Die Triumph der TR Baureihe sind typische Vertreter der urigen britischen Roadster. Insgesamt 285.000 gebaute Exemplare zeugen von der Beliebtheit dieser Modelle.

Als TR 4 A IRS handelt es sich hier um das letzte Modell der TR 4 Reihe mit deutlichen Verbesserungen zum Vorgänger.

So steht z. Bsp. " IRS " für Independent Rear Suspention, also Einzelradaufhängung hinten, die eine deutliche Verbesserung brachte.

Dieses Fahrzeug wurde vor etwa 20 Jahren und rund 24.000 Miles von einem renommierten Vertragshändler in Mülheim/Ruhr in der Farbe " BRG " ( British racing Green ) mit schwarzem Leder Interieur restauriert. Die Karosse wurde von der Bodenplatte getrennt und neu aufgebaut (Frame Off), die gesamte Technik wurde überholt. Der Motor ist mit 40er Weber Doppelvergasern bestückt.

Die Restaurierung ist sehr gut Foto-dokumentiert.

Der Wagen steht heute noch genauso attraktiv da, wie nach der Restaurierung. Er wird natürlich mit einem neuen Service incl. neuer Reifen und neuer HU nebst H - Kennzeichen ausgeliefert.

Das Fahrzeug ist 8 - fach bereift mit den sehr eleganten originalen Stahlfelgen mit Radkappen sowie mit einem Satz Tiefbettfelgen für den sportlichen Auftritt.

Das Gutachten Classic Analytics bestätigt den Wert und den Zustand mit der Note 2 +.

Extras:
Leder
8 - fach bereift
40er Weber Doppelvergaser
Edelstahl doppelzügige Auspuffanlage

Triumph TR series cars are typical examples of the quaint British roadsters. A total of 285,000 units built testify to the popularity of these models.

As the TR 4 A IRS, this is the last model in the TR 4 series, featuring significant improvements over its predecessor.

For example, "IRS" stands for Independent Rear Suspension, which represented a significant improvement.

This vehicle was restored approximately 20 years ago and after approximately 24,000 miles by a renowned dealer in Mülheim/Ruhr in "BRG" (British Racing Green) with a black leather interior. The body was separated from the floorpan and rebuilt (frame-off), and all the mechanicals were overhauled. The engine is equipped with 40mm Weber twin carburetors.

The restoration is very well documented with photos.

The car is just as attractive today as it was after its restoration. It will, of course, be delivered with a new service, including new tires, a new MOT, and a German license plate.