🇬🇧 Information in English:

General information
Model range: Jul 1961 - Dec 1973
Registration number: 51-15-NJ

Technical information
Number of cylinders: 2
Engine capacity: 598 cc
Transmission: 4 gears, Manual gearbox
Drive: Rear wheel drive

Weights
Empty weight: 548 kg
Carrying capacity: 452 kg
GVW: 1.000 kg

Environment
Emission class: Euro 0

History
Number of owners: 3

NSU Prinz 4 L 1970

- Very original condition
- Largely 1st paint
- Original NL-car
- Neat & original interior
- Only 3rd owner

The NSU Prinz is a sedan version of a small passenger car from the German car brand NSU. The car was unveiled at the 1957 Frankfurt Motor Show. This was NSU's first post-war car.

Production of the Prinz I began in 1958. The car was equipped with a 583 cm³ twin-cylinder air-cooled Heck engine that produced 20 hp and could reach a top speed of 105 km/h. Engine power is sent to the rear axle via an unsynchronized four-speed manual transmission. Available as a two-door sedan, the Prinz I featured unibody construction, a straight roofline and four seats. The Prinz II has been available simultaneously since 1959. This new model is identical to the Prinz I in body and power, but with better equipment.

The Prinz II had a fully synchronized transmission and an artificial leather interior with a better dashboard, storage compartments in the doors and an ashtray.
In 1960, the Prinz I was discontinued and the Prinz II was replaced by the Prinz III. The bodywork remained the same, but the engine now produced 23 horsepower and could reach a top speed of 111 mph. The suspension was improved and the front turn signals were now standard under the headlights.

In September 1961, Prinz 4 succeeded the original NSU Prinz. The chassis and transmission were from the Prinz III, but the bodywork was based on a Chevrolet Corvair design and was much larger than its predecessor. The Prinz 4 was equipped with a 598 cm³ two-cylinder air-cooled 30-horsepower heck engine. This resulted in a top speed of 116 km/h.

This is a beautiful and very original example. An NSU Prinz 4L from 1970 to be exact. It is an original NL car with only 3 owners in its history. It is in sublime condition. The beautiful and largely original 'Polarblau' paint makes a great combination together with the untouched brown interior. The white headliner is also undamaged and original. This classic car has never been welded which makes it even more original. Looking at the originality, number of owners and the untouched condition, it is clear that the odometer reading of 50,934 is the original mileage. The underside is completely hard and therefore rust free. There is a period-correct Philips radio present that produces a nice sound. Of this, there is a manual available.

In terms of documentation, there are several booklets and manuals present.

A very original NSU in extremely sublime condition.

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🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Allgemeine Informationen
Modellbereich: Jul 1961 - Dez 1973
Kennzeichen: 51-15-NJ

Technische Informationen
Zylinderzahl: 2
Motorhubraum: 598 cc
Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb

Gewichte
Leergewicht: 548 kg
Zuladung: 452 kg
zGG: 1.000 kg

Umwelt
Emissionsklasse: Euro 0

Verlauf
Zahl der Eigentümer: 3

NSU Prinz 4 L 1970

- Sehr ursprünglicher Zustand
- Größtenteils 1. Farbe
- Original NL-Auto
- Gepflegtes & originales Interieur
- Nur 3. Besitzer

Der NSU Prinz ist eine Limousinenversion eines Kleinwagens der deutschen Automarke NSU. Der Wagen wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung 1957 vorgestellt. Dies war das erste Nachkriegsauto von NSU.

Die Produktion des Prinz I begann im Jahr 1958. Der Wagen war mit einem luftgekühlten 583-cm³-Zweizylinder-Heckmotor ausgestattet, der 20 PS leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h erreichte. Die Motorleistung wird über ein unsynchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe an die Hinterachse übertragen. Der Prinz I ist als zweitürige Limousine in Unibody-Bauweise, mit gerader Dachlinie und vier Sitzplätzen erhältlich. Der Prinz II ist seit 1959 gleichzeitig erhältlich. Dieses neue Modell ist in Bezug auf Karosserie und Leistung mit dem Prinz I identisch, verfügt aber über eine bessere Ausstattung.

Der Prinz II hat ein vollsynchronisiertes Getriebe und eine Kunstleder-Innenausstattung mit einem besseren Armaturenbrett, Ablagefächern in den Türen und einem Aschenbecher.
Im Jahr 1960 wurde die Prinz I eingestellt und die Prinz II durch die Prinz III ersetzt. Die Karosserie blieb gleich, aber der Motor leistete nun 23 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 111 km/h. Die Aufhängung wurde verbessert und die vorderen Blinker waren nun serienmäßig unter den Scheinwerfern angebracht.

Im September 1961 trat der Prinz 4 die Nachfolge des ursprünglichen NSU Prinz an. Das Fahrgestell und das Getriebe stammten vom Prinz III, aber die Karosserie basierte auf einem Chevrolet Corvair-Design und war viel größer als die seines Vorgängers. Der Prinz 4 war mit einem 598 cm³ großen luftgekühlten Zweizylindermotor mit 30 PS ausgestattet. Daraus ergibt sich eine Höchstgeschwindigkeit von 116 km/h.

Dies ist ein schönes und sehr originelles Beispiel. Ein NSU Prinz 4L von 1970, um genau zu sein. Es ist ein originales NL Auto mit nur 3 Besitzern in seiner Geschichte. Es ist in hervorragendem Zustand. Die schöne und weitgehend originale 'Polarblau'-Lackierung bildet zusammen mit dem unberührten braunen Interieur eine tolle Kombination. Der weiße Dachhimmel ist ebenfalls unbeschädigt und original. Dieser Oldtimer wurde nie geschweißt, was ihn noch origineller macht. In Anbetracht der Originalität, der Anzahl der Besitzer und des unberührten Zustands kann man davon ausgehen, dass der Kilometerstand von 50.934 der ursprüngliche Kilometerstand ist. Die Unterseite ist komplett hart und daher rostfrei. Es ist ein zeitgemäßes Philips-Radio vorhanden, das einen guten Klang erzeugt. Ein entsprechendes Handbuch ist vorhanden.

Was die Dokumentation betrifft, so gibt es mehrere Broschüren und Handbücher.

Eine sehr originale NSU in extrem erhabenem Zustand.

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