2014 Mercedes-Benz SLS AMG GT Final Edition
Chassis no. WMXRJ7JA4EA011047

First seen at the 2009 Frankfurt Motor Show and acknowledged as a tribute to the legendary 300 SL 'Gullwing' coupé of the 1950s, the Mercedes-Benz SLS AMG was notable as the first car to be designed in-house by AMG. A collectors' item from the day it was announced, the newcomer featured 'Gullwing' doors like its illustrious predecessor and succeeded the Mercedes-Benz SLR McLaren at the top of the German manufacturer's range. An open roadster version was introduced for 2011.

Boasting a chassis/body of mainly aluminium construction, the SLS (Sport Licht Super) was powered by a 6.2-litre V12 engine producing 563bhp initially, while the seven-speed dual-clutch automatic transmission was similarly state-of-the-art. A rear wing, extendable at high speeds, kept the SLS stable at its near-200mph maximum, while its low weight helped the car lap the Mercedes-Benz test track quicker than its SLR McLaren predecessor. Not surprisingly, given its pedigree, the SLS AMG proved very popular with racing drivers, Formula 1 World Champion Lewis Hamilton among them. Several limited-edition versions were introduced, including a GT3 racer, leading up to the SLS AMG GT Final Edition of 2014.

Finished in Designo Mystic White Metallic, offered here is an example of the enhanced GT Final Edition, introduced in 2014, only 350 of which were made. With the odometer reading 54 Kilometres since new, this immaculate example has been almost untouched since it was sold new to the current vendor on 6th July 2014 by the authorised Mercedes-Benz distributor in Kuwait. This collectible modern Mercedes comes with its Mercedes-AMG Car Cover; Tyre Compressor Kit; Fire Extinguisher; Multimedia cables; leather wallet; owner's manual; service book; In Car Entertainment instructions and AMG paperwork including Certificate of Conformity.

Mercedes-Benz SLS AMG GT Final Edition 2014
Châssis n° WMXRJ7JA4EA011047

Dévoilée au Salon de Francfort en 2009 et présentée comme un hommage à la légendaire coupé 300 SL « papillon » des années 1950, la Mercedes-Benz SLS AMG était remarquable pour être la première voiture à avoir été conçue et construite entièrement par Mercedes-AMG. Classique dès sa présentation, la nouvelle venue était dotée de « portes en aile de mouette », comme son illustre devancière et succédait à la Mercedes-Benz SLR McLaren au sommet de la gamme du constructeur allemand. Une version roadster ouverte fut présentée en 2011.

Faisant appel à une structure monocoque essentiellement en aluminium, la SLS (Sport Leicht Super) était animée par un moteur V12 de 6,2 litres développant 563 ch à l'origine, associé à une transmission automatique à double embrayage et sept rapports, elle aussi du dernier cri. Un aileron arrière rétractable assurait la stabilité de la SLS à sa vitesse presque maximale de 320 km/h, son poids réduit de 1 624 kg lui permettant d'être plus rapide que sa devancière SLR McLaren sur la piste d'essai de Mercedes-Benz. Sans surprise, compte tenu de son pedigree, la SLS AMG s'avéra très populaire auprès des pilotes du championnat du monde de Formule 1, parmi lesquels Lewis Hamilton. Plusieurs séries limitées furent présentées, y compris une version compétition GT3, jusqu'à la SLS AMG GT Final Edition de 2014, identique à la voiture proposée aujourd'hui.

L'exemplaire vendu, en finition Designo blanc Mystic métallisé, est une version spéciale Final Edition, présentée en 2014, dont il ne fut construit que 350 unités. Vendue neuve à son actuel propriétaire par un agent officiel Mercedes-Benz du Moyen-Orient en juillet 2014, cette Mercedes classique moderne avec seulement 54 kilomètres au compteur est vendue avec sa housse, son compresseur de gonflage de pneu, sa pochette en cuir, son manuel du propriétaire, son carnet d'entretien, son mode d'emploi In Car Entertainment et ses papiers AMG comprenant son certificat de conformité. Des taxes d'importation seront exigibles au cas où la voiture resterait en Suisse.