- Einer von 86 gebauten Pegaso Z-102 / Viele Jahre im Besitz von Fritz Schlumpf
- Nur 8 Fahrzeuge mit der Touring Superleggera Karosserie
- Originaler Pegaso Rennmotor mit zwei Vierfach Vergasern / Doppelzündung
- Ausstellungsfahrzeug im Salon de Turin 1954
- Bekannte und nachvollziehbare Historie

Fahrzeughistorie:

Die Produktion eines der weltbesten Sportwagen schien eine der besten Methoden zu sein, um in Spanien weltweite Anerkennung für die neue Regierung zu erhalten. Doch mit Hilfe des ehemaligen Hispano-Suiza-Werks in Barcelona und eines äußerst talentierten ehemaligen Alfa Romeo-Ingenieurteams unter der Leitung von Don Wifredo Ricart entstand der Pegaso Z-102. Er wurde zu einem der außergewöhnlichsten Autos, die je produziert wurden. Der Z-102 verfügt über ein innovatives Fahrgestell mit tragenden Innenverkleidungen und einem Fünfgang-Getriebe, bei dem der Motor direkt an der Stirnwand angebracht ist, was zu einer Gewichtsverteilung von 50/50 führte. Die Aufhängung machte sich die besten Ideen der damaligen Zeit zunutze, mit einer Drehstab-Doppelquerlenker-Aufhängung vorne und einer De-Dion-Hinterachse. Das größte technische Wunderwerk des Z-102 war der V8-Motor aus Volllegierung, der wohl fortschrittlichste Motor für Straßenfahrzeuge, der jemals produziert wurde. Er hat 32 Ventile, die durch vier zahnradgetriebene Nocken betätigt werden. Außerdem wird er mit einem Trockensumpfsystem geschmiert. Die einzigen beiden zugekauften Komponenten sind Weber-Vergaser und Bosch-Magnete.
Dieses wunderbare Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 28 ist ein seltenes Exemplar der Serie I und verfügt über einen originalen 2,8-Liter-Motor. Dieser Z-102 wurde als Neuwagen mit einer Superleggera-Karosserie von Touring ausgeliefert (die gleiche, völlig originale Karosserie, die er auch heute noch trägt) und war im Jahre 1954 das Ausstellungsfahrzeug auf dem Salon de Turin zu sehen. Der ersten Besitzer, Rodolfo Bay aus Spanien, registriert den Wagen im selben Jahr auf seinen Namen. Anfang der 60er Jahre ging der Pegaso, nach zwei weiteren Besitzern, über an Fritz Schlumpf aus Mulhouse. Seit 17 Jahren ist der Wagen wieder im Eigentum eines Spaniers und war seither mehrfach Ausstellungsfahrzeug auf diversen Veranstaltungen und Messen.

- One of 86 Pegaso Z 102s built
- Only 8 cars with the Touring Superleggera bodywork
- Original Pegaso racing engine with two four-barrel carburetors
- Double ignition
- Restored
- Well-known and traceable history

Vehicle history:

Producing one of the world's best sports cars seemed to be one of the best ways to gain worldwide recognition for the new government in Spain. However, with the help of the former Hispano-Suiza plant in Barcelona and an extremely talented former Alfa Romeo engineering team led by Don Wifredo Ricart, the Pegaso Z-102 was born, becoming one of the most extraordinary cars ever produced. The Z-102 featured an innovative chassis with load-bearing interior panels and a five-speed gearbox, with the engine mounted directly on the bulkhead, resulting in a 50/50 weight distribution. The suspension took advantage of the best ideas of the time, with a torsion bar double wishbone suspension at the front and a De-Dion rear axle. The greatest technical marvel of the Z-102 was the all-alloy V8 engine, arguably the most advanced road car engine ever produced. It has 32 valves actuated by four gear-driven cams. It is also lubricated by a dry sump system. The only two purchased components are Weber carburetors and Bosch solenoids.
This wonderful vehicle with chassis number 28 is a rare example of Series I and has an original 2.8-liter engine. This Z-102 was delivered as a new car with a Superleggera body by Touring (the same completely original body it still has today) and was the exhibition car at the 1954 Salon de Torino. The first owner, Rodolfo Bay from Spain, registered the car in his name in the same year. At the beginning of the 1960s, after two more owners, the Pegaso passed to Fritz Schlumpf from Mulhouse. The car has been owned by a Spaniard again for 17 years and has since been exhibited several times at various events and trade fairs.