COULEURS

Noir Basalte métallisé, intérieur tout cuir Gris Pierre

OPTIONS

509 Extincteur
342 Sièges chauffants
C00 Version Allemagne
425 Essuie-glace arrière
XTV Panneaux de porte en cuir
XMJ Console centrale en carbone
XJJ Sorties des ceintures en carbone
XXG Feux arrière en verre translucide
650 Toit coulissant/relevable électrique
XWU Entourage de la glissière du sélecteur PDK en cuir
437 Sièges avant électriques incluant support lombaire
XPT Ecusson Porsche sur le couvercle de rangement de la console centrale

INFORMATIONS

Etat exceptionnel
Révisée en mars 2024
Carnet, notices, double de clés

Suivi et entretien :

Le 26/07/2010 - livraison par le Centre Porsche Stuttgart
Le 25/06/2012 à 17 970 kms par le Centre Porsche Pforzheim
Le 11/09/2014 à 33 654 kms par le Centre Porsche Pforzheim
Le 19/09/2016 à 37 402 kms par Porscheservice Peter Drux Frankfurt
Le 22/09/2020 à 37 816 kms par Porscheservice Peter Drux Frankfurt
Le 22/04/2021 à 37 884 kms par le Centre Porsche Hamburg Nord
Le 27/10/2021 à 38 205 kms par le Centre Porsche Hamburg Nord
Le 27/03/2024 à 40 290 kms par le Centre Porsche IMSA Rouen

Cette Porsche 997 Turbo S a été livrée par le Centre Porsche Stuttgart en juillet 2010 et s'habille d'une élégante configuration Noir Basalte avec le cuir Gris Pierre. Cette 997 Turbo S utilisée avec soin et suivie très régulièrement affiche aujourd'hui 45 800 kms. Dotée de nombreux équipements optionnels comme les inserts intérieur en carbone, les sièges chauffants, l'écusson Porsche sur l'accoudoir central ou encore les feux translucides, cette Porsche 997 se présente dans un état irréprochable et a toujours été dans les mains de passionnés. L'auto vient avec son carnet d'entretien original et a été révisée en Centre Porsche en mars 2024.

Cette auto bénéficie d'une légère amélioration esthétique et sonore : la voiture n’ayant pas eu à l'origine l’option des jantes à moyeu central, de très belles jantes BBS tout aussi qualitatives ont été posées. Le silencieux d'échappement a été changé, permettant de gommer le principal défaut des 997 Turbo S, qui n'ont pas une sonorité très envoûtante. Ce sont les seuls changements et ce n'est donc pas une voiture préparée pour le circuit. Nous ne disposons pas des pièces d’origine mais nous pouvons nous charger de la remettre à l’origine moyennant facture.

La première 911 Turbo est présentée en 1974, au Salon de l’automobile de Paris. Dès lors, l’injection directe d’essence améliore la puissance, le couple et la réactivité du moteur, tout en réduisant la consommation de carburant. La Porsche 997 Turbo S est présentée au public courant 2010, et profite donc du facelift de la génération 997. Equipée de la boîte de vitesse PDK, le temps de passage des rapports est réduit et le rendement amélioré, grâce au 7e rapport. La nouvelle commande des soupapes et le calculateur moteur adapté poussent la puissance à 530 ch et le couple à 700 Nm.

Equipée de série du Pack Sport Chrono Turbo avec suspension dynamique, des sièges sport adaptatifs, du régulateur de vitesse ou du système audio BOSE, la 997 Turbo S est l'évolution ultime de la gamme 997 parmi les modèles utilisables au quotidien. Vous pouvez également admirer les étriers jaunes des freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake. Le 6 cylindres de 3 800 cm3 permet de propulser les quatre passagers de l'auto à 100 km/h en 3,1 secondes pour une vitesse maximale de 320 km/h.

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INFORMATIONS IN ENGLISH

This Porsche 997 Turbo S was delivered by the Porsche Center Stuttgart in July 2010 and is dressed in an elegant Basalt Black configuration with Stone Grey leather. This 997 Turbo S, used with care and regularly monitored, now displays 45,800 km. Equipped with many optional equipment such as carbon interior inserts, heated seats, the Porsche logo on the central armrest and translucent lights, this Porsche 997 is presented in impeccable condition and has always been in the hands of enthusiasts. The car comes with its original maintenance booklet and was serviced by Porsche in March 2024.

This car benefits from a slight aesthetic and sound improvement: the car did not originally have the option of central lock rims, so very beautiful BBS rims of equal quality were fitted. The exhaust silencer has been changed, eliminating the main flaw of the 997 Turbo S, ie not having a very captivating sound. These are the only changes and it is therefore not a car prepared for the racetrack. We do not have the original parts but we can take care of finding them for a fee.

The first 911 Turbo was presented in 1974, at the Paris Motor Show. From then on, direct gasoline injection improved the power, torque and responsiveness of the engine, while reducing fuel consumption. The Porsche 997 Turbo S was presented to the public in 2010, and therefore benefited from the facelift of the 997 generation. Equipped with the PDK gearbox, the gear change time is reduced and efficiency improved, thanks to the 7th gear. The new valve control and the adapted engine control unit increase the power to 530 hp and the torque to 700 Nm.

Equipped as standard with the Sport Chrono Turbo package with dynamic suspension, adaptive sports seats, cruise control or the BOSE sound system, the 997 Turbo S is the ultimate evolution of the 997 range among the models suitable for everyday use. You can also admire the yellow calipers of the Porsche Ceramic Composite Brake. The 3,800 cc 6-cylinder engine propels the car's four passengers to 60 mph in 3.1 seconds and a top speed of 199 mph.