1970 – Citroën M35

Châssis n° 5026 351449

Titre de circulation Suisse, véhicule en importation temporaire
Swiss registration title in temporary importation

« Prototype rare en bon état de fonctionnement »
‘A rare prototype in good working order’

- Fabriqué par Heuliez, le prototype M35 à moteur rotatif prend la forme d’un coupé 2+2 influencé par la silhouette de l’Ami 8. A l’intérieur, la sellerie est inspirée de celle de la SM et le tableau de bord est très proche de celui de l’Ami 8. La M 35 adopte un système de suspension hydraulique et des freins à disque à l’avant. La boîte de vitesses manuelle à 4 rapports est associée à un moteur Wankel de 995 cm3 développant 49 ch. Toutes les M35 adoptent une couleur gris métal ainsi que la mention « Prototype Citroën M35 » suivi de leur numéro respectif sur les ailes avant.
- A l’automne 1969, la marque lance un appel auprès de ses clients effectuant plus de 30 000 km par an. Vendue contre la somme de 14 120 Francs, ils bénéficiaient de deux ans de garantie totale sur le moteur.
- Une série de 500 véhicules était prévue à l’origine mais seulement 267 exemplaires seront fabriqués entre 1969 et 1971. Citroën s‘efforcera de racheter la majeure partie de ces autos une fois l’expérience terminée, la plupart d’entre elles seront alors détruites.
- L’exemplaire que nous proposons est le prototype n° 465. Immatriculé le 23 mars 1970, il arrive en Suisse en 1988. Affichant seulement 23 009 km au compteur, il se trouve aujourd’hui dans son jus mais reste néanmoins plutôt bien conservé.
- Il est toujours équipé de son moteur d’origine et se trouve en bon état de fonctionnement. Cet exemplaire à la patine inimitable est le témoin d’une expérience unique, nul doute qu’il saura séduire les collectionneurs des Citroën les plus rares.

- Manufactured by Heuliez, the M35 rotary-engined prototype takes the form of a 2+2 coupé influenced by the silhouette of the Ami 8. Inside, the upholstery was inspired by that of the SM and the dashboard was very similar to that of the Ami 8. The M 35 adopts a hydraulic suspension system and front disc brakes. The 4-speed manual gearbox was mated to a Wankel 995 cc engine developing 49 hp. All M35s were painted metallic grey, with the words ‘Prototype Citroën M35’ followed by their respective numbers on the front wings.
- In the autumn of 1969, the brand launched an appeal to customers who drove more than 30,000 km a year. Sold for 14,120 francs, they were entitled to a two-year full engine warranty.
- A series of 500 vehicles was originally planned, but only 267 were produced between 1969 and 1971. Citroën endeavoured to buy back most of these cars once the experiment was over, but most of them were then destroyed.
- The car on offer here is prototype no. 465. Registered on 23 March 1970, it arrived in Switzerland in 1988. With just 23,009 km on the odometer, it's still in its original condition, but it's still in pretty good shape.
- It is still fitted with its original engine and is in good working order. With its unmistakeable patina, this is an example of a unique experience, and one that will undoubtedly appeal to collectors of the rarest Citroëns.
Est. 25 000 – 35 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles et motos de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 16 mars 2025 à l’Espace Champerret, 75017 Paris.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Espace Champerret, Paris, France, on March the 16th, 2025.
The digital catalog is available on our website.

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