1968 – Austin MB Mini Cooper S Electrique

Châssis n° 1178930

Carte grise française d’origine

Original French registration title

Véhicule vendu sans Contrôle Technique

Sold without Contrôle Technique

« Une Mini unique, modifiée en période en version électrique, par un ingénieur automobile français déjà « père » de la 2 CV Sahara ! »
" A unique Mini, modified inperiod into an electric version, by a French automotive engineer who was already the ‘father’ of the 2 CV Sahara!”

- Incroyable et unique Mini transformée en électrique et homologuée par l’ingénieur Maurice Bonafous, l’inventeur de la Citroën 2 CV Sahara bimoteur 4x4 ; 4 moteurs électriques Leroy-Sommer, transmission par chaînes !
- La voiture, modifiée à partir d’une authentique Austin Mini Cooper S Mk1 de 1968, sous la supervision de Varta (pour les batteries) et en accord avec British Leyland France, est dument passée aux Mines en juillet 1981, et bénéficie donc d’une homologation à titre isolée, et d’une carte grise conforme à son nouveau mode d’énergie
- Performances encore d’actualité : 80 km/h en pointe, 1 h d’autonomie, 10 h de charge ! Voiture utilisée au quotidien entre 1980 et 1987 !
- Voiture à l’histoire unique, à l’historique connu et très documenté : gros dossier technique issu des archives de Maurice Bonafous, carte grise d’origine (barrée lors d’une ancienne cession) au nom de Maurice Bonafous, plans divers, échanges de courriers avec le Service des Mines, British Leyland France, Varta, etc.
- Une voiture unique, fonctionnelle (vidéo sur demande, à réviser), à l’histoire étonnante, et parfaitement en phase avec les modes d’aujourd’hui : une auto idéale pour la ville, ou pour un musée…

- Incredible and unique Mini transformed into an electric car and homologated by engineer Maurice Bonafous, the inventor of the Citroën 2 CV Sahara twin-engined 4x4; 4 Leroy-Sommer electric motors, chain drive!
- The car, modified from a genuine 1968 Austin Mini Cooper S Mk1, under the supervision of Varta (for the batteries) and with the agreement of British Leyland France, was duly approved by the French Mines Services in July 1981, and therefore benefits from an isolated homologation, and a French registration title in accordance with its new energy mode
- Its performance is still as good as ever: 80 km/h top speed, 1 h range, 10 h charge! A car in daily use between 1980 and 1987!
- A car with a unique history, with a well-documented history: a large technical file from Maurice Bonafous's archives, original registration title in Maurice Bonafous's name, various plans, correspondence with the French Service des Mines, British Leyland France, Varta, and so on.
- A unique, functional car (video on request, to be serviced), with an astonishing history, and perfectly in tune with today's fashions: an ideal car for the city, or for a museum...

Est. 25 000 – 35 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le samedi 5 octobre 2024 à Bruxelles.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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01 47 45 93 01

This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Bruxelles, Belgium, on October 5th, 2024.
The digital catalog is available on our website.

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