Porsche 928 S4 Clubsport- Tribut, auf Basis eines sehr schönen 928 GT

Grand- prix- weiß mit Sportsitzen in dunkelblauem Leder und mit den 928 ClubSport- Leichtmetallfelgen.

"less is more":
ohne Flankenschutzleisten auf Kotflügeln, Türen und Seitenteilen

ohne Schiebedach

ohne Heckwischer

ohne Sonnenblenden hinten.

Optisch ist das Auto dann identisch mit den Rennfahrer- Dienstwagen!

Porsche hat vom 928 S4 Clubsport vier Autos für die äußerst erfolgreichen 962- Rennfahrer bereitgestellt. Alle vier waren grand- prix- weiß/ Leder dunkelblau.
Das sind wirklich wunderschöne Autos!
Bilder davon findet man online. Einer davon blieb 18 Jahre im Besitz einer der Rennfahrer und wurde später, via Auktion, verkauft.
Es waren, nach den vier indischroten Prototypen vom 928 CS, die Vorserien- Autos Nummer 5- 8 der 928 S4 ClubSport Produktion.
Wie die Prototypen auch, wurden sie im Modelljahr 1987 gebaut.
Dann wurden, im Modelljahr 1988 noch 12 Autos vom S4 ClubSport gebaut (4x Indischrot, 3x schwarz, je 1x : lagunengrün, grand- prix- weiß, felsengrün, MB- blauschwarz- Met., dunkelblau) und im Modelljahr 1989 noch die letzten 7 Stück (2x Indischrot, 2x tannengrün, 1x balticblau, 1x dunkelblau und 1x G-P-weiß), die sich leicht von den vorherigen CS unterschieden (Dachantenne, andere Türverkleidungen für andere Lautsprecher).
Das war die gesamte Produktion an "echten" 928 S4 ClubSport.

Insgesamt, mit den vier Prototypen und vier Vorserien- Fahrzeugen, waren es also 27 Autos, die von diesem herausragenden Sportwagen gebaut worden waren. 19 Stück davon aus der regulären Serienfertigung.

Da es beinahe unmöglich ist, eine Auswahl an echten 928 CS zu haben, bietet sich hier eine tolle Alternative, für einen Bruchteil des Preises.

Sollten Sie sich eher für einen der echten 928 S4 ClubSport interessieren, melden Sie sich doch bitte auch bei mir. Ich wüsste von einem im wirklich guten Zustand (2+) , der eventuell wieder zu verkaufen ist (es war zuvor für einige Jahre mein Auto).