🇬🇧 Information in English:

General information
Model range: Jan 1983 - Dec 1989
Registration number: 78-DN-LJ

Technical information
Number of cylinders: 4
Engine capacity: 1.993 cc
Transmission: 5 gears, Manual gearbox
Drive: Rear wheel drive

Weights
Empty weight: 580 kg
Carrying capacity: 240 kg
GVW: 820 kg

Environment
Emission class: Euro 0

Maintenance, history and condition
Number of owners: 4
APK (MOT): tested until 11/2023

Donkervoort S8 2.0 1985

- 2.0-litre engine mated to a 5-speed gearbox
- 15" Revolution rims
- Same owner for last 13 years
- Fine condition

Donkervoort's original home was behind the small barn of his company in Tienhoven. A few years later, he moved to a larger location near Loosdrecht. In 2000, the company moved to a prominent location along the A6 in Lelystad. This created a huge showroom and production workshop. Donkervoort cars were equipped with Ford engines until 1999. Then they entered into a partnership with Audi, the models after 1999 were therefore equipped with Audi engines.

The Donkervoort S7 was the very first production car to leave the factory. It was equipped with a 90-hp Ford engine block mated to a 4-speed gearbox. The rear axle and gearbox also came from Ford.

After this S7 came the S8 in question. This was a big improvement over its predecessor. It had a wider front axle, thus improving handling. It was powered by yet another reliable Ford engine. When developing the S8, Donkervoort also had an eye for the safety bit. The dual braking system and the two aluminium fuel tanks mounted in front of the rear axle are examples of this.

The car in question is a 1985 Donkervoort S8. The Super Eight was delivered new in Germany. In 1999, it was first registered on Dutch registration plates. The current owner has owned the car since 2010!

The bodywork is finished in a beautiful dark red paint together with a red/black leather interior. The chassis plate shows the code "JD0164". From this it can be seen that it is the 164th S8 built.

The two-tone 'Revolution' 5-spoke 15" LM rims give a nice contrast to the red body colour. A spare wheel can be found at the rear of the car. In addition, there are removable red doors as well as a red convertible top with the car. The paintwork of the bodywork is very nice with some slight traces of use. This can also be said about the interior. The fits on both the bonnet and all other components around the car are very neat. Behind the leather Donkervoort steering wheel, the seven 'Jaeger' counters are clearly visible.

Under the bonnet, there is a 2.0 4-cylinder engine that delivers around 110hp. Together with the driveable weight of only 680kg, it drives very sporty!

If you are a Donkervoort enthusiast looking for a beautiful, rare and great driving S8, then this is your chance!

🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Allgemeine Informationen
Modellbereich: Jan 1983 - Dez 1989
Kennzeichen: 78-DN-LJ

Technische Informationen
Zylinderzahl: 4
Motorhubraum: 1.993 cc
Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb

Gewichte
Leergewicht: 580 kg
Zuladung: 240 kg
zGG: 820 kg

Umwelt
Emissionsklasse: Euro 0

Wartung, Verlauf und Zustand
Zahl der Eigentümer: 4
APK (Technische Hauptuntersuchung): geprüft bis 11.2023

Donkervoort S8 2.0 1985

- 2,0-Liter-Motor in Verbindung mit einem 5-Gang-Getriebe
- 15" Revolution-Felgen
- Seit 13 Jahren derselbe Eigentümer
- Guter Zustand

Donkervoorts ursprünglicher Wohnsitz befand sich hinter der kleinen Scheune seines Unternehmens in Tienhoven. Einige Jahre später zog er an einen größeren Standort bei Loosdrecht um. Im Jahr 2000 zog das Unternehmen an einen markanten Standort an der A6 in Lelystad um. So entstand ein riesiger Ausstellungsraum und eine Produktionswerkstatt. Die Donkervoort-Fahrzeuge waren bis 1999 mit Ford-Motoren ausgestattet. Dann ging man eine Partnerschaft mit Audi ein, die Modelle nach 1999 wurden daher mit Audi-Motoren ausgestattet.

Der Donkervoort S7 war das allererste Serienfahrzeug, das das Werk verließ. Er war mit einem 90-PS-Ford-Motorblock ausgestattet, der mit einem 4-Gang-Getriebe gekoppelt war. Auch die Hinterachse und das Getriebe stammen von Ford.

Nach diesem S7 kam das fragliche S8. Dies war eine große Verbesserung gegenüber seinem Vorgänger. Er hatte eine breitere Vorderachse, was das Fahrverhalten verbesserte. Er wurde von einem weiteren zuverlässigen Ford-Motor angetrieben. Bei der Entwicklung des S8 hatte Donkervoort auch ein Auge auf den Sicherheitsaspekt. Die Doppelbremsanlage und die beiden vor der Hinterachse montierten Aluminiumtanks sind Beispiele dafür.

Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Donkervoort S8 von 1985. Der Super Eight wurde neu in Deutschland ausgeliefert. Im Jahr 1999 wurde er erstmals mit niederländischen Kennzeichen zugelassen. Der jetzige Besitzer besitzt das Auto seit 2010!

Die Karosserie ist in einer schönen dunkelroten Lackierung gehalten, die Innenausstattung besteht aus rot/schwarzem Leder. Auf dem Fahrgestellschild steht der Code "JD0164". Daraus ist ersichtlich, dass es sich um die 164. gebaute S8 handelt.

Die zweifarbigen 15-Zoll-LM-Felgen im 5-Speichen-Design "Revolution" bilden einen schönen Kontrast zur roten Karosseriefarbe. Ein Reserverad befindet sich im hinteren Teil des Fahrzeugs. Darüber hinaus gibt es abnehmbare rote Türen sowie ein rotes Cabrioverdeck mit dem Auto. Die Lackierung der Karosserie ist sehr schön mit leichten Gebrauchsspuren. Das gilt auch für die Innenausstattung. Die Passungen sowohl auf der Motorhaube als auch auf allen anderen Komponenten rund um das Auto sind sehr sauber. Hinter dem Donkervoort-Lederlenkrad sind die sieben 'Jaeger'-Zähler gut sichtbar.

Unter der Haube arbeitet ein 2.0 4-Zylinder-Motor, der rund 110 PS leistet. Zusammen mit dem fahrbaren Gewicht von nur 680kg fährt er sich sehr sportlich!

Wenn Sie ein Donkervoort-Enthusiast sind und einen schönen, seltenen und gut fahrbaren S8 suchen, dann ist dies Ihre Chance!