Vollrestauriert

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Citroën Heritage Attestation

Matching Numbers

1960 erschien der 2CV 4×4 Sahara, später 2CV bimoteur genannt.

Er hat eine zusätzliche Motor-Getriebe-Einheit im Heck, die umgekehrt montiert ist und die Hinterräder antreibt.

Beide Motoren können unabhängig voneinander und auch einzeln betrieben werden und leisten je 14,5 PS.

Beide Getriebe werden mit nur einem Mittelschalthebel statt der für den 2CV typischen Revolver-Schaltung geschaltet.

Damit das Auto geländetauglicher ist, wurde der Rahmen an einigen Punkten verstärkt und im Frontbereich mit einem Unterfahrschutz versehen. Die hinteren Radabdeckungen hatten einen geschwungenen Radausschnitt. Außerdem kommen die stärkeren Radlager des Citroën Ami 6 sowie größere Reifen zum Einsatz.

Es wurden bis 1968 nur 694 Exemplare gebaut.
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Fully restored

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Citroën Heritage Attestation

Matching Numbers

The 2CV 4×4 Sahara, later called the 2CV bimoteur, appeared in 1960.

It has an additional engine-transmission unit in the rear, which is mounted upside down and drives the rear wheels.

Both engines can be operated independently of each other and also individually and each has an output of 14.5 hp.

Both gearboxes are shifted with just one centre gear lever instead of the revolver gearstick typical of the 2CV.

To make the car more suitable for off-road use, the frame was reinforced at several points and fitted with an underride guard at the front. The rear wheel covers had a curved wheel cut-out. In addition, the stronger wheel bearings of the Citroën Ami 6 and larger tyres were used.

Only 694 examples were built until 1968.