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‘I wanted to build cars that were not something to everyone, but meant everything to some’ – Ferdinand Porsche

The introduction of the Porsche 928 S in 1978 left the public confused, intended to replace the legendary 911. This complete 911 overhaul included a bulky V8 engine at the front, then suddenly no need to add extra weight in the front bumpers.

One of the striking features of the 928 is its exceptional weight distribution. The 928’s transmission is rear-mounted for better weight distribution, as is the transaxle. This has characteristic features of the 928: the well-known Weissach axle. This is the rear axle that gets its name from Porsche’s R&D centre. The result creates solid biting grip and stability when cornering. This makes the 928 S a mid-corner killer that lets you accelerate briskly with plenty of grip. Fun fact: The Weissach axle is a forerunner of today’s active steering. Porsche never ceases to amaze us anyway.

Above all, let’s not forget its looks. With its Porsche design and 1980s lines, the 928 S is a real eye-catcher of its time.

This example has had a neat working life in Germany. Made a strong impression over the years with its special colour combination. Weinrot leather interior with Meteor Metallic Exterior. No way, it has nothing to do with a German wine farmer who started transporting his red wine barrel and flew a bit enthusiastically over the bumps. Just a unique colour combination! On top of that, the M28/21 eight-cylinder delivers 310HP, mated to a manual transmission. Lots of fun!

If you are interested in this beautiful 928S or have any questions, don’t hesitate to contact us.
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(German)
Ich wollte Autos bauen, die nicht für jeden etwas sind, aber für einige alles bedeuten" - Ferdinand Porsche

Die Einführung des Porsche 928 S im Jahr 1978 verwirrte die Öffentlichkeit, denn er sollte den legendären 911 ersetzen. Diese komplette Überarbeitung des 911 beinhaltete einen sperrigen V8-Motor an der Vorderseite, und plötzlich war es nicht mehr nötig, zusätzliches Gewicht in die vorderen Stoßstangen zu packen.

Eines der auffälligsten Merkmale des 928 ist seine außergewöhnliche Gewichtsverteilung. Das Getriebe des 928 ist zur besseren Gewichtsverteilung hinten angebracht, ebenso wie die Transaxle. Diese weist charakteristische Merkmale des 928 auf: die bekannte Weissach-Achse. Das ist die Hinterachse, die ihren Namen vom Entwicklungszentrum von Porsche erhalten hat. Das Ergebnis ist ein solider, bissiger Grip und Stabilität bei Kurvenfahrten. Das macht den 928 S zu einem Mittelkurvenkiller, der Sie mit viel Grip zügig beschleunigen lässt. Übrigens: Die Weissacher Achse ist ein Vorläufer der heutigen Aktivlenkung. Porsche bringt uns sowieso immer wieder zum Staunen.

Vor allem aber auch sein Aussehen. Mit seinem Porsche-Design und den Linien der 1980er Jahre ist der 928 S ein echter Hingucker seiner Zeit.

Dieses Exemplar hat ein ordentliches Arbeitsleben in Deutschland hinter sich. Mit seiner besonderen Farbkombination hat er im Laufe der Jahre einen starken Eindruck hinterlassen. Weinrot Leder Interieur mit Meteor Metallic Exterieur. Nein, das hat nichts mit einem deutschen Weinbauern zu tun, der beim Transport seines Rotweinfasses ein wenig übermütig über die Bodenwellen flog. Nur eine einzigartige Farbkombination! Obendrein leistet der M28/21-Achtzylinder 310 PS, gepaart mit einem Schaltgetriebe. Ein Riesenspaß!

Wenn Sie an diesem schönen 928S interessiert sind oder Fragen haben, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren.