Historics at Brooklands, 31. August
Schon am 31. August kommen die ersten britischen Rennlegenden unter den Hammer: Beim Historics at Brooklands Sale in Weybridge geht es noch verhältnismäßig günstig zur Sache, viele Einstiegs-Rennwagen sind unter 25.000 Pfund zu haben. Viel Spass auf englischen Rennstrecken versprechen etwa ein 1990er Bentley Turbo R aus dem Besitz der „Crondall Bentley Boys“, ein 1976er MG B GTS Sebring oder ein 1986er Jaguar XJS im Look des Silk Cut Racing Teams.
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RM Auction Sale in London, 8. – 9. September
Bei RM in London werden schließlich die großen Geschütze aufgefahren: Für einen Jaguar D-Type Werksrennwagen aus der Laidlaw Collection, der einst in Silverstone und am Nürburgring startete, dürften 5,5 bis 6,5 Millionen Pfund fällig werden. Einen von 204 gebauten Bentley 4½-Litre Open Tourer by Vanden Plas von 1929 mit aktueller Mille-Miglia-Historie dürfte man dagegen für ein Zehntel dieser Summe ersteigern können. Und bei einem 1964er Lotus Elan 26R aus dem Team Lotus, dessen Steuer einst Ray Parson in den Händen hielt, sollte man gar mit 140.000 bis 180.000 Pfund zum Zuge kommen.
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Bonhams Goodwood Revival Sale, 14. September
Zum Goodwood Revival bringt schließlich auch Bonhams die großen britischen Rennikonen zurück ins Rampenlicht: Ein Invicta 4½-Litre S-Type 'Low Chassis' Sports von 1931 mit Rennhistorie (Irish Tourist Trophy, Brooklands Double Twelve) könnte die Millionen-Pfund-Grenze knacken. Daneben finden sich im Katalog ein Singer, der 1934 in Le Mans antrat, der 1959er Lola Mark 1-Climax Sports-Racing Two-Seater von Allan Ross und Eric Broadley sowie der Silk Cut Jaguar XJR-8 Gruppe-C-Rennwagen, der 1987 die 1000 Kilometer von Spa gewann.
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Weybridge, 31 August
