🇬🇧 Information in English:

General information
Model range: Aug 1990 - Sep 1994
Registration number: 16-GR-DS

Technical information
Number of cylinders: 4
Engine capacity: 2.990 cc
Transmission: 6 gears, Manual gearbox
Drive: Rear wheel drive
Acceleration (0-100 kph): 6,5 s
Top speed: 252 km/h

Measures
Wheelbase: 240 cm

Weights
Empty weight: 1.342 kg
Carrying capacity: 358 kg
GVW: 1.700 kg
Max. towing weight: 1.200 kg (unbraked 500 kg)

Environment
Emission class: Euro 0

Maintenance, history and condition
Service history: Present
Number of owners: 10
APK (MOT): New APK (MOT) upon delivery

= Additional options and accessories =

- Air conditioning
- Alloy wheels
- Electrically adjustable door mirrors
- Front fog lights
- Leather gearstick
- Leather steering wheel
- Passenger airbag
- Radio
- Radio/CD player
- Sliding roof
- Tinted glass

= Remarks =

Porsche 968 - 'Indian Rot/Guards Red' 1992

- In the Netherlands since 2001
- Comprehensive maintenance documentation available
- Last service at 244,882 km
- Fitted with sunroof and air conditioning
- 6-speed manual transmission

The Porsche 968 is in fact a further developed 944 and was therefore successor to this model. It is Porsche's last produced sports car with the engine at the front and is therefore starting to become a sought-after collector's item. This example was delivered on 11 May 1992, the 968's first year of production, in Germany. Back in 2001, the Porsche was imported to the Netherlands where it has been owned by various enthusiasts and collectors. The car has been well maintained, as evidenced by the extensive maintenance documentation present with the car. The last service was carried out at a mileage of 244,882 KM where a maintenance service was performed. The 968 is in beautiful original condition: the paintwork in the famous colour 'Indian Rot', aka 'Guards Red' and 17-inch '964 cup look' rims. As standard, the car is already richly equipped with options such as a radio/CD player and electric windows and mirrors but this example also comes with additional options such as tinted windows and air conditioning. The car is in a nice, rust-free condition with a neat black interior. So a great opportunity to get your hands on an honest, original and well-maintained 968!

General information about the Porsche 968
The Porsche 968 succeeded the 944 in 1992 and was built until 1995. It is the last model built in the series of Porsche's with the engine at the front, which started with the 924, about 20 years earlier. Unlike previous models, this model was not built at the Audi plant but at Porsche's own factory in Zuffenhausen. The engine was the redeveloped 4-cylinder engine, now with a whopping 3 litres of capacity that put it at number 4 with largest 4-cylinder engine ever built in a production car. The 240-hp engine featured VarioCam (variable valve control). Performance figures are still excellent: a top speed of 250 km/h and acceleration from 0 to 100 km/h in 6.5 seconds. The gearbox was new and featured 6 gears. The design was modernised and has influences from the 993 generation of the 911 series. In turn, the folding headlights are reminiscent of those of the 928. The 968 was more luxuriously equipped than its predecessors, making the car well suited for long distances. Due to the relatively short production period, relatively few 968s were produced with 12,776 units: less than 10% compared to the 944. Also because no sports car with the engine at the front has been built by Porsche since then, the model is increasingly sought after by enthusiasts and collectors.

🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Allgemeine Informationen
Modellbereich: Aug 1990 - Sep 1994
Kennzeichen: 16-GR-DS

Technische Informationen
Zylinderzahl: 4
Motorhubraum: 2.990 cc
Getriebe: 6 Gänge, Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Beschleunigung (0–100): 6,5 s
Höchstgeschwindigkeit: 252 km/h

Maße
Radstand: 240 cm

Gewichte
Leergewicht: 1.342 kg
Zuladung: 358 kg
zGG: 1.700 kg
Max. Zuglast: 1.200 kg (ungebremst 500 kg)

Umwelt
Emissionsklasse: Euro 0

Wartung, Verlauf und Zustand
Hefte: Vorhanden
Zahl der Eigentümer: 10
APK (Technische Hauptuntersuchung): Neuer TÜV bei Lieferung

= Weitere Optionen und Zubehör =

- Beifahrerairbag
- Elektrisch verstellbare Außenspiegel
- Getöntes Glas
- Klimaanlage
- Lederlenkrad
- Lederschaltknüppel
- Leichtmetallfelgen
- Nebelscheinwerfer
- Radio
- Radio/CD-Spieler
- Schiebedach

= Anmerkungen =

Porsche 968 - 'Indisch Rot/Garde Rot' 1992

- Seit 2001 in den Niederlanden
- Umfassende Wartungsdokumentation vorhanden
- Letzter Service bei 244.882 km
- Ausgestattet mit Schiebedach und Klimaanlage
- 6-Gang-Schaltgetriebe

Der Porsche 968 ist eigentlich eine Weiterentwicklung des 944 und war somit der Nachfolger dieses Modells. Er ist der letzte von Porsche produzierte Sportwagen mit Frontmotor und wird daher allmählich zu einem begehrten Sammlerstück. Dieses Exemplar wurde am 11. Mai 1992, dem ersten Produktionsjahr des 968, in Deutschland ausgeliefert. Im Jahr 2001 wurde der Porsche in die Niederlande importiert, wo er in den Besitz verschiedener Liebhaber und Sammler überging. Der Wagen wurde gut gewartet, wie die umfangreiche Wartungsdokumentation beweist, die dem Wagen beiliegt. Der letzte Service wurde bei einem Kilometerstand von 244.882 KM durchgeführt, wo eine Wartung durchgeführt wurde. Der 968 befindet sich in einem wunderschönen Originalzustand: die Lackierung in der berühmten Farbe 'Indian Rot', auch 'Guards Red' genannt, und 17-Zoll-Felgen im '964 Cup Look'. Der Wagen ist bereits serienmäßig reichhaltig ausgestattet mit Optionen wie Radio/CD-Spieler und elektrischen Fensterhebern und Spiegeln, aber dieses Exemplar kommt auch mit zusätzlichen Optionen wie getönten Scheiben und Klimaanlage. Das Auto befindet sich in einem schönen, rostfreien Zustand und hat eine saubere schwarze Innenausstattung. Eine gute Gelegenheit also, einen ehrlichen, originalen und gut gepflegten 968er zu erwerben!

Allgemeine Informationen über den Porsche 968
Der Porsche 968 trat 1992 die Nachfolge des 944 an und wurde bis 1995 gebaut. Er ist das letzte Modell der Porsche-Serie mit Frontmotor, die mit dem 924 etwa 20 Jahre zuvor begann. Im Gegensatz zu den Vorgängermodellen wurde dieses Modell nicht im Audi-Werk, sondern im Porsche-Werk in Zuffenhausen gebaut. Bei dem Motor handelte es sich um den neu entwickelten 4-Zylinder-Motor, der nun mit satten 3 Litern Hubraum auf Platz 4 der größten jemals in einem Serienfahrzeug gebauten 4-Zylinder-Motoren lag. Der 240-PS-Motor war mit VarioCam (variable Ventilsteuerung) ausgestattet. Die Leistungsdaten sind nach wie vor hervorragend: eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,5 Sekunden. Das Getriebe war neu und verfügte über 6 Gänge. Das Design wurde modernisiert und zeigt Einflüsse aus der Generation 993 der 911er Baureihe. Die Klappscheinwerfer wiederum erinnern an die des 928. Der 968 war luxuriöser ausgestattet als seine Vorgänger, so dass sich der Wagen gut für lange Strecken eignete. Aufgrund der relativ kurzen Produktionszeit wurden vom 968 mit 12.776 Einheiten nur relativ wenige Exemplare hergestellt: weniger als 10% im Vergleich zum 944. Auch weil seither kein Sportwagen mit Frontmotor mehr von Porsche gebaut wurde, ist das Modell bei Liebhabern und Sammlern zunehmend begehrt.