers manuels.
- Depuis, elle a bénéficié d’un entretien poussé (plus de 25 000 € de facture) dont le changement des courroies de distribution (septembre 2020, 95 958 km), avant de longtemps séjourner chez un garagiste peu scrupuleux, où l’ensemble (carrosserie, intérieur) a souffert d’un mauvais stockage.
- Cette 456 GT, dans cette désirable combinaison de couleur Canna di Fucile (gris canon de fusil) intérieur cuir Cuoio, proposée à une estimation – très – attractive, nécessitera quelques frais avant d’offrir à son futur propriétaire toutes les joies d’une Ferrari V12 à moteur avant et boîte mécanique…

- Continuing the tradition of Ferrari 2+2 coupés with a front-mounted V12 engine, the 456 project was launched in 1989 and brought to market in 1992; for this model, Pininfarina opted for refinement and discretion rather than sporting excess, which was only hinted at by the twin tailpipes.
- The result is remarkable, the aerodynamics meticulous, with new side panels hollowed out to allow better engine cooling; produced in 3,300 examples until 2003, the 465 GT stands out for its V12 engine and mechanical gearbox: with a reasonable price tag, it is one of the most popular Ferraris of the 2000s.
- Our 456 GT was sold new in Belgium via the legendary Garage Francorchamps on 15 May 1995, fitted with the excellent 6-speed manual gearbox; after 3 owners, it passed under the hammer of Maître Aguttes in June 2019, having clocked up 91,000 km, with a regularly stamped service book and all its various manuals.
- Since then, it has undergone extensive servicing (a bill of more than €25,000), including a change of timing belts (September 2020, 95,958 km), before spending a long time at an unscrupulous garage, where the bodywork and interior suffered from poor storage.
- This 456 GT, in this desirable colour combination of Canna di Fucile (gun barrel grey) and Cuoio leather interior, offered at a - very - attractive valuation, will require a few expenses before offering its future owner all the joys of a Ferrari V12 with front engine and mechanical gearbox...

Est. 45 000 – 60 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles et motos de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 1er décembre 2024 à l’Espace Champerret, 75017 Paris.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Espace Champerret, Paris, France, on December the 1st, 2024.
The digital catalog is available on our website.

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