1919 – Morgan-Mag “TT Grand Prix”
Carte grise française de collection
French historic registration title
Châssis n° 41538 (voir texte/see text)

- En 1910, Henry Frederick Stanley – dit HFS – Morgan crée sa marque pour commercialiser un étrange engin à 3-roues de sa conception et, rapidement, pour le promouvoir, il l’engage en course ; pour le Tourist Trophy 1914, il prépare ainsi un version Racing, très dépouillée, équipée d’un incroyable moteur compétition usine MAG (Motosacoche Acacias Genève) 1 100 cm3 à 8 soupapes, mais le Tourist Trophy n’a finalement pas lieu à cause de la déclaration de guerre
- HFS Morgan ressort son diabolique engin après l’Armistice, et on retrouve ce très performant moteur de course (finalement produit à quelques unités) sur différents engins engagés en compétition sous la marque Morgan, mais également en France sur des 3-roues Darmont, dont le célèbre monoplace
- Un moteur fut ainsi récupéré par Henri Burnat, alias Pierpont, pilote et agent de la marque Darmont, dont le fils, Guy, fut un des pionniers de la collection en France ; ce rarissime moteur, dont il ne subsisterait que 2 exemplaires en état de fonctionnement (l’autre, motorisant une moto) fut remonté sur un Darmont dans les années 1960
- Cassé lors d’une course à Montlhéry, il fut offert à un autre pionnier, Léonce Maldès, qui le conserva plusieurs décennies sur une étagère, avant que son petit-fils ne le fasse reconstruire (chez le très professionnel Nicolas Bouriane, de Revival Engineering), et le monte sur un châssis de Morgan de 1919 (n° 41538), équipant le tout d’une caisse neuve inspirée du Darmont personnel de HFS Darmont (voir photo)
- Si vous cherchez un 3-roues aux performances démoniaques, avec un look unique, et un moteur légendaire, ne laissez pas passer votre chance ; succès et sensations garanties !

- In 1910, Henry Frederick Stanley - known as HFS - Morgan created his own brand to market a strange 3-wheeled machine of his own design and, to promote it, he soon entered it in races ; for the 1914 Tourist Trophy, he prepared a stripped-down racing version equipped with an incredible MAG (Motosacoche Acacias Genève) factory 1,100 cc 8-valve racing engine, but the Tourist Trophy did not take place because of the outbreak of war
- HFS Morgan re-released its diabolical engine after the Armistice, and this high-performance racing engine (only a few units produced in the end) was found in various Morgan-branded competition machines, as well as in Darmont 3-wheelers in France, including the famous single-seater
- One engine was recovered by Henri Burnat, alias Pierpont, driver and agent for the Darmont brand, whose son, Guy, was one of the pioneers of the collection in France ; this extremely rare engine, of which only 2 are thought to remain in working order (the other, powering a motorbike), was reassembled on a Darmont in the 1960s
- Broken during a race at Montlhéry, it was given to another pioneer, Léonce Maldès, who kept it on the shelf for several decades, before his grandson had it rebuilt (by the highly professional Nicolas Bouriane, of Revival Engineering), and fitted to a 1919 Morgan chassis (no. 41538), with a new body inspired by the personal Darmont of HFS Darmont (see picture)
- If you're looking for a 3-wheeler with devilish performance, unique looks and a legendary engine, don't let your chance go by; success and thrills guaranteed!

Est. 60 000 – 90 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 10 mars 2024 à Paris.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on March the 10th, 2024.
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