Die Horch 8 Zylinder gehörten zu den schönsten und feinsten Automobilen der 20er und 30er Jahre. Berühmt waren Sie für ihren 8 Zylinder Reihenmotor mit Königswelle, der von Paul Daimler, dem Sohn von Gottlieb Daimler, konstruiert wurde. Er konnte bei Horch seine Vorstellung eines 8 Zylinder Wagens realisieren.

Dieser Horch 470 wurde als Sportkabriolett in der Zeit von Februar 1931 bis März 1932 gebaut und kostete damals 13.800 Reichsmark (damals sicher der Gegenwert eines Einfamilienhauses).

Dieses Fahrzeug wurde von der Fa. Gustav Wehmeier in Dinslacken in jahrelanger Arbeit restauriert und im Jahre 1977 erstmalig wieder zum Straßenverkehr zugelassen. Die Zulassung blieb bis zum Jahre 1990 bestehen. Danach blieb das Fahrzeug im Familienbesitz. Es wurde dann vom selben Eigentümer im Jahre 2013 erneut zugelassen und erhielt das H-Kennzeichen. Das Fahrzeug war also nahezu 40 Jahre im Familienbesitz und befindet sich heute in einem sehr guten fahrbereiten Zustand.

Mit einer Länge von genau 5 Metern passt das Auto auch heute noch in jede Garage.

The Horch 8-cylinder cars were among the most beautiful and refined automobiles of the 1920s and 1930s. They were famous for their 8-cylinder inline engine with vertical shaft, designed by Paul Daimler, the son of Gottlieb Daimler. He was able to realize his vision of an 8-cylinder car at Horch.

This Horch 470 was built as a sports convertible between February 1931 and March 1932 and cost 13,800 Reichsmarks (certainly the equivalent of a single-family home at the time).

This vehicle was restored over many years by Gustav Wehmeier in Dinslacken and was registered for road use again for the first time in 1977. The registration remained valid until 1990. After that, the vehicle remained in the family's possession. It was then re-registered by the same owner in 2013 and received the H-license plate. The vehicle was in the family for almost 40 years and is still in excellent driving condition.

At exactly 5 meters long, the car still fits
in any garage today.