Der Porsche 911 Speedster ist selbst in Hamburg und Umgebung, dem Mekka der Boxerboliden, schon fast eine Rarität. Beim hier vorgestellten 1989er Speedster handelt es sich jedoch um eine noch seltenere Spezies: Diese Schmalversion des Serienspeedsters wurde – laut Werksangaben – nur insgesamt rund 160mal gefertigt.

„Den Gerüchten nach baute Porsche damals die schmale Version, weil die „Turbokarosserien“ ausgegangen waren. Der schmale Speedster wurde meines Wissens ausschließlich exportiert – in Länder wie beispielsweise Holland, Belgien, Frankreich oder Schweden. Laut Werksaussage wurden insgesamt lediglich 161 Stück hergestellt. In der Fachliteratur taucht die „Schmalversion“ – im Gegensatz zur über 2000mal hergestellten WTL (Werksturbolook) Speedster-Variante – fast nie auf. Dort spricht man von 171 gefertigten Versionen.

Mein Fahrzeug ist, soweit ich bisher recherchiert habe, wohl das einzige Fahrzeug in der Farbkombination: Schwarzer Lack, dunkelblau/schwarze Vollleder-Innenausstattung sowie hellgraue Sitze, Seitenverkleidungen und Teppiche!

Die Erstauslieferung erfolgte in Schweden – das Originalkennzeichen ist noch in die Scheiben „eingeätzt“. Als weiteres Erkennungsmerkmal prangt ein Aufkleber auf der Tankanzeige mit der Aufschrift „Endast blyfri Bensin“ – das ist schwedisch und heißt nichts Anderes als „ausschließlich bleifreies Benzin“.

Im Jahr 1997 kaufte ich das Fahrzeug nach langer Recherche. Der Speedster befand sich bis auf die nachträglich installierte, letzte noch werksseitig lieferbare Original-Persenning im kompletten Originalzustand. Der Kilometerstand betrug lediglich 42.000 km.“

Bei der Vorstellung, mit so einem raren Exemplar der untergehenden Abendsonne entgegenzugleiten und dabei dem angenehmen Geräusch schwäbischer Automobilkunst im Rücken zu lauschen, kann man dem Besitzer, der ungenannt bleiben möchte, nur gratulieren!

Text: Jan Richter
Foto: Classic Driver

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