Au printemps 1955, Peugeot dévoile son nouveau modèle, la 403. Dessinée par Pinin Farina dont c’est la première collaboration avec la marque de Sochaux, elle devra affronter la soucoupe volante de Citroën, la DS, présentée en octobre de la même année. Comme on le disait à l’époque, la DS est la voiture dont on rêve, la 403 est celle que l’on achète. Cette berline bien construite, fiable et robuste, va s’avérer l’une des familiales françaises les plus populaires et sa carrière va s’étaler au-delà du million d’exemplaires. La 403 est en fait une évolution de la 203 qu’elle remplace et dont elle reprend nombre de composants mécaniques, à commencer par le moteur en Alpax dont la cylindrée a été portée 1 468 cm³ et la puissance à 58 ch. Loin d’être un handicap cette filiation lui permet de profiter d’une bonne fiabilité et d’une grande longévité, grâce à une mécanique bien conçue et bien rôdée. La 403 disparaîtra du catalogue avec le millésime 1965. Cette intéressante berline 403 dont la date de première mise en circulation remonte au 12 mars 1963 présente quelques défauts cosmétiques mineurs. Sa peinture et ses joints sont récents avec des passages de roues recouverts d’anti-gravillon. Sa sellerie est en très bon état général. Malgré sa pompe à essence récente, sa mécanique demandera une mise au point et une révision avant de repartir. Silencieux d’échappement, frein de stationnement et freinage demanderont aussi quelques soins. Les pneus avant et arrière ne présentent que 20 % d’usure. Un modèle populaire typique qui ne demande qu’à reprendre la route.