- German below -

Passion is the love of the journey, drive is a need to reach your destination.

The Volkswagen Beetle is and always will be one of the most popular cult cars. A car that has been sold in huge numbers worldwide and was even produced in Mexico (58 years!!) until 2003. Based on this 'popular friend' Bruce Meyers was the first to invent the next 'cult item'; the Volkswagen Buggy in 1964. He built a polyester body and shortened the existing Beetle chassis. From this came his 'Dune Buggy'. The Beetle was already very light, but the Meyers and Manx really weighed less than the average American after his lunch. This in combination with the tuned air-cooled four cylinder boxer block (over 130 HP) is the ideal concept for a very nice weekend car!

The hardtop is easy to remove, so you can drive all the way open. This feeling is enhanced by the fact that there are no doors. With the high-performance parts and Vintage Volkshouse custom exhaust you can see and notice that no part has been saved. Our Meyers Manx buggy was built by a private collector and really hasn't made any savings at all. The total construction cost him over €40.000.-! Since then, the buggy has driven just over 1,000 km. We will change the walk-in oil at the time of sale, the Volkswagen still has to be driven in.

Who sees themselves driving in the most beautiful Meyers Manx in the Netherlands? Coffee is ready!

Leidenschaft ist die Liebe zur Reise, Antrieb ist ein Bedürfnis, um das Ziel zu erreichen.

Der Volkswagen Käfer ist und bleibt eines der beliebtesten Kultautos. Ein Auto, das weltweit in großen Stückzahlen verkauft wurde und bis 2003 sogar in Mexiko (58 Jahre!!) produziert wurde. Ausgehend von diesem "Volksfreund" erfand Bruce Meyers 1964 als erster den nächsten "Kultgegenstand", den Volkswagen Buggy. Er baute eine Polyester-Karosserie und verkürzte das bestehende Käfer-Fahrgestell. Daraus entstand sein 'Dünen-Buggy'. Der Käfer war schon sehr leicht, aber die Meyers und Manx wogen nach dem Mittagessen wirklich weniger als der durchschnittliche Amerikaner. In Kombination mit dem getunten luftgekühlten Vierzylinder-Boxerblock (über 130 PS) ist dies das ideale Konzept für ein sehr schönes Wochenendauto!

Das Hardtop lässt sich leicht abnehmen, so dass Sie ganz offen fahren können. Dieses Gefühl wird durch die Tatsache verstärkt, dass es keine Türen gibt. Mit den Hochleistungsteilen und dem Vintage Volkshouse Auspuff können Sie sehen und feststellen, dass kein Teil gerettet wurde. Unser Meyers-Manx-Buggy wurde von einem privaten Sammler gebaut und hat eigentlich überhaupt keine Einsparungen gebracht. Der gesamte Bau hat ihn über 40.000 € gekostet! Seitdem ist der Buggy etwas mehr als 1.000 km gefahren. Wir werden das begehbare Öl zum Zeitpunkt des Verkaufs wechseln, der Volkswagen muss noch eingefahren werden.

Wer sieht sich selbst in der schönsten Meyers-Manx der Niederlande fahren? Der Kaffee ist fertig!