Première immatriculation en septembre 1966, en Slat Grey (code peinture : 6601) avec intérieur en similicuir noir. Elle fait partie des premiers modèles à empattement court, l’un des types les plus appréciés au sein de la fratrie des pilotes de rallye historiques.
Après une première carrière en rallye, course de Cotes et circuit en France, entre 2014 et 2018
Elle est acquise par son propriétaire actuel, qui souhaite participer au Championnat 2.0L Cup organisé par Patrick Peter.
Cette 911 va être entièrement restaurée coque a nue et assemblée, par le Garage GT classic à Angoulème. La mécanique moteur et transmission sont confiée à Marc de Sibenthal de Mecacomponents de Lausanne en Suisse.
A l'état de neuf comme le prouve les images, un "check down" a été réalisé en avril dernier, sur le circuit du Vigeant avec Benoit Treluyer cette 911 c'est révélé immédiatement compétitive après rodage
Il ne reste plus qu'a vous mettre au volant et a participer a la 2.0L Cup, ou encore au Tour Auto, Monte Carlo Historique, Cento Ore
PTH valide depuis juin 2023 à fin 2033, carte grise Française CT OK
Reprise Porsche 964 RS et 964 Turbo 3.3 possible
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First registration September 1966, in Slat Gray (paint code: 6601) with black leatherette interior. It is one of the first models with a short wheelbase, one of the most popular types among the siblings of historic rally drivers.
After a first career in rally, hillclimb and circuit in France, between 2014 and 2018
It is acquired by its current owner, who wishes to participate in the 2.0L Cup Championship organized by Patrick Peter.
This 911 will be completely bare-shell restored and assembled by the Garage GT classic in Angoulème. The engine and transmission mechanics were entrusted to Marc de Sibenthal of Mecacomponents in Lausanne, Switzerland.
In new condition as shown by the images, a "check down" was carried out last April, on the Vigeant circuit with Benoit Treluyer, this 911 was immediately found to be competitive after running in.
All you have to do is get behind the wheel and take part in the 2.0L Cup, or even in the Tour Auto, Monte Carlo Historique, Cento Ore
HTP valid since June 2023 to end of 2033, French Title with technical control OK / Trade with 964 RS & 964 Turbo 3.3