1982 DMC DMC-12
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Baujahr6/1982
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Kilometerstand39 853 km / 24 764 mi
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AutomobiltypSonstige
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Elektrische FensterheberJa
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Referenznummer812663425
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LenkungLenkung links
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ZustandGebraucht
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Anzahl der Türen2
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Standort
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AußenfarbeGrau
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GetriebeAutomatisch
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Leistung97 kW / 132 PS / 131 BHP
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Antrieb2wd
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KraftstoffPetrol
Beschreibung
🇬🇧 Information in English:
Model year: 2024
Number of cylinders: 6
Engine capacity: 2.860 cc
Empty weight: 1.280 kg
Emission class: Euro 0
Registration number: SF-97-GF
= Additional options and accessories =
- Alloy wheels
- Front headrests
- Heating
- Leather steering wheel
- Radio
= Remarks =
DeLorean DMC-12 #002799 built in August 1981. Perhaps the most legendary car ever made with an illustrious story.
- Early example with separate petrol hatch in boot lid
- One of the first imported cars in the Netherlands
- From the first Dutch owner since 1988 (!)
- Original licence plate from Texas
A DeLorean DMC-12 developed by John DeLorean is the ultimate style icon of the 1980s about which books have been written. The marque produced cars from January 1981 to mid-1983. This example offered by us was built in August 1981, making it an early example that began its life in sunny Texas (USA). Since 1988, the car has been owned by its first and last Dutch owner, who imported it to the Netherlands himself and cared for it with much love and passion. The condition is nice but could be improved on points. The car drives well. The interior has black leather seats without cracks, but the rest of the interior has traces of use. Think of a detached headliner and upholstery on the side doors. The chassis needs some attention front and rear and it is wise to technically check the DeLorean, as it has hardly been driven in recent years. This is because of the owner's advanced age. The DMC (short for DeLorean Motor Company) is still a timeless, striking model in which a unique driving experience is experienced. The history of the car adds to the driving experience. Parts are readily available and DeLoreans are often bought by investors and collectors these days. This example in particular, which has been in the Netherlands for a long time and has had few owners, is an excellent choice for the future (Back to the Future)!
General information about the DeLorean DMC-12:
DeLorean is world famous thanks to the 1985 film ‘Back to the Future’ in which the car acts as a time machine. But many books and series have also been realised about the brand's flamboyant owner ‘John DeLorean’ and the creation of the DMC-12. John DeLorean was a successful engineer and businessman who had built his career up to vice-president of the then world's largest car company General Motors. Partly because of his dream to develop his own car, he left the company in 1973. His desire was to build a highly special, affordable sports car that was ahead of its time and would last a long time. What followed was worldwide news. The design came from the hand of Italy's Giugiaro and technically responsible was Colin Chaplin (founder of British car brand Lotus, which was very successful in racing at the time). The futuristic design is wide and low and the bodywork is made of stainless steel. What else stands out are the wing doors and the engine placed in the centre. This aluminium 2.8-litre 6-cylinder engine comes from Renault/Peugeot/Volvo.
Of the DMC-12, aimed at the US market, 30,000 units per year were to be built with a new-build price of $12,000 (this is what the 12 from DMC-12 refers to). After an arduous search for a place to produce the car, Northern Ireland was finally designated with the help of the British government. A place where unemployment was high at the time and there was a war between Protestants and Catholics. This gave the production of the DMC-12 an extra political dimension. Because of a change in the exchange rate of the British pound, the final new-build price was about double what was indicated beforehand. Despite about half a billion invested taxpayers' money from the British government, the lack of money remained a problem, eventually resulting in the brand's bankruptcy after producing about 9,000 cars.
🇩🇪 Informationen auf Deutsch:
Modelljahr: 2024
Zylinderzahl: 6
Motorhubraum: 2.860 cc
Leergewicht: 1.280 kg
Polsterung: Leder
Emissionsklasse: Euro 0
Kennzeichen: SF-97-GF
= Weitere Optionen und Zubehör =
- Heizung
- Kopfstützen vorn
- Lederlenkrad
- Leichtmetallfelgen
- Radio
= Anmerkungen =
DeLorean DMC-12 #002799 gebaut im August 1981. Vielleicht das legendärste Auto, das je gebaut wurde, mit einer illustren Geschichte.
- Frühes Exemplar mit separater Tankklappe im Kofferraumdeckel
- Eines der ersten importierten Autos in den Niederlanden
- Vom ersten niederländischen Besitzer seit 1988 (!)
- Originales Nummernschild aus Texas
Ein von John DeLorean entwickelter DeLorean DMC-12 ist die ultimative Stilikone der 1980er Jahre, über die bereits Bücher geschrieben wurden. Die Marke produzierte Autos von Januar 1981 bis Mitte 1983. Das von uns angebotene Exemplar wurde im August 1981 gebaut und ist damit ein frühes Exemplar, das sein Leben im sonnigen Texas (USA) begann. Seit 1988 befindet sich das Auto im Besitz seines ersten und letzten niederländischen Besitzers, der es selbst in die Niederlande importiert und mit viel Liebe und Leidenschaft gepflegt hat. Der Zustand ist gut, könnte aber in einigen Punkten verbessert werden. Das Auto fährt gut. Das Interieur hat schwarze Ledersitze ohne Risse, aber der Rest des Interieurs hat Gebrauchsspuren. Man denke an einen abgelösten Dachhimmel und die Polsterung an den Seitentüren. Das Fahrwerk braucht vorne und hinten etwas Aufmerksamkeit und es ist ratsam, den DeLorean technisch zu überprüfen, da er in den letzten Jahren kaum gefahren wurde. Der Grund dafür ist das fortgeschrittene Alter des Besitzers. Der DMC (kurz für DeLorean Motor Company) ist immer noch ein zeitloses, markantes Modell, in dem man ein einzigartiges Fahrgefühl erlebt. Die Geschichte des Wagens trägt zum Fahrerlebnis bei. Teile sind leicht erhältlich, und DeLoreans werden heute oft von Investoren und Sammlern gekauft. Gerade dieses Exemplar, das schon lange in den Niederlanden steht und nur wenige Besitzer hatte, ist eine ausgezeichnete Wahl für die Zukunft (Zurück in die Zukunft)!
Allgemeine Informationen über den DeLorean DMC-12:
Der DeLorean ist weltberühmt durch den Film 'Zurück in die Zukunft' von 1985, in dem das Auto als Zeitmaschine fungiert. Aber auch über den extravaganten Besitzer der Marke „John DeLorean“ und die Erschaffung des DMC-12 sind viele Bücher und Serien realisiert worden. John DeLorean war ein erfolgreicher Ingenieur und Geschäftsmann, der seine Karriere bis zum Vizepräsidenten des damals weltgrößten Autokonzerns General Motors aufgebaut hatte. Unter anderem wegen seines Traums, ein eigenes Auto zu entwickeln, verließ er 1973 das Unternehmen. Sein Wunsch war es, einen ganz besonderen, erschwinglichen Sportwagen zu bauen, der seiner Zeit voraus war und lange halten würde. Was folgte, war weltweites Aufsehen. Das Design stammte aus der Hand der italienischen Firma Giugiaro, technisch verantwortlich war Colin Chaplin (Gründer der britischen Automarke Lotus, die damals im Rennsport sehr erfolgreich war). Das futuristische Design ist breit und niedrig und die Karosserie ist aus Edelstahl gefertigt. Was noch auffällt, sind die Flügeltüren und der in der Mitte platzierte Motor. Dieser 2,8-Liter-6-Zylinder-Motor aus Aluminium stammt von Renault/Peugeot/Volvo.
Vom DMC-12, der für den US-Markt bestimmt war, sollten 30.000 Stück pro Jahr gebaut werden, bei einem Neupreis von 12.000 Dollar (darauf bezieht sich die 12 von DMC-12). Nach einer langwierigen Suche nach einem Ort für die Produktion des Wagens wurde schließlich mit Hilfe der britischen Regierung Nordirland ausgewählt. Ein Ort, an dem die Arbeitslosigkeit zu dieser Zeit hoch war und ein Krieg zwischen Protestanten und Katholiken herrschte. Dadurch erhielt die Produktion des DMC-12 eine zusätzliche politische Dimension. Aufgrund einer Änderung des Wechselkurses des britischen Pfunds war der endgültige Neubaupreis etwa doppelt so hoch wie zuvor angegeben. Trotz einer halben Milliarde investierter Steuergelder der britischen Regierung blieb der Geldmangel ein Problem und führte schließlich zum Konkurs der Marke nach der Produktion von etwa 9.000 Fahrzeugen.