History

The Triumph Herald is one of the most popular small British roadsters in the world. This British roadster with its typical sixties look was born in 1959. Its elegant design - the work of the highly respected Giovanni Michelotti - ensured that the Herald saga continued for almost 20 years, resulting in the production of around 300,000 units. A true popular success, the Herald was available as a saloon, coupé, convertible, estate and even a van. With four main mechanical and aesthetic evolutions, the Herald has never ceased to please, seduce and make people smile. Still powered by an in-line four cylinder engine (948cc, 1147cc and then 1296cc), the Herald's chassis served as the basis for other legendary Triumph models under the Leyland umbrella, such as the Vitesse, the Spitfire and the GT6. The Herald is now a serious alternative to the MGB and Triumph TR. Not bad for a sixties convertible at less than 15.000 €...

Our Triumph

Our car is a Triumph Herald 13/60 - last series - from 1968. Originally from France, our Herald was finished in Conifer Green with Tan interior and registered for the first time on 26th February 1968. Since then, our car has had only two owners and has never left the country. Matching number, it has never been restored. Mechanically sound and reliable, it is presented in a very nice juice. We have taken care to install an electronic ignition and to change the engine mounts among other things to ensure a stress free use.

__________________________________

Histoire

Faisant partie de la catégorie prisée des petits roadsters anglais au capital sympathie XXL, la Triumph Herald constitue l’auto plaisir par excellence. Ce roadster britannique à l’allure typiquement sixties est né en 1959. Son dessin élégant - fruit du très respecté Giovanni Michelotti - permit à la saga Herald de se poursuivre pendant près de 20 ans, aboutissant à la production d’environ 300 000 exemplaires. Véritable succès populaire, l’Herald fut déclinée en Berline, en Coupé, en Cabriolet, en Break et même en Fourgonnette. Avec quatre principales évolutions mécaniques et esthétiques, la Herald n’a jamais cessé de plaire, de séduire et de faire sourire. Toujours motorisée par un quatre cylindre en ligne (948 cc, 1147 cc puis 1296 cc), le châssis de la Herald servit de base à d’autres modèles mythiques de Triumph sous l’égide de Leyland à savoir la Vitesse, la Spitfire ou encore la GT6. La Herald constitue aujourd’hui une alternative sérieuse aux incontournables MGB et Triumph TR. Pas mal pour un cabriolet sixties à moins de 15.000 €...

Notre Triumph Herald

Notre auto est une Triumph Herald 13/60 - dernière série - datant de 1968. D’origine française, notre Herald fut terminée en Conifer Green avec intérieur Tan et immatriculée pour la première fois le 26 Février 1968. Depuis, notre auto n’a connu que deux propriétaires et n’a jamais quitté le pays. Matching number, elle n’a jamais été restaurée. Saine et fiable mécaniquement, elle est présentée dans un jus très sympathique. Nous avons pris le soin d’installer un allumage électronique et de changer les supports moteur entre autres afin d’assurer une utilisation sans aucun stress.