Der Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE

Der 599 GTB Fiorano ist nach der Teststrecke Fiorano benannt, auf der Ferrari die Renn- und Straßenwagen entwickelt; GTB steht für Gran Turismo Berlinetta. Der Wagen wurde auf dem Genfer Auto-Salon im Februar 2006 vorgestellt. Das Aluminium-Chassis ist eine Neuentwicklung, der Motor basiert auf dem Zwölfzylinder des Ferrari Enzo Ferrari, hat mit 456 kW (620 PS) jedoch weniger Leistung. Somit war der 599 GTB bei seiner Markteinführung der zweitstärkste Ferrari hinter dem Ferrari Enzo. Der 599 GTB führt die Tradition der Frontmotor-V12-Sportwagen von Ferrari fort und hat einen Antrieb in Transaxle-Bauweise mit dem Getriebe an der Hinterachse. Die neue Traktionskontrolle „F1 Trac“ des Wagens wurde in Zusammenarbeit mit Michael Schumacher entwickelt. Der 599 GTB wurde vorwiegend mit Ferraris „F1-SuperFast“-Schaltung ausgeliefert, mit der Schaltvorgänge in weniger als 0,1 Sekunden durchgeführt werden. 20 Die Leitbleche an der C-Säule stabilisieren den Wagen bei hohen Geschwindigkeiten, ähnlich wie ein Heckflügel. Die Karosserie des Autos entstand beim Zulieferer Fontana. Als Sonderausstattung stehen unter anderem zur Verfügung: eine Bremsanlage mit Scheiben aus Carbon-Keramik (seit dem Bj. 2009 serienmäßig), verschiedene Kohlenstofffaser-Dekoreinlagen für den Innenraum und ein Becker-Navigationssystem mit integriertem Autotelefon. Ab Werk wurde das HGTE-Paket angeboten, für einen Aufpreis von 23.000,- EUR. Ferrari verbaute die Ausstattung Handling Gran Turismo Evoluzione, die das Fahrverhalten weiter verbessern sollte. Das HGTE-Paket umfasste ein Sportfahrwerk mit Stabilisatoren mit größerem Durchmesser sowie Sportreifen und tiefer gelegter Karosserie, HGTE-spezifische, geschmiedete 20-Zoll-Räder und eine Sport-Abgasanlage. Außerdem wurde für die HGTE-Fahrzeuge die Elektronik geändert: bei sportlichen Fahreinstellungen am Lenkradknopf wurde die Zeit für einen Gangwechsel (unter Volllast) auf 85 ms reduziert, das Ansprechverhalten des Gaspedals angepasst und die elektronisch geregelten Stoßdämpfer sportlicher eingestellt.

Das hier angebotene Fahrzeuge wurde im Winter 2008 an seinen ersten und bis dato einzigen eingetragenen Besitzer ausgeliefert, welcher den 599 GTB am 5. Dezember 2008 anmeldete. Die folgenden Jahre verblieb der Wagen nahezu ungenutzt in dessen Ferrari Sammlung. Hiervon zeugt unter anderem der stellenweise noch immer in Plastikfolie geschützte Innenraum. Wir übergeben diesen Ferrari 599 GTB mit lediglich 1.800 KM Laufleistung inklusive eines frischen Kundendiensts bei Ferrari und TÜV an seinen zukünftigen Besitzer. Für Detailfragen steht Ihnen unser Verkaufspersonal jederzeit gerne zur Verfügung.
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The Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE

The 599 GTB Fiorano is named after the test track Fiorano, on which Ferrari developed the racing and street cars; GTB stands for Gran Turismo Berlinetta. The car was presented at the Geneva Motor Show in February 2006. The aluminum chassis is a new development, the engine is based on the twelve-cylinder Ferrari Enzo Ferrari, but has less power with 456 kW (620 hp). This made the 599 GTB the second strongest Ferrari after the Ferrari Enzo when it was launched. The 599 GTB continues the tradition of Ferrari's front-engine V12 sports cars and has a transaxle drive with the gearbox on the rear axle. The new traction control "F1 Trac" of the car was developed in collaboration with Michael Schumacher. The 599 GTB was primarily delivered with Ferrari's “F1 SuperFast” gearshift, which enables gearshifts to be carried out in less than 0.1 seconds. 20 The baffles on the C-pillar stabilize the car at high speeds, similar to a rear wing. The body of the car was created by the supplier Fontana. The following are available as special equipment: a brake system with discs made of carbon ceramic (standard since 2009), various carbon fiber decorative inlays for the interior and a Becker navigation system with integrated car phone. The HGTE package was offered ex works for a surcharge of EUR 23,000. Ferrari installed the Handling Gran Turismo Evoluzione equipment, which should further improve driving behavior. The HGTE package included a sports suspension with stabilizers with a larger diameter as well as sports tires and a lowered body, HGTE-specific, forged 20-inch wheels and a sports exhaust system. In addition, the electronics for the HGTE vehicles were changed: with sporty driving settings on the steering wheel button, the time for a gear change (under full load) was reduced to 85 ms, the response of the accelerator pedal was adjusted and the electronically controlled shock absorbers were adjusted to be sportier.

The vehicle offered here was delivered in winter 2008 to its first and so far only registered owner, who registered the 599 GTB on December 5, 2008. The following years the car remained almost unused in its Ferrari collection. This is demonstrated, among other things, by the interior, which is still protected in places in plastic film. We hand over this Ferrari 599 GTB to its future owner with only 1,800 KM mileage including a fresh customer service at Ferrari and MOT. Our sales staff will be happy to answer any questions you may have.