1994 Aston Martin V8 Vantage V550
Chassis no. SCFDAM2SCRBL70039
Engine no. 590/70039/M

"What the Vantage is, and what the Virage, Volante and Zagato are not, is a real Aston Martin: a big, very beautiful, very fast, albeit expensive GT with so much appeal and purpose behind it that it is more an experience than it is mere transport..." - Autocar & Motor.
'Brutal' was a word used more than once to described the fastest Aston Martin ever on its introduction for 1993, but as the Vantage had no less than 550bhp available to propel its two tons, the choice can only be judged fair comment.
After almost 20 years in production, Aston's V8 had been updated for the 1990s as the Virage. A consummate fast tourer, the Virage left room at the top of the range for an out-and-out sports car, hence the Vantage. Although the two models appeared superficially similar few panels were shared, while beneath the skin the Vantage chassis boasted the kind of extensive re-engineering required to cope with the massive increase in performance. The latter came courtesy of a blown version of Aston's 5,340cc V8, twin mechanically driven Eaton superchargers being preferred to turbo-charging on the grounds of superior throttle response. Quite apart from its stupendous maximum output of 550bhp, remarkable enough in itself, the Vantage engine is monstrously torquey, producing 550lb/ft at 4,000rpm, a figure that made even the mighty the Chrysler Viper V10's 450lb/ft seem puny by way of comparison. And for those who found 550bhp insufficient, there was the Works Service-developed 'V600' enhancement that brought with it an additional 50 horsepower together with upgrades to the wheels, suspension and brakes.

On test with Autocar magazine, a development Vantage raced to 60mph in a Ferrari 512TR-destroying 4.6 seconds, reaching the 'ton' just 5.5 seconds later. The standing kilometre was achieved in 23.1 seconds with the speedometer registering close to 150mph, and although a true top speed figure proved unobtainable, the Vantage was reported as having already recorded 191mph while on test in France. Its price at launch was as eye-watering as the performance figures: a cool £177,600. Only 240 were built between October 1992 and June 1999, making the Vantage an exclusive car even by Aston Martin's standards.
Autocar summed up the Vantage thus: "A real Aston Martin; a big, very beautiful, very fast, albeit expensive GT with so much appeal and purpose behind it that it is more an experience than it is mere transport."
Originally finished in BMW Diamond Black with black-piped Magnolia leather interior, this Vantage was delivered new to Belgium via Garage du Part in October 1994. The current vendor purchased the Vantage from British & Sportscars in Overijse, Belgium in November 2011, by which time it had been repainted in dark blue metallic. The advertisement claimed two owners from new and reported a major service in July of that year, when 'a full overhaul of the front and rear suspension was carried out' and 'a new clutch fitted'. It would appear that the Aston has not been driven since its acquisition for the vendor's extensive private collection in the Middle East. Kept in dry storage, the car will require recommissioning before further use. The accompanying file contains copies of the Car Record Card and Warranty Acceptance; the 2011 dealer's advertisement and sales invoice; and Belgian registration papers (issued 2010). A rare opportunity to acquire of one of Aston Martin's most coveted models of recent times.

CHF50,000 – 80,000
No reserve

Please note that if this vehicle is to be imported into Switzerland, Swiss Customs charges (Duty, Car Tax and VAT) will apply at roughly 12.5% of the Purchase Price. Included in this is the Swiss Duty which is calculated on the weight of the vehicle and shall be CHF 15 per 100 kg. Also included is Swiss Car Tax at 4% and this is calculated on the total Purchase Price (Hammer + Buyers Premium). Swiss VAT will then be applicable on the aggregated amount of the Hammer Price, Buyer's Premium, Swiss Duty and Swiss Car Tax at a rate of 7.7%. Please note that customs rates to other countries shall vary. This vehicle will not be available for immediate collection after the sale and will only be released on completion of customs clearance. If you have any questions regarding customs clearance, please contact the Bonhams Motorcar Department or our recommended shippers

Rare boîte manuelle d'origine
Aston Martin Vantage Coupé 1994
Châssis n° SCFDAM2SCRBL70039
Moteur n° 590/70039/M

• Livrée neuve en Belgique
• Boîte de vitesses manuelle
• Trois propriétaires depuis l'origine avec environ 61 000 km au compteur
• Entreposée au sec depuis son acquisition en 2011
• Nécessite une révision avant remise en route

"Ce qu'est la Vantage et ce que la Virage, la Volante et la Zagato ne sont pas, c'est une authentique Aston Martin: une grande, très belle, très rapide mais coûteuse GT avec tant d'attraits et de possibilités qu'elle est davantage une expérience de vie qu'un simple moyen de déplacement... » Autocar & Motor
« Brutal » : ce mot a été utilisé plus d'une fois pour qualifier la plus rapide de toutes les Aston Martin dès son introduction pour 1993, mais comme la Vantage n'a pas moins de 550 ch à offrir pour propulser ses deux tonnes, ce vocable ne peut être qu'un commentaire équitable.
Après presque 20 ans de production, la V8 d'Aston est rajeunie pour les années 1990 sous la forme de la Virage. Voiture de grand tourisme rapide, la Virage laisse de la place en haut de gamme pour une sportive pure et dure et c'est la Vantage. Malgré une apparence extérieure assez semblable, elles partagent très peu d'éléments de carrosserie alors que sous le visible, le châssis Vantage bénéficie de ce genre de modification mécanique indispensable pour atteindre cette augmentation massive des performances. Celle-ci est obtenue d'une version suralimentée du V8 de 5 340 cm3 d'Aston, deux compresseurs Eaton entraînés mécaniquement étant préférés au système turbo pour bénéficier d'une meilleure réponse à l'accélérateur. Outre une stupéfiante puissance maximale de 550 ch, déjà remarquable en elle-même, le moteur Vantage délivre un couple monstrueux de 77 m/kg (550 lb/ft) à 4 000 tr/min, une valeur en comparaison de laquelle les 63 m/kg (450 lb/ft) du Viper V10 de Chrysler font pâle figure. Et pour ceux qui trouvent les 550 ch insuffisants, il existe le stade de développement « V600 » conçu par le Works Service de l'usine qui offre 50 ch supplémentaires plus des améliorations aux roues, aux suspensions et aux freins.
En essais avec Autocar, une Vantage de développement accélère de 0 à 96 km/h dans le temps déchirant de 4, 6 secondes d'une Ferrari 512 TR et atteint 160 km/h 5, 5 secondes plus tard. Le kilomètre départ arrêté est abattu en 23, 1 secondes avec une vitesse de sortie de près de 240 km/h et bien qu'une vraie vitesse maximale ne puisse être réalisée, la Vantage aurait déjà été chronométrée à près de 306 km/h en France. Son prix de lancement est aussi incroyable que ses performances : pas moins de 177 600 livres streling. Entre octobre 1992 et juin 1999, 240 exemplaires seulement sont produits faisant de la Vantage une voiture exclusive même selon les critères d'Aston Martin.
Autocar résume ainsi la Vantage : « Une authentique Aston Martin : une grande, très belle, très rapide mais coûteuse GT avec tant d'attraits et de possibilités qu'elle est davantage une expérience de vie qu'un simple moyen de déplacement. »
Peinte à l'origine en Diamond Black de BMW avec intérieur en cuir Magnolia à passepoil noir, cette Vantage a été livrée neuve en Belgique au Garage du Part en octobre 1994. L'actuel vendeur a acheté la Vantage à British & Sportscars à Overijse, en Belgique, en novembre 2011, époque où elle avait été repeinte en bleu foncé métallisé. L'annonce mentionnait deux propriétaires depuis l'origine et citait un grand entretien en juillet de cette même année avec « réfection des suspensions avant et arrière et montage d'un embrayage neuf ».On saura que l'Aston n'a pas été conduite depuis son acquisition en vue de rejoindre la collection du vendeur au Moyen-Orient. Conservée au sec, la voiture devra être révisée avant toute utilisation. Le dossier qui l'accompagne contient des copies du Car Record Card and Warranty Acceptance, la publicité du vendeur de 2011 et la facture d'achat et les papiers d'immatriculation en Blelgique (émis en 2010). Une exceptionnelle occasion d'acquérir un des modèles les plus recherchés parmi les Aston Martin récentes.

Veuillez noter que si ce véhicule doit être importé en Suisse, des frais de douane suisses (droits, taxe automobile et TVA) s'appliqueront, correspondant à environ 12,5% du prix d'achat. Cela comprend les droits de douane suisses qui sont calculés sur le poids du véhicule et s'élèvent à CHF 15 par tranche de 100 kg. La taxe automobile suisse de 4% est également incluse, calculée sur le prix d'achat total (prix d'adjudication + prime acheteur). La TVA suisse s'appliquera ensuite sur le montant total comprenant le prix d'adjudication, la prime acheteur, les droits de douane suisses et la taxe automobile suisse, au taux de 7,7%. Veuillez noter que les tarifs douaniers pour d'autres pays peuvent varier. Ce véhicule ne sera pas disponible immédiatement après la vente et ne sera remis qu'après l'achèvement des formalités douanières. Si vous avez des questions concernant le dédouanement, veuillez contacter le département voitures de collection de Bonhams ou nos transporteurs recommandés.

CHF 50 000 – 80 000
Sans prix de réserve