1975 Ferrari Dino 308 GT4 Series 1
Coachwork by Bertone
Chassis no. 09528

Vendue avec son carnet d'origine
1975 Ferrari Dino 308 GT4 Série 1
Châssis n°09528

• Livrée neuve en Espagne
• Historique connu depuis l'origine
• Seulement deux propriétaires depuis l'origine
• Document d'immatriculation espagnol

La famille si réussie des routières à moteur V8 de Ferrari commença avec la 308 GT4 de 1973. Sous la marque Dino jusqu'en 1977, puis Ferrari, la 308 remplaçait la Dino 246. Première « 2+2 » à moteur central de l'usine de Maranello, la 308 GT4 était l'œuvre de Bertone et non pas comme d'habitude de Pininfarina. En avançant au maximum les sièges avant, Bertone dégagea de l'espace à l'arrière sur l'empattement de 100 pouces (254 cm) pour accueillir deux enfants ou un adulte assis de biais tandis que l'ensemble du groupe motopropulseur très compact laissait libre une capacité de 188 litres après le compartiment moteur pour recevoir des bagages.

La performance du V8 trois litres à 4 ACT fut dûment saluée, ses 236 ch s'avérant suffisants pour propulser la voiture à plus de 240 km/h avec un temps d'accélération de 7 secondes de 0 à 97 km/h. Les quatre roues indépendantes garantissaient aussi un comportement satisfaisant.

Lors d'un essai effectué en 1974, le magazine Road & Track fut très impressionné par le mélange de vitesse et de civilité de la 308 GT4. « A part la performance qu'on attend naturellement d'une Ferrari et de la remarquable souplesse du moteur déjà mentionnée, le trait le plus extraordinaire de la Dino 308 est peut-être l'excellent confort qu'elle offre. Pas de trépidations aux petites allures et, en vitesse, les irrégularités de la route sont superbement gommées. Comparé aux précédentes Ferrari, le progrès est énorme. »

Cette Ferrari Dino 308 GT4 fut livrée le 28 mai 1975, à une société européenne. Celle-ci la conserve jusqu'en 1977, la vendant à un propriétaire particulier.
En 1990, le gérant de la société précédemment mentionnée la rachète à ce propriétaire et la conserve encore jusqu'aujourd'hui.

Vendue avec son carnet d'entretien, différents documents d'historique et son titre d'immatriculation européen, cette Dino 308 GT4 affiche aujourd'hui 51 417 kilomètres au compteur.
Il s'agit d'une désirable première série, disposant du double allumeur et des badges « Dino » et non, Ferrari.