- Sehr seltene Gelegenheit einen Moyer zu erwerben.
- Bis auf das Verdeck befindet sich der Wagen im Originalzustand.
- Erstaunliche Fahrleistungen bei einem Automobil dieser Epoche.

Beschreibung:

Harvey Allen Moyer hatte bereits ab 1875 Kutschen produziert und begann 1909 in Syracus (N.Y./USA) mit dem Bau von Automobilen. Seine Wagen waren von hoher Qualität und technisch durchaus avanciert - beispielsweise verfügte die Hinterachse bereits über eine Art Stabilisator und die Motorisierung konnte für die damalige Zeit als sensationell gelten. Die durchweg offenen Fahrzeuge wurden mit aufwendig gefertigten Karosserien aus amerikanischem Eichenholz ausgestattet. Qualität hatte ihren Preis und so konnte sich Moyer dauerhaft nicht gegen die Massenprodukte von Ford und anderen Großserienherstellern durchsetzen. 1915 wurde die Produktion aufgegeben.

Dieser sehr seltene Wagen gelangte von den USA über Belgien nach Deutschland und wurde hier mit außergewöhnlichem Aufwand originalgetreu restauriert. Er befindet sich in einem ganz herausragenden Zustand.

Ein Prospekt und Bedienungshandbuch sind zu dem Wagen vorhanden.

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Werkskarosserie Doppel-Phaeton mit Klappverdeck Moyer „T-Head Long Stroke“, wassergekühlter Reihenvierzylinder in paarweiser Anordnung, 5.2 ltr. Hubraum, ca. 40 PS, Doppelzündung Batterie/Magnet, 3-Gang-Getriebe. Klappbare Windschutzscheibe, Verdeck und Seitenscheiben, Holzspeichenräder, Beleuchtung.

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- Very rare opportunity to purchase a Moyer.
- Except for the soft top, the car is in its original condition.
- Amazing performance for a car of this era.

Description:

Harvey Allen Moyer had been producing carriages since 1875 and began building automobiles in Syracuse (N.Y./USA) in 1909. His cars were of high quality and technically quite advanced - for example, the rear axle already had a kind of stabiliser and the engine could be considered sensational for the time. All of the open-top vehicles were fitted with elaborately crafted bodies made of American oak. Quality had its price and so Moyer was unable to permanently assert itself against the mass products of Ford and other large-scale manufacturers. Production was discontinued in 1915.

This very rare car travelled from the USA via Belgium to Germany, where it was restored to its original condition at extraordinary expense. It is in outstanding condition.

A brochure and operating manual are available for the car.

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Factory bodywork double Phaeton with folding top Moyer "T-Head Long Stroke", water-cooled in-line four-cylinder in a paired arrangement, 5.2 litre capacity, approx. 40 hp, dual ignition battery/magnet, 3-speed gearbox. Folding windscreen, soft top and side windows, wooden spoke wheels, lighting.