1972 Aston Martin V8
Chassis no. V8/10519/RCA
Engine no. V/540/376

1972 Aston Martin V8

Chassis n° V8/10519/RCA
Engine n° V/540/376

• Seulement 289 modèles produits
• Rapport Aston Martin Heritage Trust
et FIVA Identity Card au dossier
• Dossier complet de factures de restauration
• Equipée d'une radio Motorola 818
Aston Martin modernisée avec Bluetooth
• Carte grise française

Les Aston Martin qui ont suivi la DB6 ont été influencées par les tendances design des années 60 et 70, s'inspirant des muscle cars américaines. Le moteur, développé par Tadek Marek, a été un élément clé, évoluant du moteur de la DBR2 vers un V8 de 5,3 litres dans la DBS V8 de 1969 (série 1). En 1972, Aston Martin fut acquis par Company Developments, et le nom DBS V8 fut remplacé par AM V8.

La série 2 a apporté plusieurs changements, dont des phares simples à halogène, une calandre en maille, une nouvelle prise d'air sur le capot, l'injection Bosch, un allumage électronique, et la climatisation en série. Avec l'injection Bosch, la série 2 est restée la plus puissante des V8 standards jusqu'à l'arrivée du V8 Vantage en 1977. Chaque voiture, minutieusement assemblée lors de 1 200 heures de travail, reflète l'engagement d'Aston Martin envers un artisanat et une précision inégalée, faisant de chaque pièce un véritablement un chef-d'œuvre par tous ses aspects.

Livrée neuve en conduite à droite et boîte manuelle, immatriculée le 9 mai 1972 par son premier propriétaire à quelques kilomètres de l'usine Aston Martin, cette V8 se présentait alors avec un extérieur Cairngorn Brown et intérieur Olive. Selon le rapport édité par Aston Martin Heritage Trust, elle est la dernière à arborer les badges DBS et DBS V8.

Selon ce dernier rapport, elle connait a priori deux autres propriétaires avant de rejoindre Okehampton GB où son propriétaire membre de l'Aston Martin Owners Club la conservera de 1978 à 2006. Elle est ensuite immatriculée au nom d'un spécialiste anglais des autos classiques de compétition, avant de rejoindre en 2010 la collection d'Aston Martin d'un grand émir qui lui donnera sa configuration Pop actuelle, orange de style Hermès, en conduite à gauche.

L'actuel propriétaire en fait l'acquisition en 2022, Le Clos de Calatrava entreprend alors sa restauration en collaboration avec Aston Martin Works UK. Sortie de sa période de rodage (plus de 2 600 km) en octobre 2024, cette remarquable V8 est prête à rejoindre son nouveau propriétaire.