1954 – Renault Frégate Coach Chapron
Châssis n° 2004023
Carte grise française d’origine
French original registration title
Véhicule vendu sans contrôle technique
Sold without Contrôle Technique

« Une rareté signée Chapron très abordable ! »
“A very affordable Chapron rarity!”

- Commercialisée à partir de 1951, la Frégate n’a jamais répondu aux attentes que la Régie avait placés en elle, et son retrait passe quasiment inaperçu en 1960, après une carrière qui s’apparente à un semi-échec ; malgré ce contexte peu prometteur, la marque au Losange a proposé un coupé et un cabriolet signés de grands noms de la carrosserie française.
- Dès 1953, la Régie approche Henri Chapron, le célèbre carrossier de Levallois, pour plancher sur un projet de coach, et c’est Carlo Délaisse, incontournable styliste indépendant qui œuvre aussi pour… Letourneur & Marchand ; le prototype (numéro Chapron 7059) est exposé au Salon 1953.
- La série des Coaches Chapron se divise en deux ou trois série (la troisième se caractérisant par des ailes arrière plus intégrées et des ailerons notamment, tandis que la deuxième ne sembla pas avoir dépassé le stade de la planche à dessin), pour un total vraisemblable de 49 voitures (il se pourrait que 11 autres aient été des berlines confiées par des particuliers pour transformation).
- La voiture qui illustre ces pages est l’un des tous premiers Coaches Chapron fabriqués, numéro interne #7085, et la seule connue avec une calandre à 3 barrettes transversales, comme le prototype du Salon 1953 ; on ne connaît pas son historique, avant son arrivée dans le nord de la France, en 1962, avant qu’un certain Monsieur Bataille, « chef de disctrict EDF » ne l’acquiert en 1964.
- La voiture, au dessin extraordinaire, rarissime exemplaire de la poignée de survivantes recensées, unique avec sa calandre identique au prototype, et émouvante avec son intérieur en cuir bleu et sa peinture vert d’eau, se présente à nous comme une base complète, à restaurer ; un projet historiquement et stylistiquement très intéressant : avis aux amateurs !

- Marketed from 1951, the Frégate never lived up to the expectations that the Régie had placed in it, and its withdrawal went virtually unnoticed in 1960, after a career that looked like a semi-failure; despite this unpromising context, the marque au Losange offered a coupé and a cabriolet signed by some of the great names in French coachbuilding.
- As early as 1953, the Régie approached Henri Chapron, the famous Levallois coachbuilder, to work on a coach project, and Carlo Délaisse, a leading independent stylist who also worked for... Letourneur & Marchand, was chosen. The prototype (Chapron number 7059) was exhibited at the 1953 Motor Show.
- The Chapron Coupé series was divided into two or three series (the third featuring more integrated rear wings and ailerons in particular, while the second does not seem to have gone beyond the drawing board stage), for a probable total of 49 cars (a further 11 may have been saloons entrusted by private individuals for conversion).
- The car that illustrates these pages is one of the very first Coaches Chapron made, internal number #7085, and the only one known with a grille with 3 transverse bars, like the 1953 Salon prototype; its history is unknown, until it arrived in the north of France in 1962, before a certain Mr Bataille, ‘head of the EDF district’ acquired it in 1964.
- The car, with its extraordinary design, the rarest of the handful of survivors, unique with its radiator grille identical to the prototype, and moving with its blue leather interior and water-green paintwork, is presented to us as a complete base to be restored; a historically and stylistically very interesting project: enthusiasts take note!

Est. 30 000 – 45 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles et motos de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 1er décembre 2024 à l’Espace Champerret, 75017 Paris.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Espace Champerret, Paris, France, on December the 1st, 2024.
The digital catalog is available on our website.

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