• Baujahr 
    1928
  • Chassisnummer 
    4858 (see text)
  • Losnummer 
    107
  • Referenznummer 
    30406_107
  • Zustand 
    Gebraucht
  • Standort
    Frankreich
  • Außenfarbe 
    Sonstige

Beschreibung

1928 Bugatti Type 35B Grand Prix Recreation
Chassis no. 4858 (see text)

Ancienne recréation de grande qualité avec quelques pièces Bugatti originales
1928 Bugatti Type 35B Grand Prix Recréation

Châssis n°4858 (merci de vous référer au texte)

• Configuration la plus aboutie du modèle
• Moteur 8 cylindres 2.3 le plus puissant
• Rapport de Pierre-Yves Laugier joint au dossier
• Eligible à certaines compétitions historiques et présentée avec son passeport technique historique valide
• Carte grise française de collection

La Bugatti Type 35B proposée à la vente est une recréation de haute qualité réalisée à partir de certaines pièces originales Bugatti, bénéficiant d'une carte grise française empruntant l'identité du châssis #4858. La voiture, qui présente une très belle patine et bénéficie d'un PTH FIA valide jusqu'en 2029, est bien connue sur les circuits historiques européens, ayant été engagée avec succès ces dix dernières années, notamment au Mans Classic, au Circuit des Remparts d'Angoulême et à Goodwood.

La Bugatti Type 35B originale n°4858 -dont celle-ci emprunte l'identité et ainsi l'immatriculation- est documentée comme étant sortie de l'usine de Molsheim en 1927 utilisée comme voiture d'usine pendant plus d'un an, avant d'être livrée en mai 1928 au Comte Salm, agent Bugatti à Budapest en Hongrie. La voiture fut ensuite vendue au Comte Tivadar Zichy, un jeune aristocrate et pilote, qui participa avec la voiture à plusieurs courses entre 1928 et 1929, dont la course de côte de Tatra en juin 1928 et le Grand Prix d'Antibes en avril 1929. La voiture fut alors acquise en décembre 1929 par le Hongrois Laszlo Hartmann, qui l'engagea à de nombreux événements prestigieux entre 1930 et 1933, notamment le Klausen Rennen en août 1930, le Grand Prix de Tunisie (#17) en mars 1931, l'International Avus Rennen en août 1931 (#41) et en mai 1932 (#48), ainsi que le Grand Prix de Monaco (#24) en 1933. La voiture retourna ensuite en Hongrie après 1933, où sa trace se perdit. Il est rapporté que plusieurs Bugatti Grand Prix et Sport ont survécu à la Seconde Guerre mondiale en Hongrie, en République tchèque et dans d'autres pays derrière le rideau de fer. Le destin du châssis original 4858 demeure inconnu et il n'est pas certain que certaines pièces du moteur n° 125T et certains composants de la voiture ait été séparés du châssis 4858 et exportés hors du pays au début des années 70.
Au début des années 80, plusieurs composants originaux ont été réunis avec un nouveau châssis estampillé 492 sur le longeron arrière (châssis non original), provenant du stock neuf d'un fournisseur de répliques Bugatti, afin de reconstruire une voiture complète à partir de certaines pièces originales Bugatti, empruntant l'identité de la voiture du Comte Zichy. Le rapport de Pierre-Yves Laugier, historien Bugatti, est disponible au dossier, détaillant chaque composant de la voiture.
La Bugatti Type 35 demeure l'une des voitures de course les plus célèbres et victorieuses de l'histoire. Cet héritage la rend éligible à de nombreux événements classiques prestigieux. Au cours des 10 dernières années, la voiture ainsi reconstruite portant le numéro de châssis 4858 a été entretenue sans compter et préparée pour la course par l'Atelier Rondoni dans le Sud de la France, participant aux éditions du Mans Classic et du Grand Prix des Remparts à Angoulême. Elle a récemment été invitée en avril 2024 à courir au Grover-Williams Trophy, célébrant le 100e anniversaire de la Type 35, lors du Goodwood Member's Meeting (#124), où elle a terminé 14e sur 32 engagés.

Cette reconstruction, dotée d'un moteur à huit cylindres en ligne, incarne l'élégance intemporelle, les performances hors normes et le savoir-faire exceptionnel typiques de la marque. Pour beaucoup, peu d'expériences automobiles égalent l'excitation de piloter une Bugatti d'avant-guerre, et cette Type 35B sera à la hauteur de cette attente. Idéale pour enrichir toute collection, elle promet également une expérience sans commune mesure en compétition classique.


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