1927 – Bugatti Grand Prix Type 37A (R)

Véhicule vendu sans titre de circulation

No registration title

Véhicule vendu sans Contrôle Technique

Sold without Contrôle Technique

« La Bugatti Grand Prix la plus agile, avec son puissant moteur 4-cylindre 1500 à compreseur »
‘The most agile Bugatti Grand Prix, with its powerful 4-cylinder 1500 engine with compressor’.

- Après le succès quasi immédiat de la Bugatti Type 35 au Grand Prix de Lyon, Ettore Bugatti décline son modèle Grand Prix en une multitude de versions : 8-cylindres à moteur « civil », à compresseur, à double arbres à cames en tête, à 4-cylindres, etc…
- En juin 1927, apparaît le Type 37A dont le moteur de 1 496cm3 est équipé d'un compresseur (comme sur les Type 35 B et C), portant la puissance à 90 ch, avec une vitesse de pointe de 175km/h ; de quoi briller dans la très courue classe 1500 !
- La voiture qui illustre ces pages est une reconstruction, de très belle facture, réalisée avec des pièces d’origine anglaise, et européenne ; très bien réalisée, elle est également équipée des mythiques roue en aluminium coulé, caractéristiques de la firme de Molsheim
- La voiture, reconstruite dans les années 2000 n’a que très peu été utilisée depuis, et il faudra donc procéder à une remise en route dans les règles de l’art avant toute utilisation ; merci de noter que cette reconstruction n’a jamais été immatriculée et ne dispose pas de numéro de châssis
- Cette voiture s’adresse à tout amateur souhaitant concrétiser le rêve Bugatti, avec une auto bien construite, avec de bonnes pièces, facile d’utilisation avec son moteur 4-cylindres, néanmoins très véloce grâce à son compresseur : une auto idéale pour prendre le départ du Circuit des Remparts d’Angoulême ou du Mans Classic 2025 par exemple !

- Following the almost immediate success of the Bugatti Type 35 at the Lyon Grand Prix, Ettore Bugatti produced a multitude of versions of his Grand Prix model: 8-cylinder ‘civil’ engine, with compressor, double overhead camshafts, 4-cylinder, etc...
- In June 1927, the Type 37A appeared, with a 1,496 cc engine fitted with a compressor (as on the Type 35 B and C), boosting power to 90 hp, with a top speed of 175 km/h; enough to shine in the highly competitive 1500 class!
- The car that illustrates these pages is a beautifully crafted rebuild, made from parts of English and European origin; very well made, it is also fitted with the legendary cast aluminium wheels that are characteristic of the Molsheim firm.
- The car, which was rebuilt in the 2000s, has seen very little use since then, so it will need to be given a thorough overhaul before it can be used again. Please note that this reconstruction has never been registered and has no chassis number.
- This car is aimed at any enthusiast wishing to realise the Bugatti dream, with a well-built car with good parts, easy to use with its 4-cylinder engine, yet very quick thanks to its supercharger: an ideal car to take the start of the Circuit des Remparts d'Angoulême or Le Mans Classic 2025 for example!

Est. 200 000 – 250 000 €
Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le samedi 5 octobre 2024 à Bruxelles.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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01 47 45 93 01

This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Bruxelles, Belgium, on October the 5th, 2024.
The digital catalog is available on our website.

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