1996 Porsche 993 Turbo
Chassis no. WP0ZZZ99ZVS370150

"If the 911 Turbo isn't quite the world's price-no-object 'ultimate road car', it's hard to think of anything that gets remotely close for the money. It isn't just the staggering performance that makes the Turbo so special, but its accessibility. As a driver-friendly car with ultra-high performance it has no equal." – Complete Car, April 1996.

An important landmark in the Porsche 911's continuing development arrived for 1994 with introduction of the Type 993, destined to be the last to use the air-cooled engine that had been a distinguishing feature of the 911 since its introduction 30 years previously. The Type 993 is regarded by many as the most beautiful 911 of all. Over the years the 911 had received numerous aerodynamic and safety-inspired add-ons, diluting the purity of the original form; the Type 993's arrival marked a return to basic principles, being recognisably a 911 but one in which all functions had been harmoniously integrated in a truly outstanding example of modern automotive styling.

Along with the sleeker bodywork came new multi-link rear suspension that improved both ride quality and roadholding, reducing the 911's characteristic lift-off oversteer. The 3.6-litre engine not only produced more power than before but made it available over a wider rev range thanks to 'Variocam' variable valve timing and variable-length air intakes. Introduced in 1995, the Type 993 Turbo was the first Porsche production model to feature a twin-turbocharged engine and the first 911 Turbo to incorporate permanent four-wheel drive. With 300kW (402bhp) on tap, the Type 993 Turbo offered a level of performance approaching that of the Porsche 959 supercar, racing to 100km/h in around 4 seconds on its way to a top speed of 290km/h.

This manual transmission Porsche 911 Type 993 Turbo was delivered new in October 1996 via Porsche Monaco, and finished in the desirable colour of 'Oceanblau Metallic (3AZ)' with optional pleated grey leather front and rear seats. The current vendor purchased the car from Prestige Cars Monaco in September 2003 at circa 66,800 kilometres. Stored in recent years, the Porsche will require re-commissioning before further use. The car comes with a redacted photocopy of the 2003 bill of sale; redacted photocopy of an old French Carte Grise and Contrôle Technique (2003); and Porsche Vehicle Information sheets listing its numerous options and their identification codes. Interestingly, this 993 has the option code 09971, which implies that it may have gone to the Porsche Exclusive Department. This may account for the Turbo S style side vents and exhaust.

Please note that this vehicle is not offered with any original registration documents, bidders should satisfy themselves as to registration requirements in their own jurisdiction. Please contact the department for further information.

Please note that if this vehicle is sold to a French private buyer or an EU private individual it will be subject to Import Duty at 10% (+VAT) and 20% Import VAT on the hammer price. The Import VAT and Duty will be invoiced to you by our custom broker who will also charge a clearance fee. If you buy as a Trader or Company however, the Finances Publiques will charge you the Import VAT directly (based on our customs broker clearance) and the Import Duty will be charged by our customs broker and include a clearance fee. Import rates to other EU Country's may vary for VAT rate and an administration fee will be charged to prepare the necessary customs clearances. Please note that if you purchase as an EU Company, the VAT amount will be calculated based on your registered countries rate. If you have any questions regarding customs clearance, please contact the Bonhams Motorcar Department or our recommended shippers.

1996 Porsche 993 Turbo
Châssis n° WP0ZZZ99ZVS370150

• Livrée neuve à Monaco
• Séduisante livrée originale
• Aux mains de l'actuel propriétaire depuis 2003
• Requiers une remise en route

« Si la 911 Turbo n'est pas tout à fait la « sportive ultime » du monde dont le prix n'est pas un problème, on a du mal à trouver quelque chose d'approchant pour le même prix. Ce ne sont pas seulement ses performances époustouflantes qui rendent la Turbo si spéciale, mais son accessibilité. Facile à conduire tout en offrant des performances de très haut niveau, elle n'a pas d'équivalent. » – Complete Car, avril 1996.

Un jalon important dans la continuelle évolution de la Porsche 911 arriva en 1994 avec l'apparition du type 993, version qui allait être la dernière à utiliser le moteur refroidi par air, un des traits caractéristiques de la 911 depuis sa présentation 30 ans plus tôt. Aujourd'hui, la 993 est considérée comme la plus belle de toutes les 911. Au fil des ans, la 911 avait reçu de nombreuses modifications touchant à son aérodynamique et à la sécurité, gâchant sa pureté originelle. L'arrivée du type 993 marquait un retour aux principes de base, identifiable comme une 911, mais sur laquelle toutes les fonctions avaient été harmonieusement intégrées dans un exercice de style automobile exemplaire.
Avec cette carrosserie plus lisse, apparaissait une suspension arrière multi-bras qui améliorait à la fois le comportement et la tenue de route, réduisant la propension caractéristique de la 911 à survirer au lever de pied. Le moteur 3,6 litres ne développait pas simplement plus de puissance qu'avant, mais la distribuait sur une plage de régime plus large, grâce à la distribution variable et à la longueur également variable des tubes d'admission du système Variocam. Dévoilée en 1995, la type 993 Turbo était la première Porsche de série avec un moteur à double turbo et la première 911 Turbo à disposer de quatre roues motrices permanentes. Avec ses 300 kW (402 ch), la type 993 Turbo offrait un niveau de performance proche de celles de la Porsche 959, abattant le 0 à 100ckm/h en 4 secondes pour une vitesse maximale de 290 km/h.

Cette Porsche 911 Turbo type 993 à transmission manuelle a été livrée neuve en octobre 1996 via Porsche Monaco, dans une séduisante livrée Oceanblau Metallic (3AZ) avec l'option cuir gris plissé pour les sièges avant et arrière. Le vendeur a acheté la voiture chez Prestige Cars Monaco en septembre 2003 avec environ 66 800 kilomètres. Remisée ces dernières années, la Porsche demandera une remise en route avant d'être utilisée. Elle est vendue avec une photocopie du bon de commande de 2003, une photocopie d'une carte grise française et d'un contrôle technique (2003) anciens, de sa fiche de données Porsche listant ses nombreuses options et leur code d'identification. De manière assez intéressante, cette 993 a l'option 09971, qui implique qu'elle soit passée par le département Porsche Exclusive. D'où les entrées d'air latérales et échappements du style Turbo S.

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