1954 – Austin-Healey 100/4 BN1
Carte grise française de collection

Châssis n° : BN1L 153842
- Le plaisir de conduite à l’état pur
- Eligible au Tour Auto
- Estimation attractive
Après de nombreux essais dans le milieu de la production de voiture de sport, Donald Healey arrive au début des années 1950 avec une petite sportive pleine de caractère. Le premier prototype utilise beaucoup de pièces des Austin de série de l’époque. Les dirigeants de cette firme, en plein début d’association avec Morris pour la création de la British Motor Company, étaient déjà en pourparlers pour ajouter ce nouveau roadster dans leur gamme. En résulte la première Austin-Healey, la 100. Les premières versions dénommées BN1, étaient équipées d’une boite de vitesse à trois rapports, avec overdrive. Le succès commercial est au rendez-vous : les américains raffolent de la nouvelle petite anglaise qui vient concurrencer les Jaguar XK 120, et surpasse la Triumph TR2. En 1955 arrive la seconde version de la 100, la BN2. Les améliorations sont importantes : nouvelle boite de vitesse avec cette fois-ci quatre rapports (et toujours un overdrive), mais aussi un pont arrière retravaillé. En 1956, la carrière de ce petit roadster sportif sera arrêtée, au profit de la 100/6, qui commencera l’ère des « Big Healey ». Ces quatre années de production seront aussi marquées par une forte présence sur les compétitions et de nombreux succès, étonnants pour une auto de série : 12 Heures de Sebring, 24 Heures du Mans, Mille Miglia comme exemple.
L’exemplaire que nous présentons est une version BN1 de 1954, dont le propriétaire actuel s’est porté acquéreur en 2010. La voiture est aujourd’hui dans une combinaison de couleur intéressante, blanc cassé/flancs bleu marine, avec une patine lui allant à merveille. La base est assez saine malgré quelques traces de corrosions de surface mineures sur le châssis. Son intérieur en cuir porte lui aussi une jolie patine, les sièges n’ont pas de déchirures et les – rares ! – instruments de bords sont fonctionnels. Du point de vue mécanique, la voiture démarre au quart de tour ! Grâce à l’entretien méticuleux dont lui a fait bénéficier son propriétaire, nous avons pu profiter pendant notre essai d’une auto au moteur bien réglé, et à la boite de vitesse agréable. Le comportement routier d’une Austin-Healey 100/4 est très sportif, avec ce qu’il faut de confort : la légèreté aide énormément le 4-cylindre, et la voiture est collée à la route tout en restant joueuse. Pour résumer, malgré quelques défauts, cette auto pleine de caractère fonctionne très bien. Avis aux amateurs de sensations fortes et aux pilotes : cette auto est éligible aux plus grands événements du calendrier sportif historique, et son estimation en fait la cible parfaite pour de nombreux collectionneurs qui auront tout loisir de rouler dès à présent à son volant ou pour ceux recherchant une excellente base de restauration.
Est. 50 000 / 60 000 €

1954 – Austin-Healey 100/4 BN1
French historic registration title
Chassis number: BN1L 153842
- Pure driving pleasure
- Eligible for the Tour Auto
- Attractive estimate
After numerous trials in the sports car production world, Donald Healey arrived in the early 1950s with a small sports car full of character. The first prototype used many parts from the Austin series of the time. The leaders of this firm, in the midst of their association with Morris before creating the British Motor Company, were already in talks to add this new roadster to their range. The result was the first Austin-Healey, the 100. The first versions, called BN1, were equipped with a three-speed gearbox with overdrive. The commercial success was instantaneous: the Americans were crazy about the new small English car which competed with the Jaguar XK 120, and surpassed the Triumph TR2. In 1955, the second version of the 100, the BN2, arrives. The improvements are important: new gearbox with four gears (and still an overdrive), but also a reworked rear axle. In 1956, the career of this small sporty roadster will be stopped in favor of the 100-six, which will begin the era of the "Big Healey". These four years of production were also marked by a strong presence in competitions and numerous successes, astonishing for a production car: 12 Hours of Sebring, 24 Hours of Le Mans, Mille Miglia for example.
The car we present is a BN1 version from 1954, which the current owner bought in 2010. The car is today in an interesting color combination, off-white/navy blue, with a nice patina. The base is quite sound despite some minor surface corrosion on the chassis. Its leather interior also wears a nice patina, the seats have no tears and the - rare! - instruments are functional. Mechanically, the car starts right up. Thanks to the meticulous maintenance of its owner, we could enjoy during our test drive a car with a well tuned engine and a pleasant gearbox. The road behaviour of an Austin-Healey 100/4 is very sporty, with the right amount of comfort: the lightness helps the 4-cylinder enormously, and the car is stuck to the road while remaining playful. To sum up, despite some flaws, this car full of character works very well. For thrill seekers and gentleman drivers alike, this car is eligible for the biggest events on the historic sports calendar, and its valuation makes it the perfect target for many collectors who will have plenty of time to drive it now, or for those looking for an excellent restoration base.
Est. 50 000 / 60 000 €

Aguttes – Auction House in Paris
The Autumn Sale 2021 / 12th of December

Public Viewing:
Vendredi 10 décembre : 12h-18h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 10h-18h (appoitment only)

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Sunday 12 December: 15:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

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