1949 – Delahaye “175 S Roadster”
Carte grise française
French registration title
Châssis n° 825008 (voir texte/see text)

- Cette Delahaye est l’une des très rares survivantes de la confidentielle 4,5 l présentée au Salon de Paris 1948, qui était disponible en 3 empattements : court (175), moyen, 178, et long (180) ; née 180, elle fut commandée neuve par un industriel de Valenciennes, avec l’option moteur 160 ch/3 carburateurs
- La carrosserie originale, lourde limousine signée Letourneur & Marchand, a disparu dans les années 1980, et c’est à cette période que le châssis roulant fut raccourci à 2,80 m d’empattement (plus court qu’une 175 d’origine)
- Le châssis roulant fut acquis par un amateur éclairé au milieu des années 2000, amateur qui en entreprit une restauration soigneuse (châssis, trains roulants et moteur) avant de dessiner lui-même une incroyable carrosserie Roadster ; l’ossature bois fut réalisée par les frères Marcadier, tandis que la tôlerie fut confiée à la carrosserie Cornubert, l’ensemble de cette reconstruction étant parfaitement documentée
- Le résultat, époustouflant, fut sublimé par tout un tas de détails, réalisés de la main même du propriétaire ; terminée au milieu des années 2010, la voiture a parcouru environ 3 000 km depuis, suscitant à chacune de ses sorties l’admiration des néophytes, et des plus grands connaisseurs
- Une authentique Delahaye 4,5 l Roadster, carrossée par Figoni ou Saoutchik, s’échange aujourd’hui contre plusieurs millions d’euros ; cette réalisation personnelle de 175 S Roadster permettra aux amoureux de la marque et des carrossiers de légende, de s’offrir le mythe pour à peine 10 % de la valeur d’une vraie ; merci de noter que la carte grise de la voiture indique toujours CI (Conduite Intérieure) et 6 places

- This Delahaye is one of the very few survivors of the confidential 4.5-litre presented at the 1948 Paris Motor Show, which was available in 3 wheelbases: short (175), medium (178) and long (180); born 180, it was ordered new by an industrialist from Valenciennes, with the 160 hp/3 carburettor engine option
- The original bodywork, a heavy limousine designed by Letourneur & Marchand, disappeared in the 1980s, and it was at that time that the rolling chassis was shortened to a wheelbase of 2.80 m (shorter than an original 175)
- The rolling chassis was acquired by an enlightened enthusiast in the mid-2000s, who undertook a meticulous restoration (chassis, running gear and engine) before designing an incredible Roadster body himself; the wooden frame was made by the Marcadier brothers, while the sheet metal work was entrusted to the Cornubert bodyshop, the whole reconstruction being perfectly documented
- The breathtaking result was enhanced by a whole host of details, created by the owner himself ; completed in the mid-2010s, the car has since covered around 3,000 km, winning the admiration of novices and connoisseurs alike
- An authentic Delahaye 4.5-litre Roadster, bodied by Figoni or Saoutchik, can now be traded for several million euros; this personal creation of a 175 S Roadster will enable lovers of the marque and legendary coachbuilders to afford the myth for barely 10% of the value of a real one; please note that the car's registration title still state CI (Conduite Intérieure) and 6 seats

Est. 150 000 – 200 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 10 mars 2024 à Paris.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on March the 10th, 2024.
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