🇬🇧 Information in English:

Transmission: 5 gears, Manual gearbox
Model range: Jul 1973 - Jul 1974
Drive: Rear wheel drive
Number of cylinders: 4
Engine capacity: 1.986 cc
Empty weight: 1.166 kg
Emission class: Euro 0
Number of owners: 4
Registration number: AH-76-37

= Additional options and accessories =

- Front headrests
- Heating
- Power steering
- Radio
- Radio/CD player
- Sliding roof
- Tinted glass

= Remarks =

Volvo P1800 ES Overdrive Model Y 1973

- Manual transmission with overdrive
- Distinctive options such as electric sunroof and adjustable power steering
- Last model year with implemented improvements
- Fairly rare ES (estate) with injection engine
- Engine overhaul in 2021
- Approx €5,000 invested since 2021 (invoices available)

Are you looking for a reliable vintage car? The Volvo P1800: considered by many to be the most beautiful Volvo ever built. In turn, the rare ES (shooting brake) is considered the most beautiful estate car ever built. In addition, the ES is known for its fine and comfortable driving characteristics, thanks in part to its injection engine. In addition, the Volvo is equipped with precious electric power steering that can be made heavier or lighter with a dial. This example is a gem and is in good condition. The correct production and model year of this car - chassis no. 6,043 - is 1973. In this year, the Volvo was produced in Gothenburg, Sweden and shipped to the United States. From this sunny climate, the car was imported to the Netherlands in 2001. Since 2015, it has been owned by its last Dutch owner, who has brought the car into top condition. The Volvo has been expertly restored and an engine overhaul was carried out in 2021. A 2022 valuation report rated the car as 'very good' on all points. The paintwork, interior and rubbers are in near-perfect condition. Executed in beautiful light blue metallic and black artificial leather in the interior. The interior in equipped with a beautiful wooden Nardi steering wheel and a radio/CD player. Other distinctive options include spotlights and an electric sunroof. In short: a beautifully designed, reliable and comfortable oldtimer in good condition. A fine driver's car and a great collector's item!

General information about the Volvo P1800
As early as 1957, Volvo wanted to launch a sports car aimed at Europe and the United States. The P1800 was built from 1961 to 1973. The beautiful and unique design came in practice from the hand of Pelle Petterson, while at the time it was revealed that Italian designer Carrozzeria Frua had designed the model. This was supposed to boost sales figures. The P1800 was almost never built because Volvo could not find a manufacturer for the bodies. After a year-long preparation with Karmann, everything was in place to start building the car, until Karmann's main customer put a stop to it: Volkswagen. They feared a sales battle with their model 'Karmann Ghia' and threatened to terminate all contracts with the manufacturer if they started building the P1800. So Volvo was back to square one while the outside world knew nothing of Volvo's plans, until a photo leaked which the press published. Volvo then, under pressure, presented the P1800 in Brussels in 1960 and made a deal with Jensen Motors, which was to build the bodies in England. From 1963, P1800s were built at Volvo itself in Sweden. The rear-wheel-drive sports car featured the so-called 4-cylinder B18 engine with carburettors. With over 40,000 coupes built, it was a success for Volvo. In 1972, the last variant of the P1800 was built: the ES. The shooting brake was mainly characterised by the tailgate without pillars and made entirely of glass. Again, this model was initially designed by Italian coachbuilders: Frua and Coggiola. Volvo found the designs too futuristic, so the final design came from the hand of Jan Wilsgaard: designer of all Volvo models in his time, except thus the P1800 coupé and its predecessor P1900. The engine was mostly equipped with Bosch D-jetronic injection since 1970, so this was also the case with the ES. The Model Y with some improvements concerns model year 1973 and succeeded the Model W of model year 1972. Due to stricter environmental requirements in the United States, from 1974 Volvo saw no point in producing the ES any longer and only 8,077 examples were built. A timeless and unique model, combined with fine driving characteristics and, of course, a high degree of reliability! The P1800 therefore has several records to its name, including one that has now clocked up more than 5 million kilometres.

🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Modellbereich: Jul 1973 - Jul 1974
Antrieb: Hinterradantrieb
Zylinderzahl: 4
Motorhubraum: 1.986 cc
Leergewicht: 1.166 kg
Emissionsklasse: Euro 0
Zahl der Eigentümer: 4
Kennzeichen: AH-76-37

= Weitere Optionen und Zubehör =

- Getöntes Glas
- Heizung
- Kopfstützen vorn
- Radio
- Radio/CD-Spieler
- Schiebedach
- Servolenkung

= Anmerkungen =

Volvo P1800 ES Overdrive Modell Y 1973

- Schaltgetriebe mit Overdrive
- Ausgefallene Optionen wie elektrisches Schiebedach und verstellbare Servolenkung
- Letztes Modelljahr mit eingeführten Verbesserungen
- Ziemlich seltener ES (Kombi) mit Einspritzmotor
- Motorüberholung im Jahr 2021
- Ca. 5.000 € investiert seit 2021 (Rechnungen vorhanden)

Sind Sie auf der Suche nach einem zuverlässigen Oldtimer? Der Volvo P1800: viele halten ihn für den schönsten Volvo, der je gebaut wurde. Der seltene ES (Shooting Brake) wiederum gilt als der schönste Kombi, der je gebaut wurde. Darüber hinaus ist der ES für seine guten und komfortablen Fahreigenschaften bekannt, die er unter anderem seinem Einspritzmotor verdankt. Außerdem ist der Volvo mit einer wertvollen elektrischen Servolenkung ausgestattet, die mit einem Drehschalter schwerer oder leichter gemacht werden kann. Dieses Exemplar ist ein Schmuckstück und befindet sich in gutem Zustand. Das korrekte Produktions- und Modelljahr dieses Wagens - Fahrgestellnummer 6.043 - ist 1973. In diesem Jahr wurde der Volvo in Göteborg, Schweden, hergestellt und in die Vereinigten Staaten verschifft. Aus diesem sonnigen Klima wurde der Wagen 2001 in die Niederlande importiert. Seit 2015 ist es im Besitz seines letzten niederländischen Besitzers, der das Auto in einen Topzustand gebracht hat. Der Volvo wurde fachmännisch restauriert und 2021 wurde eine Motorüberholung durchgeführt. In einem Wertgutachten aus dem Jahr 2022 wurde der Wagen in allen Punkten mit "sehr gut" bewertet. Die Lackierung, das Interieur und die Gummis sind in nahezu perfektem Zustand. Ausgeführt in schönem Hellblau Metallic und schwarzem Kunstleder im Innenraum. Der Innenraum ist mit einem schönen Nardi-Holzlenkrad und einem Radio/CD-Spieler ausgestattet. Weitere besondere Optionen sind Scheinwerfer und ein elektrisches Schiebedach. Kurzum: ein schön gestalteter, zuverlässiger und komfortabler Oldtimer in gutem Zustand. Ein schönes Auto für den Fahrer und ein tolles Sammlerstück!

Allgemeine Informationen über den Volvo P1800
Bereits 1957 wollte Volvo einen Sportwagen auf den Markt bringen, der für Europa und die Vereinigten Staaten bestimmt war. Der P1800 wurde von 1961 bis 1973 gebaut. Das schöne und einzigartige Design stammte in der Praxis aus der Hand von Pelle Petterson, während seinerzeit bekannt wurde, dass der italienische Designer Carrozzeria Frua das Modell entworfen hatte. Dies sollte die Verkaufszahlen ankurbeln. Der P1800 wurde fast nie gebaut, weil Volvo keinen Hersteller für die Karosserien finden konnte. Nach einjähriger Vorbereitung mit Karmann war alles für den Bau des Wagens vorbereitet, bis der Hauptkunde von Karmann einen Riegel vorschob: Volkswagen. Man befürchtete eine Absatzschlacht mit dem Modell "Karmann Ghia" und drohte damit, alle Verträge mit dem Hersteller zu kündigen, falls dieser mit dem Bau des P1800 beginnen würde. Volvo stand also wieder am Anfang, während die Außenwelt nichts von den Plänen Volvos wusste, bis ein Foto durchsickerte, das die Presse veröffentlichte. Unter Druck stellte Volvo den P1800 1960 in Brüssel vor und schloss einen Vertrag mit Jensen Motors, die die Karosserien in England bauen sollten. Ab 1963 wurde der P1800 bei Volvo selbst in Schweden gebaut. Der heckgetriebene Sportwagen war mit dem so genannten 4-Zylinder-Motor B18 mit Vergasern ausgestattet. Mit über 40.000 gebauten Coupés war er ein Erfolg für Volvo. Im Jahr 1972 wurde die letzte Variante des P1800 gebaut: der ES. Der Shooting Brake zeichnet sich vor allem durch die säulenlose Heckklappe aus, die ganz aus Glas besteht. Auch dieses Modell wurde zunächst von italienischen Karosseriebauern entworfen: Frua und Coggiola. Volvo fand die Entwürfe zu futuristisch, und so kam das endgültige Design aus der Hand von Jan Wilsgaard: Designer aller Volvo-Modelle seiner Zeit, mit Ausnahme des P1800 Coupés und seines Vorgängers P1900. Der Motor war seit 1970 meist mit der Bosch D-Jetronic-Einspritzung ausgestattet, so auch beim ES. Das Modell Y mit einigen Verbesserungen betrifft das Modelljahr 1973 und löste das Modell W des Modelljahres 1972 ab. Aufgrund strengerer Umweltauflagen in den Vereinigten Staaten sah Volvo ab 1974 keinen Sinn mehr in der Produktion des ES und es wurden nur noch 8.077 Exemplare gebaut. Ein zeitloses und einzigartiges Modell, kombiniert mit guten Fahreigenschaften und natürlich einem hohen Maß an Zuverlässigkeit! Der P1800 kann daher mehrere Rekorde vorweisen, darunter einen, der inzwischen mehr als 5 Millionen Kilometer zurückgelegt hat.