1965 – Citroën DS 19 Pallas

Châssis n° VF7 AKZ A0096K1 6265

Titre de circulation Suisse, véhicule en importation temporaire
Swiss registration title, in temporary importation

Tout simplement la première Pallas spécifique au millésime 1965 et intégralement restaurée !
Quite simply, the very first 1965 Pallas, fully restored with no cost limit!

- Certaine DS sont plus exceptionnelles que d’autres, c’est le cas de cette très belle Pallas, la première du genre. Livrée neuve en France en avril 1965, elle est extrêmement rare car produite uniquement à partir du printemps de cette année sur un seul millésime !
- Reconnaissable entre toutes grâce à ses rares enjoliveurs de roues striés type « sombrero », ses deux phares à iode longue portée supplémentaires, des clignotants à encadrement chromés, des baguettes de flanc de caisse en acier Inox garnies de caoutchouc gris clair, des baguettes de bas et de haut de portières en Inox et un pare-brise en Triplex. Les panneaux de custode en aluminium brossé ne sont plus striés et portent l’inscription DS en relief. L’habitacle reçoit lui aussi des soins particuliers avec des sièges mieux rembourrés tendus de velours Nylon, les dossiers sont dit « pullman » plus haut et extrêmement confortables et enfin les panneaux de portes sont habillés jusqu’en haut et les moquettes recouvrent les longerons, tandis qu’un placage chromé garnit le bas de caisse et les charnières. Se dégage de cette voiture un sentiment de salon « flottant ».
- Elle est commandée neuve dans cette magnifique teinte Rouge Carmin (AC 411) avec un intérieur en velours Nylon rouge ton sur ton. (Seule les voitures commandées en gris Palladium pouvaient recevoir la sellerie cuir). Equipée de la boite Hydraulique et du moteur 3-paliers, elle marque la fin des roues en 400.
- Acquise en 2013, la voiture avait été repeinte dans un gris du nuancier de l’époque. Elle reçue alors une restauration totale depuis le châssis jusqu’à la carrosserie où la teinte d’origine réapparue. La mécanique a été entièrement refaite et si son moteur n’est pas celui d’origine, il s’agit bien d’un moteur 3-paliers de la bonne année. Tout le système hydraulique a également été refait et passé en liquide vert pour plus de fiabilité et de longévité.
- Sublime en tous points, toutes les pièces hydrauliques et mécaniques sont restées les siennes et toutes les pièces spécifiques ce rare millésime 1965 sont présentes. L’ensemble des travaux sont consultables dans un bel album de plus de 1 000 photos depuis sa livraisons au garage jusqu’à ses premiers tours de roues.

- Some DS models are more exceptional than others, and this stunning Pallas is one of them, the very first of its kind. Delivered new in France in April 1965, it is extremely rare, as it was produced only from spring of that year for a single model year!
- Instantly recognizable, it features rare “sombrero” striped wheel covers, two additional long-range iodine headlights, chrome-trimmed indicators, stainless steel side moldings with light gray rubber inserts, stainless steel trim on both the upper and lower door edges, and a Triplex windshield. The brushed aluminum C-pillar panels are no longer striped and bear the raised DS inscription. Inside, the upholstery received special attention, with thicker padded seats in luxurious Nylon velvet. The Pullman-style seatbacks are higher and incredibly comfortable. The door panels are fully upholstered, carpets cover the sills, and chrome trim decorates the rocker panels and hinges. The result is a sensation of a floating luxury lounge.
- Ordered new in this magnificent Rouge Carmin (AC 411) shade, it features a matching deep red Nylon velvet interior. (Only Palladium Gray cars could be ordered with leather upholstery.) Equipped with the hydraulic gearbox and the three-main-bearing engine, this model marked the end of the 400 wheels.
- Acquired in 2013, the car had been repainted in a gray shade from the period’s color palette. A total restoration was undertaken, from the chassis to the bodywork, where its original color was brought back to life. The mechanical components were fully rebuilt, and while its engine is not the original, it is a correct three-main-bearing engine from the same year. The entire hydraulic system was also redone and converted to green fluid, ensuring greater reliability and longevity.
- Absolutely stunning in every way, all hydraulic and mechanical components remain original, and every model-specific detail unique to this rare 1965 version is present. The entire restoration is documented in a beautiful album with over 1,000 photos, capturing the car’s journey from its delivery at the garage to its first drive post-restoration.

Est. 40 000 – 60 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles et motos de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 16 mars 2025 à l’Espace Champerret, 75017 Paris.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Espace Champerret, Paris, France, on March the 16th, 2025.
The digital catalog is available on our website.

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