Curtiss Frazer-Nash

First registration 02.1927

Chassis: 1927 Frazer-Nash

Engine: 1918 Curtiss OX5

Swiss road registration

Curtiss Frazer-Nash – a very special pre-war street legal race car powered by a Curtiss OX-5 aircraft engine mounted in a Frazer-Nash chassis including chain driven transmission.

This car is a unique creation - already when approaching this vehicle you can guess what is behind it or just inside it. The sight of the 8.2 liter aircraft engine makes the heart beat faster, the grin on the face when starting the car is hard to imagine without, thundering through the curve - visually as well as acoustically, an absolute pleasure for all senses.

The Curtiss OX-5 was the most important and successful American aircraft engine of the First World War. It was the first mass-produced aircraft engine in the United States, launched in 1915 and used in various capacities throughout the war. More than 6,800 Curtiss JN-4 'Jenny' biplanes with OX-5 engines were delivered. The water-cooled 503 cubic inch (8.2 liter) engine weighed 390 pounds (177 kg), produced 91 hp and a whopping 450 Nm! The exposed rocker arms are a distinctive feature, allowing components to be observed while the engine is running.
Curtiss OX-5 - beautifully built, absolutely reliable and fast as hell.

Frazer Nash was an English manufacturer of sports cars and Formula 1 cars, founded in 1924 by Archibald Frazer Nash as a successor to his automobile company G.N., and achieved success in international racing until 1951, as well as being active with its own car manufacturing until 1957.

Errors, mistakes and prior sale reserved.

More detailed pictures of this Curtiss Frazer-Nash can be found on our homepage www.lutziger-classiccars.com

GERMAN:

Curtiss Frazer-Nash

Erstzulassung 02.1927

Chassis: 1927 Frazer-Nash

Motor: 1918 Curtiss OX5

Schweizer Strassenzulassung

Curtiss Frazer-Nash – ein sehr spezieller, straßenzugelassener Vorkriegsrennwagen, der von einem Curtiss OX-5 Flugzeugmotor angetrieben wird, welcher in ein Chassis inkl. kettengetriebenes Getriebe von Frazer-Nash eingebaut ist.

Dieses Auto ist eine einzigartige Kreation – bereits beim Zugehen auf dieses Gefährt lässt sich erahnen, was dahinter oder eben drin steckt. Der Anblick des 8.2 Liter Flugzeugmotors lässt die Herzen höher schlagen, das Grinsen im Gesicht beim Anlassen kaum wegzudenken, donnernd durch die Kurve gleitend – optisch wie auch akustisch, ein absolutes Vergnügen für alle Sinne.

Das Curtiss OX-5 war das wichtigste und erfolgreichste amerikanische Flugtriebwerk des Ersten Weltkriegs. Es war der erste in den Vereinigten Staaten in Serie gefertigte Flugzeugmotor, der 1915 auf den Markt kam und während des gesamten Krieges in verschiedenen Funktionen eingesetzt wurde. Mehr als 6‘800 Curtiss JN-4 'Jenny'-Doppeldecker mit OX-5 Motor wurden ausgeliefert. Der wassergekühlte 503-Kubikzoll-Motor (8,2 Liter) wog 390 Pfund (177 kg), leistete 91 PS und sagenhafte 450 Nm! Die freiliegenden Kipphebel sind ein charakteristisches Merkmal, das es ermöglicht, die Komponenten bei laufendem Motor zu beobachten.
Curtiss OX-5 – wunderschön gebaut, absolut zuverlässig und verdammt schnell.

Frazer Nash war ein englischer Hersteller von Sportwagen und Formel-1-Fahrzeugen, der 1924 von Archibald Frazer Nash als Nachfolger seiner Automobilfirma G.N. gegründet wurde und bis 1951 im internationalen Rennsport Erfolge erzielen konnte, sowie mit eigenem Fahrzeugbau bis 1957 aktiv war.

Irrtümer, Fehler und Zwischenverkauf vorbehalten.

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