Schweizer Auslieferung, in Österreich bereits zugelassen
Ausgeliefert mit manuellem 6-Gang-Getriebe
Originale 26.896 Kilometer Laufleistung
Außergewöhnlicher Pflegezustand
Lückenlose Servicehistorie

Im Frühjahr 1993 zeigte Aston Martin auf dem Genfer Automobilsalon erstmals den DB7 als Coupé mit 3,2 Liter Biturbo-Motor. Mit dem DB7 hatte man die Aston Martin-Linie perfekt in die Moderne geführt. Wiederum in Genf wurde 1999 dann der Vantage vorgestellt, dessen 5,9 Liter V12 der standesgemäße Motor für Britanniens Supercoupé darstellte. Anfang 2000 entfiel im Zuge eines Facelifts der Sechszylinder, die rassig-eleganten Wagen wurden ausschließlich mit dem 426 PS starken V12 angeboten. Mit knapp 300 km/h Höchstgeschwindigkeit und einer Beschleunigung von 5,0 Sekunden auf 100 km/h zählte der DB7 nun zu den schnellsten seiner Zunft. Neben einem manuellen Sechsgang-Getriebe konnten die Kunden auch eine Fünfgang-Automatik wählen, die als exklusives Detail eine Tip-Tronic-Funktion beinhaltete. Der Fahrer konnte mit dem Wählhebel oder mit zwei Tasten am Lenkrad während der Fahrt die Gänge wie bei einem Schaltgetriebe rauf und runter wählen. Ein Großteil der Kunden machte von dieser Option Gebrauch und ließ schalten. Bis 2004 verließen insgesamt über 7.000 DB7 die Werkshallen und er avancierte somit zum bis dahin erfolgreichsten Modell der Marke. Nur 1.200 davon waren V12-Vantage-Modelle mit manuellem Schaltgetriebe.

Dieser Aston Martin DB7 wurde am 08. Oktober 1999 vom Aston Martin Vertragshändler Emil Frey in Safenwil an seinen ersten Besitzer ausgeliefert. Die gewählte Farbkombi mit Lackierung in Chiltern Green und zweifärbigem Interieur in Forrest and Fawn Parchment beweist Stilsicherheit. Der Verzicht auf die meistens gewählte Automatikoption zugunsten des 6-Gang-Schaltgetriebes macht ihn zu einer gesuchten Variante und vermittelt sicher adäqautes Sportwagen-Flair. Auf diesen DB7 wurde seit Anbeginn stets bestens geachtet und entsprechend unverbraucht präsentiert er sich heute. Dass er keine Alltagsaufgaben bewältigen musste, schlägt sich in der sehr bescheidenen Laufleistung nieder. Diese ist mittels ganzer 9 Einträge im originalen Wartungsheft sowie 8 obligatorischen Schweizer Abgastests belegt. 2023 fand der DB7 nach Nürnberg ins Portfolio eines auf hochkarätige Sportwagen spezialisierten Händlers und erhielt deutsche Fahrzeugpapiere. Bei eben diesem Händler entdeckte der österreichische Einbringer den DB7. Er war vom Pflegezustand dermaßen beeindruckt, dass der Aston Martin sehr schnell in dessen Sammlung fand und sogleich in Österreich typisiert wurde. Leider zwingen gesundheitliche Gründe den Einbringer nun seine anschauliche Sammlung drastisch zu reduzieren.